中新網(wǎng)8月31日電 美國海軍日前指，索馬里海盜以一艘中國臺灣籍漁船作為攻擊其它船只的“母船”，并曾乘隙向美海軍直升機開火。臺灣《中國時報》31日刊出臺大學者姜皇池的文章，呼吁主事單位能重伸援手，直接或借由船東積極與其它一切可能營救管道接洽，給遭難臺灣民眾一次脫險機會。

　　文章摘編如下：

　　今年四月六日臺灣漁船“穩(wěn)發(fā)一六一號”，包括臺籍船長與輪機長、五名大陸漁工、六名印度尼西亞漁工、十七名菲律賓漁工，共有三十名船員，在印度洋塞昔爾北方海域，遭索馬里海盜挾持。臺灣“外交部”表示，當時曾努力營救，然因海盜并未提出贖金，且臺灣與索國并無“外交關(guān)系”，無法進一步提供協(xié)助。往后消息全無，臺灣各界隨之淡忘，遭挾持人員平安與否？無人聞問。

　　本月二十七日美國海軍表示：索馬里海盜以“穩(wěn)發(fā)一六一號”作為攻擊其它船只之“母船”，并曾乘隙向美國海軍直升機開火。美國海軍又指出，過去一百三十多天以來，“穩(wěn)發(fā)一六一號”作為索國海盜“母船”，其攻擊對象包括二○○九年四月十日遭劫的美國籍集裝箱輪船“快桅阿拉巴馬號”。

　　若非發(fā)生此事，臺灣媒體再次關(guān)注，有所報道，臺灣民眾恐已不復知有此事矣。而聞此消息，一則以喜，一則以憂�？上驳氖牵捍瑔T尚是安全；憂慮的是：漁民將做人肉盾牌？或遭脅迫以致與海盜合流？

　　因“穩(wěn)發(fā)一六一號”是近八百噸之大型漁船，是以索國海盜以之作為母船。而船舶經(jīng)此長期使用，其航海與輪機維修工作，恐非索國海盜能力所及，船員是否“被迫”參與部分行為與分攤工作：如海上航行駕駛、維修輪機、或利用船上雷達系統(tǒng)協(xié)尋可能攻擊目標等工作，僅臺籍船長與輪機長有此專業(yè)。

　　《海洋法公約》第101條第2款規(guī)定：“明知船舶…成為海盜船舶…的事實，而愿意參加其活動的任何行為”，同樣是“海盜行為”，國際法下各國對該等行為人有完全管轄權(quán)，行為人同樣將繩以海盜罪責，倘有所參與，船上的臺灣民眾能否全然無責？雖或可辯稱船員是受海盜脅迫，并無主觀意圖，非自愿參加，但使遭劫船舶淪為他國海盜犯罪之工具，“迫于無奈”協(xié)助索國海盜作奸犯科，卻又束手無策，心中不免五味雜陳。

　　回顧本案，事發(fā)以來，諸多發(fā)展確屬無奈。然最令吾人難以接受者，毋寧是“外交部”之作為與態(tài)度，誠難使人釋懷�！巴饨徊俊逼鸪醣硎�，“當時已透過‘駐南非代表處’及其它管道全力搜救，但未接到海盜要求贖金，船上人員也始終失聯(lián)”。經(jīng)歷襲擊美國海軍事件后，“外交部”又突然表示：“人船都平安，只是留在那邊，船東就是在等時機”。終于知道人還活著，然卻指陳，未來全都該是船東責任，仍是愛莫能助？抑或袖手旁觀？

　　對漁民，西班牙人有句話：“不要僅看到那條魚，那是漁民的血汗換來的”，臺灣漁民彷若有更深層凄涼，不僅付諸血汗，更是用生命去換取。往者已矣，來者或可追，既知人尚存活，機會未失，誠摯呼吁主事單位能重伸援手，直接或借由船東積極與其它一切可能營救管道接洽，再努力協(xié)助，給遭難臺灣民眾一次脫險機會。(姜皇池)