科技創(chuàng)新領先世界

　　1909年，從美國學成歸國的“中國鐵路之父”詹天佑歷盡千辛萬苦，主持修建的“中國人自建的第一條鐵路”京張鐵路開通。100年后，也是大洋彼岸的國度，被突飛猛進的中國高速鐵路技術所折服：“要向中國學習，建設發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)�！�

　　從無到有，從落后到先進，中國的鐵路技術裝備水平已經(jīng)達到了世界一流。包括美國在內的多個國家，紛紛表達了引進我國高速鐵路技術裝備、開展相關合作的意向，要求與我國加強鐵路合作。

　　改革開放以來，我國鐵路緊緊抓住具有戰(zhàn)略性、全局性、關鍵性的技術創(chuàng)新項目，積極組織科技攻關，加強自主創(chuàng)新，不斷提升技術裝備水平。特別是黨的十六大以后，鐵道部瞄準世界先進水平，明確提出“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術方針，以增強鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，建立了擁有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路技術標準體系。

　　高原鐵路技術創(chuàng)造了世界一流水平，在解決了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題后，實現(xiàn)了建設世界一流高原鐵路的目標；在引進世界上先進技術的基礎上，擁有了自主知識產(chǎn)權，實現(xiàn)了機車車輛裝備水平的重大跨越；成功搭建了具有自主知識產(chǎn)權和世界一流水平的時速350公里動車組技術平臺，到2012年，全國投入運營的動車組將達到800組以上，覆蓋整個快速客運網(wǎng)；大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化率大幅提升，作業(yè)精度和運用水平不斷提高。

　　我國鐵路還有多項技術達到世界先進水平。通過京津城際鐵路的建設和運營，在高速鐵路建設的一些難題攻克上取得顯著成果，為建設京滬高速鐵路等一大批客運專線提供了有力的技術支撐；在既有線提速方面，我國鐵路全面掌握了時速200公里及以上線路的設計、施工、養(yǎng)護和牽引供電、通信信號、列車控制等成套技術；大秦鐵路運量逐年大幅度增長，2008年達到3.4億噸，今年將實現(xiàn)3.8億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E；運輸調度也實現(xiàn)重大技術創(chuàng)新，信息系統(tǒng)廣泛應用，促進了運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理效率的提高。

　　運輸指標刷新紀錄

　　2009年春運，鐵路部門在40天的時間里，發(fā)送旅客總數(shù)達1.92億人次，相當于將世界排名第五的人口大國的全部人口運送一遍；2009年“五一”小長假，5月1日當天發(fā)送旅客654萬人次，創(chuàng)下單日旅客發(fā)送量的歷史新紀錄……

　　在加快建設發(fā)展的同時，鐵路部門不斷深化內涵擴大再生產(chǎn)，先后六次大面積提速，客貨運量連年大幅度增長，運輸效率和效益大幅提升。從2003年至2008年，我國鐵路旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、日均裝車數(shù)和總換算周轉量客分別增長38.4%、61.1%、50.7%和59.4%。

　　在大幅度增加客貨運輸能力的同時，鐵路部門還積極推進增長方式的轉變，力促節(jié)能減排。2008年，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗為5.6噸標準煤/百萬換算噸公里，比2002年下降26.6%；國家鐵路運輸業(yè)化學需氧量排放量為2305.5噸，二氧化硫排放量為4.23萬噸，分別比2002年下降10.7%、22.8%。

　　在運輸能力十分緊張的情況下，鐵路部門把90%以上的運力用于煤炭、糧食、冶煉、農(nóng)用物資等重點物資運輸。目前，占全社會85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的鋼鐵及冶煉物資是由鐵路運輸?shù)�，確保了國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。

　　鐵路部門堅持把“三農(nóng)”物資作為鐵路運輸?shù)闹攸c，還多次集中開展煤炭、糧食、化肥、搶險救災等重點物資搶運活動，在緩解煤炭緊張狀況、平抑糧食價格、穩(wěn)定石油供應中發(fā)揮了特殊的保障作用。2008年初，在抗擊低溫雨雪冰凍災害斗爭中，鐵路系統(tǒng)用10天時間完成了廣州地區(qū)350萬旅客的疏運任務，創(chuàng)造了鐵路應急運輸?shù)钠孥E。汶川大地震發(fā)生后，鐵路系統(tǒng)以最快的速度搶通受損線路，恢復運輸秩序，累計開行抗震救災專列近3.8萬列，運送救災人員53.5萬人次、救災物資6172萬噸，為抗震救災和災后恢復重建作出了重要貢獻。

　　從1949年到2008年，鐵路旅客發(fā)送量由1.04億人次增長到14.6億人次，增長14倍；貨物發(fā)送量由0.58億噸增長到32.9億噸，增長58倍；總換算周轉量由184.6億噸公里增長到25106.29億噸公里，增長136倍。60年來，鐵路共完成旅客發(fā)送量461.5億人次，年均完成7.7億人次，共完成貨運量674.4億噸，年均完成11.2億噸。

　　我國鐵路以占世界鐵路6%的營業(yè)里程，完成了世界鐵路25%的運輸量，旅客周轉量、貨物發(fā)送量、換算周轉量、鐵路運輸密度均占世界第一，為經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供了強大的運力支撐。