中新網(wǎng)11月26日電　《日本新華僑報(bào)》近日刊發(fā)評(píng)論文章說，到11月28日，麻生太郎出任首相恰好兩個(gè)月。按理說，新首相與選民之間至少有三個(gè)月的“蜜月期”。然而，麻生內(nèi)閣的支持率僅僅過了一個(gè)多月就開始滑坡。

　　文章摘錄如下：

　　《朝日新聞》和“富士電視臺(tái)”在11月中旬的民調(diào)顯示，麻生內(nèi)閣的支持率分別從40%多跌至37%和32.6%，而不支持率卻分別為48%和52%。用上智大學(xué)一位教授的比喻來說，麻生猶如一架飛機(jī)的駕駛員，在高空突然遭遇亂氣流襲擊后舉措失當(dāng)，導(dǎo)致飛機(jī)上下顛簸，隨時(shí)可能墜落。

　　與他的前任相比，麻生的確運(yùn)氣欠佳，上任伊始便面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。自然，最大的考驗(yàn)?zāi)�過于席卷全球的金融危機(jī)，這場(chǎng)發(fā)源于美國的金融海嘯已經(jīng)開始影響日本，今年第二季度、第三季度日本經(jīng)濟(jì)環(huán)比下降0.9%、0.5%，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)衰退的標(biāo)志。而日本在進(jìn)入老齡化社會(huì)后，其醫(yī)療福利制度也面臨重大調(diào)整。從安倍內(nèi)閣到福田內(nèi)閣，要么是在養(yǎng)老金記錄錯(cuò)漏問題上遭到重挫，要么就是在后期老齡人口醫(yī)改問題上敗走麥城。當(dāng)然，危機(jī)也有可能變成轉(zhuǎn)機(jī)。如果麻生能夠發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)能力，在這些緊迫課題的處理上交出令人滿意的答卷，既可以平抑在野黨對(duì)他推遲解散眾議院的非議，還能挽回自民黨支持率江河日下的頹勢(shì)。

　　但是，麻生在這兩個(gè)月里除了隔三差四帶著秘書和心腹閣僚到豪華飯店吃夜宵、擺闊氣讓其前任自嘆不如外，在內(nèi)政上似乎乏善可陳。從近一時(shí)期的施政來看至少有兩大敗筆：

　　一是推遲出臺(tái)第二次追加預(yù)算。按理，既然麻生強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)對(duì)策比選舉更重要，就該趕快出臺(tái)2008年度的第二次追加預(yù)算。這也是11月19日麻生與民主黨代表小澤一郎會(huì)談時(shí)的主要議題。麻生卻令人費(fèi)解地硬要將它拿到明年1月召開的例行國會(huì)上去討論。這一決定惹怒了小澤一郎。目前，民主黨等在野黨已決定在參議院杯葛審議延長反恐特別措施法法案。這可是自衛(wèi)隊(duì)在印度洋繼續(xù)開展供油活動(dòng)的法律依據(jù)。據(jù)日本雅虎網(wǎng)調(diào)查，79%的國民希望在臨時(shí)國會(huì)期間通過這項(xiàng)預(yù)算，大大超過了主張?jiān)诶�行國�?huì)舉行后再通過的12%。推遲出臺(tái)追加預(yù)算確實(shí)是有違民意的敗筆。

　　二是輕率決定動(dòng)用道路特別財(cái)源。如果說麻生在追加預(yù)算問題上未能與在野黨充分溝通的話，那么，他在道路特別財(cái)源問題上遇到的則是自民黨內(nèi)“道路族”議員的抵抗。福田在任時(shí)曾決定2009年度將道路特別財(cái)源用于一般財(cái)政支出。“道路族”議員一直耿耿于懷。麻生上任不久，便宣布將道路特別財(cái)源中的1萬億日元作為地方交付稅轉(zhuǎn)交給地方自治體。并宣稱不管有多少人反對(duì)，都要推行到底。這一來，不要說“道路族”議員群起而攻之，就是閣僚中也有人嘖有怨言了。

　　麻生素以“大嘴”聞名，多次以言論不當(dāng)惹出風(fēng)波。他上任之初還比較謹(jǐn)慎，但日子一長便逐漸露出馬腳來了。10天前，他批評(píng)說醫(yī)生缺乏“常識(shí)”，遭到日本醫(yī)師會(huì)的強(qiáng)烈抗議。而日本醫(yī)師會(huì)恰恰是自民黨的大“票田”。這個(gè)禍闖得是夠大了。此外，麻生在演講時(shí)一再念錯(cuò)漢字，犯了連中學(xué)生也不該犯的錯(cuò)誤。媒體評(píng)論說這是首相平時(shí)漫畫看得太多，疏遠(yuǎn)漢字的結(jié)果。動(dòng)畫大師宮崎駿甚至坦言，首相如此沉湎漫畫實(shí)在是“日本的恥辱”。

　　麻生內(nèi)閣的“蜜月期”如此短促，對(duì)“麻生丸”來說恐怕只是一連串挫折、失敗和苦難的開始罷了。(彥哲)