中新網(wǎng)9月27日電 題：測控與通信分系統(tǒng)：

　　拍攝航天員太空行走的英姿

　　作者：陳樹琛

　　神舟七號飛船載人航天飛行任務(wù)將完成航天員出艙行走的壯舉，這是中國人第一次觸摸到艙外的世界，也是中國在載人航天領(lǐng)域取得的又一重大技術(shù)突破。如何才能保證航天員在飛船艙外復(fù)雜的通信環(huán)境下能夠完成與艙內(nèi)航天員和地面支持人員的緊密聯(lián)系，如何才能將這個輝煌的時刻記錄下來并傳遞給全世界，如何才能充分展示中國航天員在太空行走的壯麗景象？神舟七號飛船測控與通信分系統(tǒng)為我們解決了這個問題。

　　使人們在地球可以清晰仰望太空

　　出艙行走無疑是神舟七號飛船載人航天飛行任務(wù)最閃亮的一筆，而測控與通信分系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)的是飛船的跟蹤測軌、遙測遙控、天地通信和圖像話音傳輸?shù)热蝿?wù)。這些任務(wù)對于完成整個載人航天飛行任務(wù)，充分展示航天員艙外行走的英姿，確保航天員艙外通信順利和可控，具有非常重要的作用，不容有失。

　　出艙通信系統(tǒng)是擺在測控與通信分系統(tǒng)面前的第一道難關(guān)。由于要克服多徑效應(yīng)對通信帶來的影響，同時考慮到通信信號可能會被短時間內(nèi)遮擋，航天員要在無線狀態(tài)下進(jìn)行出艙活動就必須采取與以往通信設(shè)施不同的新的通信手段，才能保證航天員的數(shù)據(jù)通信和話音通信的順利進(jìn)行。為此，分系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)研、試驗和仔細(xì)地研究，決定采用CDMA擴頻通信方案，參數(shù)選擇上也通過了大量的試驗和摸索，最終獲得了較好的通信環(huán)境。

　　為了滿足飛船用戶的要求，充分展示航天員艙外行走的影像，展示我國載人航天領(lǐng)域的新的突破，測控與通信分系統(tǒng)的科研人員深入研究，系統(tǒng)考慮，采用先進(jìn)的圖像壓縮編碼體制，同時將單路圖像傳輸模式提升為雙路圖像傳輸模式，新增了艙外攝像機，大大提高了圖像傳送質(zhì)量，保證了航天員艙外行走的畫面清晰的傳回地面，讓全世界的人民都能看到中國航天的又一壯舉。

　　所有這些項目的實施都是神舟七號飛船相比以往的飛船所特有的功能突破，是服務(wù)于飛船總體系統(tǒng)的創(chuàng)新性的技術(shù)更新。沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒，沒有前輩的成果作為指導(dǎo)，只有通過自己的摸索，依靠不斷的試驗和充分的論證最終完成了技術(shù)攻關(guān)。然而，研制人員面對的困難卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

　　相比于飛船其他分系統(tǒng)來說，測控與通信分系統(tǒng)的接口特別多，與外系統(tǒng)的接口也特別多，因此，分系統(tǒng)對外的大型試驗也特別多。分系統(tǒng)共有68個裝船設(shè)備，其中新增和改進(jìn)的在圖像子系統(tǒng)、出艙通信子系統(tǒng)等設(shè)備就有十幾個，分系統(tǒng)要完成這些設(shè)備和系統(tǒng)的方案設(shè)計，技術(shù)流程設(shè)計，還要負(fù)責(zé)分解到每一個技術(shù)要求的提出和把關(guān)、技術(shù)狀態(tài)控制、轉(zhuǎn)階段驗收和整船的測試等，其工作難度可想而知。

　　保證視聽暢通

　　測控與通信分系統(tǒng)一項很重要的任務(wù)就是整船的測試，60多個設(shè)備裝上船以后要進(jìn)行輪番的測試試驗，以確保設(shè)備的完好和順利應(yīng)用，花費時間比較長，又不能放過任何的疑點和隱患。2007年10月，飛船測試初期，在一次對船載某接收機進(jìn)行測試的過程中，偶然發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)判讀中的一個無效數(shù)據(jù)。這種情況的出現(xiàn)，一般不會影響測試的正常進(jìn)行，很容易被測試人員忽略。但是，測控與通信分系統(tǒng)的隊員們沒有放過這個疑點，而是停下來對這個無效數(shù)據(jù)進(jìn)行了仔細(xì)的分析，并復(fù)查了飛船大量的歷史數(shù)據(jù)，竟然發(fā)現(xiàn)了一些數(shù)據(jù)規(guī)律，證實在一定的概率情況下有可能出現(xiàn)無效數(shù)據(jù)的情況。研制人員經(jīng)過仔細(xì)的研究和討論，最終找到了解決問題的方案。

　　2008年3月底，測控與通信分系統(tǒng)研制人員到遠(yuǎn)望號測量船上進(jìn)行飛船天地對接試驗。測試進(jìn)程中，遠(yuǎn)望船上忽然發(fā)現(xiàn)飛船數(shù)據(jù)異常情況。經(jīng)檢查，是一臺地面輔助設(shè)備出了問題，這對要在短時間內(nèi)完成測試任務(wù)無疑是雪上加霜。測試隊員們遠(yuǎn)在外地，要設(shè)備沒設(shè)備，要工具沒工具，完全憑借經(jīng)驗和對設(shè)備的熟悉程度，利用現(xiàn)場的條件進(jìn)行排查，最終找到了問題的癥結(jié)所在，并順利地解決了問題，保證了飛船試驗的順利進(jìn)行。

　　在一次中繼設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸測試過程中，偶然出現(xiàn)了一些“咔咔”的微弱噪聲。分系統(tǒng)研制人員對數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率進(jìn)行了重新計算，發(fā)現(xiàn)誤碼率是滿足指標(biāo)要求的，也就是說，這種“咔咔”聲應(yīng)該不會影響數(shù)據(jù)的正常傳輸。但是，他們并沒有忽略這個疑點，而是對與之相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了徹底復(fù)查。他們用了一天一夜的時間逐一排查數(shù)據(jù)，終于發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)流中偶爾插入的多余比特，找到了問題的癥結(jié)所在。

　　“責(zé)任心很重要�！边@是測控與通信分系統(tǒng)副主任設(shè)計師陳曉光最常說的話。他們這樣說，他們也這樣做，不放過任何一個疑點，不留下任何一點缺陷，他們用近乎完美的工作，確保了神舟七號飛船飛行的圓滿成功。