“長征”系列運載火箭家族部分成員(圖片來源:新華網(wǎng))
航天科技集團(tuán)公司運載火箭技術(shù)研究院火箭總裝車間。南原仁攝
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航天科技集團(tuán)公司運載火箭技術(shù)研究院火箭總裝車間。南原仁攝
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長征二號F型火箭內(nèi)部裝有數(shù)百噸的液體燃料,萬一火箭出現(xiàn)故障,航天員如何逃生呢?運載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說,長征二號F型火箭為航天員提供了3種應(yīng)急救生模式:低空逃逸、高空逃逸和船箭應(yīng)急分離。
低空逃逸是指起飛前15分鐘到起飛后120秒,即火箭拋逃逸塔前。其中包括在發(fā)射臺上的逃逸。
上升段是飛船發(fā)生故障概率最高的時段之一。這一階段,如果火箭故障檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了有危及航天員生命的隱患,則要求逃逸塔的發(fā)動機立即點火工作,使逃逸塔與火箭分離,帶著飛船快速離開推進(jìn)艙—飛船推進(jìn)艙將被留在火箭上。然后,另一臺發(fā)動機工作,使飛船偏離火箭軌道。
這兩個動作完成后,飛船離火箭這個危險源的垂直與水平距離均約1.2公里,即使裝滿推進(jìn)劑的火箭爆炸,這也是安全距離。
緊接著,還會有2臺發(fā)動機工作,使逃逸塔和軌道艙偏航,為載著航天員的返回艙讓路。此時,返回艙可以打開減速傘,按著陸流程著陸。
逃逸塔只負(fù)責(zé)火箭進(jìn)入發(fā)射狀態(tài)到飛行120秒這段時間的應(yīng)急救生;鸺w行120秒后,它將自動與飛船分離,以比火箭更快的速度上升,達(dá)到一定安全距離后,3號發(fā)動機工作,使之偏離飛船上升軌道,完成使命。
劉宇說,在飛行120秒到200秒之間,即火箭拋逃逸塔后,飛船整流罩就開始擔(dān)任應(yīng)急救生任務(wù),實施高空逃逸即“無塔逃逸”,由4個高空逃逸發(fā)動機和2個高空分離發(fā)動機為整流罩提供動力從而帶飛船離開箭體。
整流罩位于船箭組合體頂端;鸺涨,整流罩在地面保護(hù)飛船或衛(wèi)星,保證飛船或衛(wèi)星對溫度、濕度、潔凈度的要求;火箭升空穿過大氣層時,整流罩可以使飛船或衛(wèi)星免受氣動力和氣動熱影響以至損傷。整流罩的另一功能就是為航天員提供80秒鐘的救生值勤。運載火箭飛出大氣層后,整流罩將沿箭體縱向分成兩瓣并被拋開,完成它的使命。
整流罩分離后到飛船與火箭分離前,如果發(fā)生故障,飛船將和火箭應(yīng)急分離,利用自身的發(fā)動機進(jìn)入軌道。
飛船成功逃逸后,將降落在內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠到青島一線的陸地范圍及其延長線的海域上。這條長1860公里、寬100公里的救生帶,每個區(qū)域都分布著2架直升機、搜救車輛和專門的應(yīng)急搜救隊伍。
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