2月4日,空軍運(yùn)輸航空兵某師胡紀(jì)峰機(jī)組沖破濃霧,飛向湖北恩施,把50萬支蠟燭送到已停電半個月的土家山寨。
至此,空軍已出動伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)8架、運(yùn)八型中型運(yùn)輸機(jī)1架,共飛行50多架次、110小時,其中夜航80小時,空運(yùn)各種救災(zāi)物資共計(jì)31200件,重達(dá)600多噸。
災(zāi)情就是命令,長空吹響“出征號”
南方,嚴(yán)重的災(zāi)情傳來?哲婞h委立即針對抗災(zāi)救災(zāi)工作召開了電視電話會和專題研究會,派一名常委到擔(dān)負(fù)空運(yùn)任務(wù)的部隊(duì)現(xiàn)場指揮。駐災(zāi)情較重地區(qū)的南空、廣空、成空成立了救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組,全力投入抗災(zāi)救災(zāi)戰(zhàn)斗。
1月30日,空軍運(yùn)輸航空兵某師接到上級下達(dá)的預(yù)令:“準(zhǔn)備出動運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急空運(yùn)賑災(zāi)物資任務(wù)!比珟熒舷戮o急動員,迅速啟動處置預(yù)案,全力以赴籌備空運(yùn)、空投。
一聲令下,各項(xiàng)工作立即按緊急輸送預(yù)案有條不紊地開展。機(jī)組人員鋪開地圖,迅速標(biāo)出航線;氣象人員認(rèn)真分析天氣狀況;機(jī)場上,鏟雪車、航材車、電源車、加油車來回忙碌穿梭……
“準(zhǔn)備起飛!”17時20分,由團(tuán)副參謀長馬永和飛行員孫慶軍、唐平清各自帶領(lǐng)的3個機(jī)組依次登機(jī),3架銀白色的伊爾-76型運(yùn)輸機(jī)騰空而起,朝華北方向分頭飛去。
沖破風(fēng)雪濃霧,“銀鷹”展翅赴災(zāi)區(qū)
空中大雪彌漫,航路危機(jī)四伏。
下達(dá)任務(wù)時,只有降落場,沒有明確的航線。各機(jī)組邊升空邊準(zhǔn)備,從下達(dá)任務(wù)指令到第一批次飛機(jī)起飛,40分鐘內(nèi)完成。飛機(jī)經(jīng)過長途夜航飛行到達(dá)物資集散地,半夜組織裝卸,凌晨起飛,在第一時間內(nèi)將救災(zāi)物資空運(yùn)到災(zāi)區(qū)。
空軍航空兵某師運(yùn)輸機(jī)途經(jīng)空域仍有大面積的冷氣團(tuán),機(jī)組在地面就做好了防飛機(jī)結(jié)冰準(zhǔn)備。然而,他們飛向的9個機(jī)場大多是民航機(jī)場,較為陌生,有5個機(jī)場大雪后剛剛開放,機(jī)場跑道勉強(qiáng)達(dá)到飛機(jī)起降的最低條件,地處高山環(huán)抱中的恩施機(jī)場更是從未飛過。
“天氣預(yù)告:恩施濃霧將在大約13時消散。”10時30分,指揮部傳來信息,飛機(jī)騰空而起。
航途艱險!一路上,天空密布厚厚的云層。到達(dá)恩施上空,根本看不到機(jī)場。機(jī)組人員沉著地操縱飛機(jī)下降,終于發(fā)現(xiàn)群山包圍中的跑道,一次著陸成功!
晝夜連續(xù)空運(yùn),空中地面大協(xié)同
此次救災(zāi)空運(yùn),各機(jī)組均是晝夜連續(xù)飛行,有的機(jī)組一夜飛行超過8小時。飛行強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日常訓(xùn)練。為抓緊時間,機(jī)組一邊組織裝載、一邊進(jìn)行飛機(jī)加油檢查和下段飛行準(zhǔn)備。整個空運(yùn)期間,各機(jī)組都是吃在飛機(jī)旁、休息在機(jī)艙內(nèi)、準(zhǔn)備在飛機(jī)上。
特殊的輸送任務(wù),對地面保障部隊(duì)也是考驗(yàn)。某機(jī)場地處冰雪災(zāi)區(qū),飛機(jī)運(yùn)送救災(zāi)物資期間,駐地一直在下雪。為確保飛機(jī)起降安全,某場站官兵全體出動,連續(xù)數(shù)日除冰掃雪,做到一下雪即清除,始終保持跑道潔凈無障礙。
由于雪災(zāi)影響,空中航路異常緊張,只有幾條狹窄的“空中走廊”通往災(zāi)區(qū)!氨仨氉尵葹(zāi)飛機(jī)一路綠燈!”空軍航管部門迅速協(xié)調(diào)航路,引導(dǎo)各種飛機(jī)避讓,優(yōu)先保障救災(zāi)物資在第一時間飛到災(zāi)區(qū)。
據(jù)悉,從1月30日開始,空軍分三個階段實(shí)施了緊急空運(yùn)救災(zāi)物資行動,分別將運(yùn)輸機(jī)調(diào)往長沙、長治、咸陽、佛山、大連機(jī)場,執(zhí)行向耒陽、南寧、貴陽、桂林、北海、長沙、恩施災(zāi)區(qū)空運(yùn)食品、藥品等救災(zāi)物資任務(wù)。(譚潔 李建文)
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