11月28日,中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機在上海成功首飛。圖為首飛前夕,ARJ21-700飛機在中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機制造廠試飛站進(jìn)行滑行試驗。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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11月28日,中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機在上海成功首飛。圖為首飛前夕,ARJ21-700飛機在中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機制造廠試飛站進(jìn)行滑行試驗。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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中新網(wǎng)上海11月28日電 (記者 孫自法)中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機二十八日在上海成功首飛,承擔(dān)ARJ21-700飛機項目的中國商用飛機有限責(zé)任公司對媒體稱,ARJ21系列飛機將以中國國內(nèi)市場為切入點,重點滿足開發(fā)西部地區(qū)的航空運輸要求,充分適應(yīng)東部地區(qū)中小城市經(jīng)濟發(fā)展對航空運輸?shù)囊,并兼顧東西部之間的航空運輸。同時考慮開拓國際市場,為航空公司擴大現(xiàn)有市場、開拓新市場提供機遇。
中國商飛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,ARJ21飛機的市場定位如下——
一是提供受廣大旅客歡迎的高速快捷、舒適性高的支線航班服務(wù),實現(xiàn)支線與干線“無縫連接”,有力地開拓和培育支線航空市場。
二是在客流量相對較低的航線上替代座級偏大的客機,以利于消除運力過剩問題,提高航班頻率,穩(wěn)定和擴大航空客運市場。
三是開拓新的航班服務(wù),包括:把航線網(wǎng)絡(luò)延伸到客流量較低的機場,形成合理的航線網(wǎng)絡(luò);開發(fā)新的“點對點”航線和“瘦長”航線,包括旅游熱點城市,經(jīng)濟活躍的中等城市;為中國西部運行條件嚴(yán)峻的機場提供合適機型。(完)
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