11月9日晚，受冷空氣的影響，包括北京在內(nèi)的中國部分地區(qū)迎來了今年立冬以來的第一場大雪。

　　11月10日夜里兩點，上完夜班的張浩(化名)走出單位大門時，街上已漫天飛雪。路上的積雪很厚，他騎車特別費勁兒。為保證安全，遇到下坡時他選擇了下車推行。這一次，他花了比平日多一倍的時間才回到家。

　　像張浩這樣和風(fēng)雪正面接觸的人是少數(shù)，多數(shù)北京市民可能只記得幾記半夜的冬雷聲了。但他們在11月10日早起后，透過沾滿霧氣的玻璃窗，看到的是一片雪白。

　　為了避免在人大附中念高一的孩子上學(xué)遲到，家住圓明園花園別墅小區(qū)的夏老師六點半就下了樓。雪已經(jīng)停了，但清掃自家車位前的積雪仍花了她10多分鐘。由于小區(qū)里的道路全是小道，下雪造成的堵塞使得車輛的出入非常困難，等她開車駛出小區(qū)時，車?yán)锏臅r鐘已經(jīng)顯示是7點16分了。

　　平時，夏老師開車送孩子上學(xué)都是走北五環(huán)從萬泉河出口出，但她怕今天的路不好走，改從圓明園出口出。五環(huán)路上的四條車道只有兩條能走，沒有人冒險去“開辟”另兩條仍殘留有積雪的車道。在北京已有十年駕齡的夏老師在大雪面前第一次露怯了，她一路上只掛過一擋和二擋，而且主要用一檔低速前進(jìn)。等開到圓明園附近時，夏老師發(fā)現(xiàn)前往中關(guān)村的道路十分擁堵，且時鐘已經(jīng)顯示7點45分了，于是她讓孩子立即下車，坐地鐵去上學(xué)。這次孩子上學(xué)遲到已不可避免了。

　　大雪讓北京的交通感受到了壓力，今天因出行受阻而遲到的人比比皆是。上午9點12分，有網(wǎng)友在百度貼吧“北京吧”上發(fā)帖問道：“我們單位四分之三的人都遲到了，你們那兒還有多少遲到的？”隨后另一位網(wǎng)友回復(fù)道：“我們單位現(xiàn)在還有一半人沒有來�！鄙踔恋街形�11點34分還有人回復(fù)說：“我們到現(xiàn)在剛來齊�！鄙衔�10點，中國青年報記者從中關(guān)村二小華清校區(qū)傳達(dá)室工作人員處也了解到，今天遲到的學(xué)生比以往要多，甚至有住得遠(yuǎn)的同學(xué)5點多就從家里出發(fā)，但到學(xué)校已經(jīng)9點多了。

　　不過遲到似乎沒有影響孩子們的心情，雪止天晴后，孩子們格外珍惜可以在操場上打雪仗、堆雪人的課間十分鐘。他們或許還不知道，北京市政府今天已發(fā)出緊急通知，全市各單位和學(xué)校、幼兒園可以根據(jù)實際情況調(diào)整上下班時間和教學(xué)組織工作。

　　但北京市的公共交通系統(tǒng)仍舊要經(jīng)受大雪的考驗。記者發(fā)現(xiàn)，早上8點半時五道口城鐵站附近的路面上已無積雪，車輛行駛較為通暢。但路邊的積水給從城鐵站和公交車站走出的上班族帶來了麻煩，他們小心翼翼地嘗試尋找積水可能比較淺的落腳點，行進(jìn)速度緩慢，經(jīng)常堵住了垂直方向的車流�，F(xiàn)場指揮的交警不停地大聲呼喊著疏導(dǎo)人流和車流，但他的聲音卻總被喇叭聲淹沒。直到10點多，五道口才基本恢復(fù)了原來的秩序，整個早高峰被這場大雪拉長了。

　　由于下雪，選擇乘坐軌道交通出行的上班族比平時更多，城鐵13號線部分站點今天早上不得不采取了限制進(jìn)站乘客人數(shù)的臨時措施。據(jù)了解，從昨夜降雪開始之后，地鐵公司立即出動車輛，在地面軌道線路上進(jìn)行軋道，以確保今晨各條線路可正常投入使用。

　　受降雪影響，首都機(jī)場部分航班被延遲或取消。今天凌晨3點50分，作為首都機(jī)場運行管理委員會輪值單位的華北空管局通知駐場國航、南航、東航、海航、首都機(jī)場等5家主要單位，啟動首都機(jī)場運行協(xié)調(diào)決策機(jī)制。6點05分，機(jī)場中間跑道除雪完成，對外開放。7點17分，北京到阿拉木圖的KZR888航班順利起飛，成為雪后起飛的第一架航班。

　　8點21分，首都機(jī)場3條跑道全部開放，航班陸續(xù)放行，但由于除冰、旅客晚到等諸多因素的影響，仍有部分航班晚點或被取消。夏老師所在的實驗室原定于今天上午去機(jī)場接取從上海運抵的實驗物品，但飛機(jī)在上海機(jī)場延誤了3小時，11點起飛，12點43分才到達(dá)。并且，本來航班到達(dá)后一般1小時之內(nèi)就能取到貨物，但因為機(jī)場道路堵塞，貨物搬運不便，她今天下午4點才取到貨物。

　　除了拉長早高峰外，雪后濕滑的地面也給行人的出行安全帶來了隱患。記者從北京市積水潭醫(yī)院宣教中心了解到，截至今天上午，積水潭醫(yī)院一共接診了十幾名摔傷跌傷的市民，其中大多為50歲左右的中老年女性，傷者的部位主要為踝關(guān)節(jié)和腕關(guān)節(jié)。但是，這次雪后就診的人數(shù)比11月1日那場雪后的要少一半，醫(yī)院工作人員認(rèn)為，這可能是因為這是第二次下雪，市民在出門時都小心了很多。

　　也有不幸的事情發(fā)生。據(jù)北京市急救中心宣傳中心工作人員李堅韌介紹，截至今天下午3點，在過去的24小時中，120急救中心共出車720車次，比前一個周期(24小時)的612車次有所上升。多出車的原因是交通事故增多，所幸大多數(shù)事故較小。但也有兩起導(dǎo)致人員死亡的交通事故。一起是下午1點23分發(fā)生在黃寺大街的交通事故，另一起是下午1點57分發(fā)生在四惠公交站的。一輛322路公交車突然失控撞上了路旁的候車亭，造成了1死4傷的后果。

　　今天下午，記者從北京市氣象臺首席預(yù)報員孫繼松處獲悉，下一輪降雪明天(11日)白天就會開始，主要降雪過程會在明天夜間。此外，目前覆蓋北京的冷空氣雖然沖擊力不是很強(qiáng)，但降溫的持續(xù)性較強(qiáng)，在未來幾天內(nèi)會持續(xù)低溫天氣。市區(qū)白天的最高氣溫維持在2到5攝氏度，夜間的最低氣溫會達(dá)到-4到-6攝氏度。

　　孫繼松告訴記者，由于氣溫較低，地表的積水和積雪會凝結(jié)成冰，而新一輪的降雪下在冰上，會給市民的出行帶來影響。他告誡市民出行時要注意安全，特別提醒駕駛員開車要尤其小心。

　　清華大學(xué)交通研究所的李瑞敏博士在接受記者采訪時表示，與2001年那場令北京全城陷入癱瘓的降雪相比，昨夜今晨的降雪并未給北京的道路交通帶來太大的影響，這說明北京市在緊急情況下的交通組織方面較之以往有很大的進(jìn)步。他認(rèn)為，作為交通管理部門，需要采取及時除雪、疏通道路、加大發(fā)車頻率等措施，做好交通服務(wù)工作，實時動態(tài)組織交通流。此外，還需要通過電子公告欄、交通廣播、群發(fā)短信等方式多途徑及時發(fā)布實時交通信息，保證信息發(fā)布的及時性和有效性。

　　“遇到雨雪天氣時，如果能及時地讓普通老百姓知道實時的交通信息，相信大家也會主動地配合交管部門開展工作�！崩钊鹈粽f。