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    李峰為何能駕駛空中停車(chē)的殲-10戰(zhàn)機(jī)迫降成功?(3)
2009年04月06日 08:37 來(lái)源:解放軍報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  密切的空地協(xié)同——成功迫降的關(guān)鍵因素

  特情突發(fā),空地對(duì)話錄音是透視空地協(xié)同效果的一個(gè)窗口。記者發(fā)現(xiàn),飛行員李峰每一次報(bào)告都十分沉著,擔(dān)任地面指揮員的王列虎團(tuán)長(zhǎng)的每一道口令都非常及時(shí)準(zhǔn)確。

  當(dāng)李峰第一次報(bào)告“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈閃亮”后,王列虎團(tuán)長(zhǎng)立即令其停止動(dòng)作,檢查飛機(jī)工作參數(shù),保持小轉(zhuǎn)速返場(chǎng)。同時(shí),協(xié)調(diào)民航飛機(jī)調(diào)整航路避讓?zhuān)⑻嵝扬w行員“下降高度不要太快”。

  飛機(jī)接近跑道上空時(shí),李峰再次報(bào)告“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈告警”,指揮員果斷命令他加入起落航線、航線不要太大、放起落架不要過(guò)早,為李峰成功處置險(xiǎn)情創(chuàng)造了條件。

  當(dāng)接到李峰“發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)”的報(bào)告,指揮員隨即下達(dá)“保持狀態(tài)、場(chǎng)內(nèi)迫降”的指令。飛機(jī)著陸前,指揮員判斷出飛機(jī)有高度高、速度大的趨勢(shì),指令李峰下降高度、放下減速板。飛機(jī)接地后,指揮員又及時(shí)向李峰發(fā)出“放減速傘、使用應(yīng)急剎車(chē)、保持好方向”的連貫指令……

  記者在采訪中還了解到,該團(tuán)平時(shí)十分注重空地協(xié)同訓(xùn)練,采取了“地面模擬、空地推演”和指揮員交替輪換等措施,并定期組織指揮員下達(dá)指令、飛行員報(bào)告口令錄音評(píng)比,開(kāi)展編隊(duì)飛行協(xié)同、雙機(jī)著陸協(xié)同、長(zhǎng)僚機(jī)協(xié)同等經(jīng)常性訓(xùn)練。

  對(duì)于這次特大險(xiǎn)情的成功處置,空軍許其亮司令員、鄧昌友政委稱(chēng):飛行員處置果斷正確,指揮員指揮及時(shí)有力,充分反映了該團(tuán)協(xié)同訓(xùn)練、嚴(yán)格訓(xùn)練的效果。

  日前,空軍黨委決定給飛行員李峰記一等功,給指揮員王列虎記二等功。

  上圖為本報(bào)特約記者沈玲攝

【編輯:張中江

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