中新社上海九月十五日電 (記者 周音)“二00九上海國際海事論壇”十五日在上海開幕，全球二百余名海事專家、學(xué)者齊聚浦江之濱，熱議“海洋環(huán)境保護(hù)面臨的責(zé)任和挑戰(zhàn)”。

　　與會專家認(rèn)為，席卷全球的金融危機(jī)給海洋環(huán)境保護(hù)帶來新的挑戰(zhàn)。船東為降低成本，減少了安全和環(huán)保的投入；海上大量停航船舶配員不足，存在很大的安全和污染風(fēng)險,為此專家們展開討論及制定措施。

　　中國海事局常務(wù)副局長陳愛平在主題演講時說，人類經(jīng)濟(jì)活動已經(jīng)給海洋環(huán)境造成巨大環(huán)境壓力，海洋環(huán)境質(zhì)量每況愈下，部分海域環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重。隨著沿海地區(qū)人口增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些問題可能更加突出。但是，世界范圍內(nèi)海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展不平衡，發(fā)達(dá)國家擁有更多的技術(shù)和資金的優(yōu)勢；發(fā)展中國家雖然認(rèn)識到海洋環(huán)境保護(hù)的重要性，但受資金、技術(shù)等方面的限制，仍面臨更多的難題。同時，受國際金融危機(jī)影響，航運(yùn)業(yè)步入低谷，船東可能會降低船舶安全與防污染的標(biāo)準(zhǔn)和資金投入。發(fā)生重大海上污染事故的風(fēng)險進(jìn)一步加大。面對全球五萬多艘船舶，防治船舶污染，保護(hù)海洋環(huán)境任重道遠(yuǎn)。

　　此間，中國海事向世界發(fā)出五大倡議，共同加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)：提高認(rèn)識，社會各界應(yīng)共同肩負(fù)全球海洋環(huán)境保護(hù)責(zé)任，堅持經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展，攜手促進(jìn)海洋環(huán)境保護(hù)。

　　積極行動，推進(jìn)國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)國際公約的實施，加快國內(nèi)立法，切實履行船旗國、港口國的職責(zé)。

　　采取措施，避免因金融危機(jī)而降低船舶的安全和防污染標(biāo)準(zhǔn)。同時，應(yīng)鼓勵老舊船舶更新，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，提高船舶防污染技術(shù)條件。

　　共同努力，遵循聯(lián)合國《氣候變化框架公約》和《京都議定書》確定的“共同但有區(qū)別”責(zé)任原則，開展國際航運(yùn)船舶溫室氣體減排合作。

　　加強(qiáng)交流，促進(jìn)海事領(lǐng)域的人員交流與技術(shù)合作，特別是努力幫助發(fā)展中國家加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)的能力建設(shè)。

　　陳愛平表示，中國高度重視海洋環(huán)境保護(hù)和船舶污染防治工作，始終致力于讓“航行更安全，海洋更清潔”，多年來在建立國家防污染管理體制、健全防污染法制、完善油污應(yīng)急機(jī)制、履行國際公約等方面做了大量的工作，形成了“機(jī)構(gòu)合理化、法規(guī)系統(tǒng)化、隊伍專業(yè)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、監(jiān)控立體化、反應(yīng)快速化”的海洋環(huán)境保護(hù)管理工作格局。

　　為期兩天的論壇，全球海事專家們還將圍繞“海洋環(huán)境保護(hù)面臨的責(zé)任和挑戰(zhàn)”議題，展開探討和交流。完