昆明市近日下發(fā)通知,從3月22日起到今年底,停止一般公務(wù)用車購置審批,擅自購置和使用公車,將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
根據(jù)昆明市委、市政府辦公廳下發(fā)的通知,今年被定為昆明市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位購置公務(wù)用車“無車年”,財(cái)政預(yù)算安排的購車資金,將調(diào)整用于保障和改善民生及推進(jìn)現(xiàn)代新昆明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通知要求,各級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加大對“無車年”執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查力度,對于違反規(guī)定、擅自購置和使用公務(wù)用車的,要依照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處、嚴(yán)厲問責(zé)。
聲音
只有“禁購”還不夠
公務(wù)車改革早已是老生常談,而此次昆明市以1年時(shí)間“禁購”能否真正落到實(shí)處呢?昆明市社科院院長龍東林認(rèn)為,長久以來,政府對壓縮公務(wù)用車確實(shí)想了不少辦法,盡管年年都在講要壓縮公務(wù)車的購車經(jīng)費(fèi),但超標(biāo)現(xiàn)象仍屢禁不止,尤其是一些權(quán)力部門、強(qiáng)勢部門,“壓縮”只是紙上談兵,“換了新官就購新車”的現(xiàn)象已經(jīng)成為一種傳統(tǒng)痼疾。
龍東林分析,此次采取“一刀切”的辦法,誰都不能買,通過問責(zé)制的落實(shí),對扼制機(jī)關(guān)歪風(fēng)會(huì)有效果,但現(xiàn)行公務(wù)車管理制度還存在不少垢病,除了“禁購”,還應(yīng)考慮適時(shí)調(diào)整不合理存量,比如將有些部門的超標(biāo)車調(diào)整向緊缺部門等,讓公務(wù)車真正用于公事、公務(wù)和公益上。(記者 黃鶯)(春城晚報(bào))
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