11月28日，蘭州市近百輛私家車貼出抵制路橋費(fèi)的標(biāo)語(yǔ)，在主城區(qū)“自駕游”，表達(dá)對(duì)蘭州市征收路橋費(fèi)的質(zhì)疑，再次引起各界對(duì)蘭州路橋費(fèi)問(wèn)題的高度關(guān)注。從2007年11月開(kāi)始征收到現(xiàn)在，關(guān)于蘭州路橋費(fèi)合法性的爭(zhēng)論起起落落，沒(méi)有中斷過(guò)。

　　續(xù)征政策把蘭州路橋費(fèi)推到“風(fēng)口浪尖”

　　11月15日，蘭州市有關(guān)部門宣布再次征收路橋費(fèi)，征收期限達(dá)到18年，加上此前兩年試行期，共計(jì)20年。

　　消息一出，再次引起了社會(huì)各界和新聞媒體的關(guān)注。法學(xué)專家和媒體紛紛發(fā)表意見(jiàn)，大多為質(zhì)疑之聲。而另一方面，一些私家車主也在悄悄行動(dòng)，以另一種方式表達(dá)他們的不滿。

　　愛(ài)卡車友會(huì)甘肅分會(huì)的一些私家車主說(shuō)，自15日蘭州市政府宣布征收路橋費(fèi)以后，以網(wǎng)絡(luò)為聯(lián)系平臺(tái)，以私家車主為主的“車友”群體就開(kāi)始醞釀以一種合理、合法的平和方式，表達(dá)對(duì)征收路橋費(fèi)的不滿。

　　11月28日，十余輛私家車從蘭州市安寧區(qū)實(shí)創(chuàng)現(xiàn)代城出發(fā)，一路緩行通過(guò)蘭州市幾條主街道，最終繳費(fèi)通過(guò)蘭州市東崗收費(fèi)站。隨著沿途車輛的不斷加入，最終車隊(duì)已經(jīng)有近百輛車。記者注意到，在大多數(shù)車輛的車身上，都張貼了一張以一枚銅錢為背景，并配有“路橋費(fèi)違背民意”字樣的車標(biāo)。參與此事的私家車主說(shuō)，他們想通過(guò)這種方式來(lái)呼吁自己的權(quán)益。

　　2007年7月5日，蘭州市有關(guān)部門向社會(huì)公布了路橋費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。此收費(fèi)項(xiàng)目一出，隨即被質(zhì)疑是2003年底停收的蘭州道路建設(shè)費(fèi)(簡(jiǎn)稱“道建費(fèi)”)的翻版。2000年10月16日，經(jīng)甘肅省政府批復(fù)，蘭州市正式收取道建費(fèi)，也是按照“車頭”收費(fèi)，并于2001年1月1日正式對(duì)市區(qū)和過(guò)境車輛實(shí)施收費(fèi)，許多司機(jī)不滿并導(dǎo)致了多起沖突，隨后對(duì)外地車輛停收。此后大量蘭州本地新車開(kāi)始到外地上牌規(guī)避費(fèi)用。2003年12月，該費(fèi)用停止征收。

　　今年11月初，因甘肅省政府批準(zhǔn)的試征收兩年時(shí)間到期，蘭州“路橋費(fèi)”暫時(shí)停征了半個(gè)月時(shí)間。11月15日，蘭州市有關(guān)部門公布的將再征收18年路橋費(fèi)的消息，讓路橋費(fèi)再次引起各方關(guān)注，質(zhì)疑聲再起。

　　征收路橋費(fèi)是否合法　政府與社會(huì)輿論相持不下

　　28日，蘭州市政府在掌握私家車主“自駕游”的相關(guān)信息后，派出警力趕往現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，以防止發(fā)生交通擁堵等問(wèn)題。記者在28日的“自駕游”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一些參與的私家車主一直在通過(guò)電話、車載電臺(tái)等方式叮囑其他參與者注意交通秩序。

　　“我們就想以一種合法的手段表達(dá)出我們的意見(jiàn)�！币晃凰郊臆囍髡f(shuō)：“我們的表達(dá)手段是合法的，我們也希望政府的收費(fèi)行為合法！”

　　而恰恰在合法性的問(wèn)題上，蘭州市政府部門與社會(huì)輿論之間相持不下。

　　據(jù)蘭州市介紹，征收路橋費(fèi)的政策法規(guī)依據(jù)是國(guó)務(wù)院的《關(guān)于實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)若干政策措施的通知》和《城市道路管理?xiàng)l例》。

　　其中《城市道路管理?xiàng)l例》明確規(guī)定“市政工程行政主管部門對(duì)利用貸款集資建設(shè)的大型橋梁、隧道等，可以在一定的期限內(nèi)向過(guò)往車輛(軍用車輛除外)收取通行費(fèi)，用于償還貸款或者集資款，不得挪作他用。收取通行費(fèi)的范圍和期限，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定”。蘭州市政府認(rèn)為，這樣規(guī)定的收費(fèi)范圍包括了路橋費(fèi)。

　　但車主們認(rèn)為，這樣的理解是蘭州市政府“對(duì)大型橋梁、隧道等”的“等”字進(jìn)行了隨意發(fā)揮。他們認(rèn)為，目前的政策法規(guī)沒(méi)有一條允許城市可以征收路橋費(fèi)的條款。同時(shí)車主們還認(rèn)為，數(shù)目如此巨大的收費(fèi)項(xiàng)目，應(yīng)該走嚴(yán)格的立法程序，但蘭州路橋費(fèi)的征收在程序上有缺失之嫌。

　　一些網(wǎng)民和有車族還認(rèn)為，蘭州市征收車輛路橋通行費(fèi)，是與民爭(zhēng)利。他們稱，在對(duì)一部分依法應(yīng)當(dāng)繳納費(fèi)用的車輛進(jìn)行收費(fèi)的同時(shí)，對(duì)另一部分很少使用或根本不使用“貸款路”的車輛進(jìn)行收費(fèi)，實(shí)際上是將政府公共服務(wù)的成本轉(zhuǎn)嫁到了后者身上，而且一收就是20年，收費(fèi)期限也沒(méi)有依據(jù)。

　　甘肅光明律師事務(wù)所律師孫智俊認(rèn)為，如果允許這樣的收費(fèi)項(xiàng)目存在，公民的財(cái)產(chǎn)權(quán)就不能夠得到有效保障。

　　2008年12月22日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、監(jiān)察部、審計(jì)署聯(lián)合下發(fā)通知，明確了取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)相關(guān)政策。這一通知再次讓社會(huì)輿論質(zhì)疑蘭州市路橋收費(fèi)的合理性。

　　蘭州市政府稱：征收路橋費(fèi)有理有據(jù)

　　28日發(fā)生私家車主“自駕游”后，蘭州市政府向媒體介紹，續(xù)征路橋費(fèi)，政府有足夠的理由，并對(duì)車主最關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了解釋：

　　首先，對(duì)于收取路橋車輛通行費(fèi)的合法性，甘肅省法制辦于5月14日向國(guó)務(wù)院法制辦提請(qǐng)對(duì)《城市道路管理?xiàng)l例》第十九條中“等”字的內(nèi)容進(jìn)行解釋，6月2日，國(guó)務(wù)院法制辦給予了答復(fù)：“《城市道路管理?xiàng)l例》第十九條僅是對(duì)收取通行費(fèi)作出原則性的規(guī)定，至于收取通行費(fèi)的具體范圍和期限，應(yīng)當(dāng)由你省人民政府進(jìn)一步作出規(guī)定”。

　　《甘肅省人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》中提到：“城市市政設(shè)施應(yīng)當(dāng)逐步實(shí)行有償使用。凡在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)用貸款集資新建的橋梁、隧道和道路，符合國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)，可向過(guò)往的機(jī)動(dòng)車輛征收車輛通行費(fèi)以償還貸款”。因此蘭州市收取路橋車輛通行費(fèi)符合《城市道路管理?xiàng)l例》。

　　其二，對(duì)于收費(fèi)期限問(wèn)題，蘭州市政府解釋說(shuō)，政府相關(guān)部門對(duì)收費(fèi)項(xiàng)目的還貸期限進(jìn)行了科學(xué)的測(cè)算。

　　截至2009年6月30日，蘭州市以收費(fèi)權(quán)為質(zhì)押的國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款余額為45.758億元，以人民銀行5年以上貸款基準(zhǔn)利率5.94%測(cè)算，貸款利息為12.57億元，還本付息總額為58.33億元。收費(fèi)期限測(cè)算在不考慮利率變動(dòng)和運(yùn)行成本增加的前提下，以2008年全年征收的1.04億元為基數(shù)，以每年10%增長(zhǎng)率遞增測(cè)算，累計(jì)征收21年，共計(jì)征收66.55億元，除去收費(fèi)管理運(yùn)行費(fèi)用3.78億元，余62.77億元。因此，蘭州貸款建設(shè)路橋車輛通行費(fèi)收費(fèi)期限自2009年11月起申請(qǐng)征收21年。省政府正式批準(zhǔn)為20年，即2007年11月1日至2027年11月1日止。

　　同時(shí)蘭州市政府還表示，有關(guān)部門正在修定收費(fèi)資金管理辦法，使收費(fèi)真正做到“取之于車、用之于路”。他們希望爭(zhēng)取社會(huì)各界更加廣泛的理解和支持。

　　征收路橋費(fèi)凸現(xiàn)城市建設(shè)融資困境

　　蘭州市政府28日晚還向媒體介紹說(shuō)，自2000年起，蘭州市以省政府批準(zhǔn)的車輛通行費(fèi)收費(fèi)權(quán)為質(zhì)押與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行先后簽訂了52.9億元的貸款協(xié)議，所貸資金全部用于蘭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，“這項(xiàng)收費(fèi)是加快當(dāng)?shù)芈窐蚪ㄔO(shè)的需要”。

　　蘭州市路橋費(fèi)年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是，每輛客貨車按座位、噸位收取500元至1800元不等的年費(fèi)，摩托車收60元。據(jù)蘭州市財(cái)政局介紹，從2007年11月至今，蘭州市共收取路橋費(fèi)2.08億元，其中980萬(wàn)元用于城市道路建設(shè)，2774萬(wàn)元用于收費(fèi)部門人工工資、收費(fèi)設(shè)施建設(shè)和工作經(jīng)費(fèi)，剩余資金用于歸還銀行貸款本息。

　　蘭州市政府一位領(lǐng)導(dǎo)今年5月初回應(yīng)社會(huì)輿論質(zhì)疑之時(shí)表示，改革開(kāi)放后，蘭州市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，但城市原有的基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與市政設(shè)施不匹配的問(wèn)題日漸突出，尤其是城市橋梁道路滿足不了急劇增長(zhǎng)的各類車輛正常運(yùn)行需要。與過(guò)去相比，蘭州市路橋建設(shè)取得了很大成績(jī)，建設(shè)投資也是前所未有的。但目前蘭州市路橋建設(shè)狀況仍不樂(lè)觀，主要是過(guò)去城市建設(shè)欠賬太多，投入太少。

　　目前蘭州市人均城市道路占有量不足8平方米，與全國(guó)人均9.2平方米的標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距。蘭州市規(guī)劃的總長(zhǎng)1136公里的城市道路，至今還有586公里未建設(shè)。

　　據(jù)蘭州市政府介紹，蘭州市的財(cái)政是典型的吃飯財(cái)政，只能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，財(cái)政拿不出城市建設(shè)的各項(xiàng)開(kāi)支，蘭州市“十五”期間五年時(shí)間的城市建設(shè)投資資金只相當(dāng)于西安市一年的投資額，目前，蘭州市體育設(shè)施、大型劇院、科技館等社會(huì)性項(xiàng)目的建設(shè)基本上沒(méi)有資金。

　　記者了解到，蘭州市以路橋收費(fèi)權(quán)作為質(zhì)押之一，與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行先后簽訂了52.9億元的路橋建設(shè)項(xiàng)目貸款協(xié)議，另外還從建設(shè)銀行等金融機(jī)構(gòu)貸款53.3億元左右，合計(jì)為106.2億元，平均每年需要償還本息22.05億元。

　　蘭州市建設(shè)部門一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前全國(guó)有近百個(gè)城市開(kāi)征了路橋費(fèi)，“貸款修路、收費(fèi)還貸”的資金運(yùn)作模式，已被廣泛地作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要資金來(lái)源和有效的籌資渠道。雖然路橋收費(fèi)只占政府償債儲(chǔ)備金中很小份額，但畢竟在一定程度上彌補(bǔ)了城建資金異常短缺的現(xiàn)狀�！�(記者　趙鋒、宋常青、聶建江)