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    空軍60周年飛行跳傘表演結(jié)束 難度高于國慶閱兵
2009年11月15日 11:09 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
殲10戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)正在表演特技動(dòng)作。新華軍事記者孫彥新攝
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  中新網(wǎng)北京11月15日電 15日上午9時(shí)55分,北京沙河機(jī)場,中國空軍八一飛行表演隊(duì)和跳傘隊(duì)首場正式表演如期舉行,慶祝中國人民解放軍空軍成立60周年。低溫和大風(fēng)對(duì)飛行表演沒有影響,最終按照計(jì)劃圓滿完成全部動(dòng)作。

  今日北京天氣狀況良好,晴空萬里,能見度達(dá)到10公里,現(xiàn)場氣溫零下2-3℃,風(fēng)速8-10米/秒。現(xiàn)場有6500多人觀看表演。

  剛剛列裝八一飛行表演隊(duì)的殲-10戰(zhàn)機(jī)、殲-7GB的“6機(jī)開花”、跳傘隊(duì)“仙女下凡”等是此次“空中芭蕾”的精彩看點(diǎn),另外還上演了4機(jī)編隊(duì)對(duì)頭動(dòng)作,這是目前世界飛行表演舞臺(tái)上最為驚險(xiǎn)的動(dòng)作之一。

  此次表演可謂好事多磨。空軍八一飛行表演隊(duì)和八一跳傘隊(duì)原計(jì)劃于本月3日、8日、12日,在北京舉辦3場空中表演。除3日的預(yù)演順利舉行外,8日、12日兩場表演,均由于天氣的原因,不得不取消。

  13日,表演舉辦地北京北郊的空軍沙河機(jī)場又被大霧困擾,為保證飛行安全和觀賞效果,調(diào)整到當(dāng)天舉行的空中表演計(jì)劃再次被推遲。14日下午2時(shí)05分,原定13日的空中表演又被調(diào)整到15日舉行。

  二三代戰(zhàn)機(jī)同場競技

  此次空軍60周年飛行表演的最大看點(diǎn)是二三代戰(zhàn)斗機(jī)的“同場競技”。這在中國的飛行表演史上也是首次。殲-7GB作為表演機(jī)的最后一次亮相,八一飛行表演隊(duì)將正式換裝殲-10。

  殲―10戰(zhàn)機(jī)是中國自行研制的第三代多用途全天候戰(zhàn)斗機(jī),裝備較為先進(jìn)的航空電子和飛行控制系統(tǒng),具有較強(qiáng)的制空、對(duì)地突擊、電子對(duì)抗和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。

  據(jù)介紹,殲―10戰(zhàn)機(jī)今年6月剛剛列裝八一飛行表演隊(duì)。飛行員們邊改裝邊進(jìn)行編隊(duì)飛行訓(xùn)練,在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就熟練掌握了殲―10戰(zhàn)機(jī)的駕駛技術(shù)和表演動(dòng)作。

  “八一”飛行表演隊(duì)殲-10表演分隊(duì)隊(duì)長曹振日前接受媒體訪談時(shí)表示,殲-10飛機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小于殲7,表演時(shí)更有利于觀眾觀瞻。據(jù)他介紹,殲-10飛機(jī)從氣動(dòng)布局上有了一些改進(jìn),從外觀上看,在二代戰(zhàn)機(jī)上很少看到殲-10飛機(jī)這樣的“鴨翼”樣式。第二,殲-10飛機(jī)取消了后面的水平尾翼,現(xiàn)在升降副翼是一塊整體,這樣既可以控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn),也可以控制飛機(jī)的負(fù)壓變化。第三,殲-10飛機(jī)從科技含量上有了進(jìn)一步提高,它用的飛控系統(tǒng)是用計(jì)算機(jī)進(jìn)行飛機(jī)的多面控制,這樣對(duì)飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和飛機(jī)的限制都有了很大的提高;第四,殲-10飛機(jī)機(jī)動(dòng)性大大提高。

  難度達(dá)到美國“雷鳥”水平

  此次表演由3部分組成,一是八一飛行表演隊(duì)的4架殲-10飛機(jī),表演12個(gè)動(dòng)作;二是6架殲-7GB飛機(jī),表演15個(gè)動(dòng)作;三是空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)30名運(yùn)動(dòng)員,表演4個(gè)跳傘科目。

  空軍航空兵某師師長、首個(gè)駕駛殲-10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行特技表演的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員嚴(yán)鋒介紹說,此次飛行表演難度高于國慶閱兵,閱兵式上,殲-10編隊(duì)飛行間距較大,主要要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá),難度較低,安全上沒有更多的風(fēng)險(xiǎn)。而表演飛行中,兩架飛機(jī)之間高度相隔1米,其距離卻是負(fù)數(shù),從地面上看,后面飛機(jī)機(jī)頭部已經(jīng)“進(jìn)入”了前機(jī)的尾部,這已達(dá)到美國“雷鳥”等先進(jìn)國家飛行表演隊(duì)的水平。

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