旅客黃先生按時(shí)前往車(chē)站買(mǎi)票，卻發(fā)現(xiàn)因自己“遲到”售票已停止。由于北京鐵路客票系統(tǒng)時(shí)間比北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間快了3分鐘，部分旅客前往車(chē)站買(mǎi)票時(shí)總是趕不上趟。北京南站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京鐵路客票系統(tǒng)在時(shí)間上確實(shí)存在誤差，但該系統(tǒng)全市聯(lián)網(wǎng)，由服務(wù)器統(tǒng)一設(shè)置時(shí)間，車(chē)站無(wú)法擅自更改。

　　-旅客遭遇：多次購(gòu)票不趕趟

　　市民黃先生說(shuō)，由于工作原因，他經(jīng)常乘坐京津動(dòng)車(chē)組列車(chē)到天津出差。他了解到京津動(dòng)車(chē)組售票的截止時(shí)間為列車(chē)發(fā)車(chē)前7分鐘，考慮到車(chē)次多，票好買(mǎi)，他常�！捌�點(diǎn)”趕到車(chē)站購(gòu)票上車(chē)。

　　“但我遇到好幾次，距離開(kāi)車(chē)還有10多分鐘，自動(dòng)售票機(jī)就不再出售這趟列車(chē)的車(chē)票了。”一直不明白是何原因，黃先生無(wú)奈之下只好乘坐下趟列車(chē)。前天早晨，黃先生再次來(lái)到北京南站購(gòu)票，又遇到了還未到截止時(shí)間，自動(dòng)售票機(jī)就停止售票的現(xiàn)象。黃先生這才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是自動(dòng)售票機(jī)上的時(shí)間比北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間要快一些，所以系統(tǒng)提前停止了售票。

　　-記者調(diào)查：系統(tǒng)時(shí)間快3分鐘

　　昨天(24日)下午1點(diǎn)50分，在北京南站二層的候車(chē)大廳，不少旅客正通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)2點(diǎn)10分由北京南站開(kāi)往天津的C2045次列車(chē)車(chē)票。

　　下午2點(diǎn)整，C2045次列車(chē)的購(gòu)票信息已在自動(dòng)售票機(jī)上消失，此時(shí)，機(jī)器上顯示的時(shí)間為“14：03”。記者隨即前往旁邊的人工售票窗口，表示欲購(gòu)買(mǎi)C2045次車(chē)票，得到的回答也是該次列車(chē)停止售票。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)是2點(diǎn)04分了，開(kāi)車(chē)前7分鐘停止售票�！笔燮眴T將自己的電腦顯示屏轉(zhuǎn)向記者，指著上面的時(shí)間解釋說(shuō)，自動(dòng)售票機(jī)和人工售票的系統(tǒng)都是統(tǒng)一的。售票員說(shuō)，她也發(fā)現(xiàn)售票系統(tǒng)的時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間快，并多次按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間修正過(guò)電腦上的時(shí)間，但關(guān)機(jī)再開(kāi)機(jī)之后，時(shí)間又變回去了。

　　在候車(chē)大廳，不少購(gòu)票的乘客都表示沒(méi)有發(fā)現(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)比標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間快了3分鐘，而且誤差也沒(méi)有影響到自己出行。

　　-車(chē)站說(shuō)法：統(tǒng)一設(shè)置沒(méi)法改

　　“不僅南站是這樣，北京站、西客站、新建成的北京北站也都一樣�！北本┠险鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，確實(shí)存在票務(wù)系統(tǒng)上的時(shí)間與北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間有誤差的現(xiàn)象。該負(fù)責(zé)人表示，北京鐵路客票系統(tǒng)都是聯(lián)網(wǎng)的，由服務(wù)器統(tǒng)一設(shè)置時(shí)鐘，車(chē)站或售票人員無(wú)法更改。至于為什么會(huì)存在誤差，負(fù)責(zé)人稱(chēng)具體原因自己也不清楚。

　　隨后，記者來(lái)到北京北站售票大廳，向一位售票員詢(xún)問(wèn)時(shí)間，售票員看過(guò)電腦后告訴記者：“現(xiàn)在是3點(diǎn)50分。”但當(dāng)時(shí)售票廳墻上的電子鐘顯示的時(shí)間為“15：47”。在公主墳附近的一處火車(chē)票購(gòu)票點(diǎn)，售票員證實(shí)電腦上的時(shí)間快了3分多鐘，但之前自己從未注意到這一現(xiàn)象。售票員介紹說(shuō)，購(gòu)票點(diǎn)的電腦、制票機(jī)，以及操作系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)都是鐵路部門(mén)統(tǒng)一配置安裝好的。

　　-列車(chē)時(shí)刻：按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間發(fā)車(chē)

　　“火車(chē)仍然按北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間發(fā)車(chē)�！北本┠险矩�(fù)責(zé)人表示，列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間仍然按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，因此對(duì)旅客乘車(chē)影響不是很大，黃先生的情況只是個(gè)例。該負(fù)責(zé)人介紹，不同車(chē)次，其截止售票的時(shí)間也不同。例如北京站的部分車(chē)次是開(kāi)車(chē)前一小時(shí)停止售票，而西客站的一些車(chē)次是開(kāi)車(chē)前半小時(shí)停止售票。為了給旅客提供人性化服務(wù)，同時(shí)考慮到北京南站候車(chē)大廳距離站臺(tái)較近，北京南站將動(dòng)車(chē)組列車(chē)的購(gòu)票截止時(shí)間定為開(kāi)車(chē)前7分鐘。該負(fù)責(zé)人希望旅客能盡量提前到達(dá)車(chē)站，留出足夠的時(shí)間購(gòu)票上車(chē)。(來(lái)源：北京青年報(bào) 宋旸)