燃油費(fèi)、網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)爆倉(cāng)令民營(yíng)快遞結(jié)成價(jià)格聯(lián)盟，集體喊漲。昨日起，中通快遞快件價(jià)格也開(kāi)始上調(diào)“首重”、“續(xù)重”價(jià)格。至此，覆蓋淘寶近80%業(yè)務(wù)的申通、韻達(dá)、圓通、中通民營(yíng)快遞集體漲幅逾40%。以低價(jià)格著稱(chēng)的網(wǎng)購(gòu)賣(mài)家叫苦：“快遞漲價(jià)，生意更難做了。”

　　民營(yíng)快遞集體漲價(jià)逾40%

　　在韻達(dá)、圓通、中通3份《告客戶書(shū)》中，均稱(chēng)因?yàn)槿加蛢r(jià)格、網(wǎng)購(gòu)快件急劇上升、人工等其他成本上漲，為保證快遞服務(wù)和質(zhì)量，對(duì)快件價(jià)格予以調(diào)整。前后不到3天，快遞價(jià)格同城上漲1-2元，異地上漲2元，續(xù)重上漲1-2元。這意味著，以往同城5元/公斤的快遞價(jià)格現(xiàn)在最高則需8元，異地也已漲至15元，漲幅逾40%。

　　昨日，記者從順豐快遞了解到，定位于高端、走直營(yíng)模式的順豐速運(yùn)也上調(diào)了部分地區(qū)的價(jià)格，其中北京城區(qū)首重價(jià)格從10元/公斤漲至12元/公斤，北京到天津每公斤價(jià)格也從12元上漲到15元，并增加了3元續(xù)重價(jià)格。

　　網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)“很受傷”

　　如此的默契，讓離不開(kāi)物流渠道的網(wǎng)購(gòu)賣(mài)家集體叫苦。據(jù)淘寶網(wǎng)一賣(mài)家透露，網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)之所以火爆，就是商品價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)零售渠道價(jià)格。有的賣(mài)家為了吸引客源，采用免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠形式；有的商家則把價(jià)格降到最低，通過(guò)賺取幾塊錢(qián)的快遞差價(jià)費(fèi)盈利。“快遞漲價(jià)，生意更難做了�！�

　　對(duì)此，記者在淘寶網(wǎng)上看到，快遞價(jià)格多由賣(mài)家自行決定，從3元/件到15元/件不等，按照以往的快遞市場(chǎng)價(jià)格，有的淘寶賣(mài)家每件可賺取5元左右的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

　　此次快遞漲價(jià)，網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)家也表示“很受傷”。一位熱衷淘貨的買(mǎi)家小杜表示，小物件網(wǎng)購(gòu)價(jià)格讓利幅度本來(lái)就不大，加上高運(yùn)費(fèi)，難免網(wǎng)購(gòu)價(jià)格高于實(shí)體店價(jià)格，以后將盡量不在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)小物件。同時(shí)來(lái)自騰訊網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，89%網(wǎng)友表示快遞漲價(jià)會(huì)影響自己的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物積極性。

　　而幾家民營(yíng)快遞企業(yè)也覺(jué)得委屈：在淘寶做生意是要依靠數(shù)量取勝，現(xiàn)在成本壓力太大，不漲價(jià)就得賠血本。

　　網(wǎng)購(gòu)物流渠道堪憂

　　盡管此次漲價(jià)涉及到線上線下所有業(yè)務(wù)，網(wǎng)購(gòu)快遞集體漲價(jià)也引發(fā)了網(wǎng)購(gòu)渠道隱憂。

　　昨日，記者從相關(guān)渠道獲悉，為緩解快遞漲價(jià)引發(fā)的網(wǎng)購(gòu)渠道壓力，淘寶有可能自建物流配送渠道。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，淘寶與卓越、京東模式不同，京東、卓越是線上自營(yíng)，能隨時(shí)打出包郵寄，并直接把物流成本融進(jìn)商品價(jià)格中去。而淘寶僅是第三方平臺(tái)，自建物流就必須保證盈利，在網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)包郵常態(tài)化的趨勢(shì)下，如何在價(jià)格、服務(wù)上優(yōu)于專(zhuān)業(yè)快遞企業(yè)，也將是一個(gè)難題。(熊海鷗）