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創(chuàng)維移動尷尬易主只售2元 四撥骨干已先后流失

2008年06月26日 11:29 來源:北京晨報 發(fā)表評論

  成為國產(chǎn)手機(jī)慘敗的最新案例

  以象征性的兩元錢賣掉手機(jī)公司八成股權(quán)——在高調(diào)進(jìn)入手機(jī)業(yè)的第四個年頭,創(chuàng)維無奈地作出這個決定。接手方卻是兩家名不見經(jīng)傳的公司寶易通訊和亮成集團(tuán)。這場充滿“還債”意味的交易,折射出當(dāng)前國產(chǎn)手機(jī)進(jìn)退兩難的經(jīng)營困境。

  創(chuàng)維移動尷尬易主

  “因手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)欠佳,決定出售創(chuàng)維移動80%的股權(quán),以限制手機(jī)業(yè)務(wù)對創(chuàng)維帶來的財務(wù)及運營風(fēng)險!痹谙愀凵鲜械膭(chuàng)維數(shù)碼(00751.HK)稱。創(chuàng)維數(shù)碼是創(chuàng)維集團(tuán)的香港上市公司。

  此前創(chuàng)維移動有兩家股東創(chuàng)維BVI公司和創(chuàng)維RGB公司,都是創(chuàng)維數(shù)碼的全資附屬公司。就是說,創(chuàng)維數(shù)碼全資擁有創(chuàng)維移動。根據(jù)公告,創(chuàng)維BVI公司和創(chuàng)維RGB公司分別已與寶易通訊及亮成集團(tuán)簽署協(xié)議,向后兩家公司出售創(chuàng)維移動80%股權(quán),其價格分別為1元人民幣和1港元。

  出售完成后,創(chuàng)維移動將不再是創(chuàng)維數(shù)碼的附屬公司,不過,創(chuàng)維手機(jī)品牌和商標(biāo)被授權(quán)無償使用5年。而后寶易通訊將會向創(chuàng)維移動注資不少于5000萬元人民幣。這意味著幕后的創(chuàng)維集團(tuán)將只剩下創(chuàng)維移動兩成股權(quán)。之所以保留這一塊,創(chuàng)維數(shù)碼稱將來這塊業(yè)務(wù)改善時還能享受潛在有利的一面,同時還可保持其移動通訊資源,“本集團(tuán)認(rèn)為移動通訊是成功電視制造商的一個重要資源”。而創(chuàng)維數(shù)碼仍將負(fù)責(zé)創(chuàng)維移動45%的凈負(fù)債,以示誠意。

  四撥骨干先后流失

  昨天,創(chuàng)維移動總裁樂業(yè)生的電話一直處于無人接聽狀態(tài)。而一位已經(jīng)離開創(chuàng)維移動的人士對記者表示,創(chuàng)維移動的困境已經(jīng)不是一天兩天了,包括銷售總監(jiān)、市場總監(jiān)、研發(fā)副總等大批核心管理人員已經(jīng)先后離職。

  “骨干管理團(tuán)隊前前后后流失了四撥人馬!痹撊耸勘硎荆钤缭2005年拿到手機(jī)牌照之初,一些海外市場骨干人員便離開了。而2006年初挖來的營銷專家楊小溪也在短短5個月后離職,楊小溪曾是手機(jī)狂人萬明堅的得力干將。一年前,包括市場總監(jiān)在內(nèi)的多名高管也相繼離職。如今的創(chuàng)維移動風(fēng)雨飄搖,令人惋惜。

  2005年創(chuàng)維進(jìn)軍手機(jī)市場,當(dāng)時家電巨頭殺入手機(jī)業(yè)頗為流行。創(chuàng)維當(dāng)時投資10億元,并打出“3年內(nèi)問鼎五甲”的口號。而創(chuàng)維數(shù)碼的公告中指出,截至5月30日,創(chuàng)維移動的凈負(fù)債為1.3億元人民幣。

  這里有國內(nèi)手機(jī)業(yè)大環(huán)境的因素,比如競爭慘烈、“黑手機(jī)”的逼迫以及缺乏核心技術(shù)等等,但不乏創(chuàng)維自身的原因。該人士表示,創(chuàng)維高層對手機(jī)行業(yè)的認(rèn)識不夠,缺乏把握能力,一個典型的表現(xiàn)是產(chǎn)品線單一。

  賽迪顧問消費電子產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理蔣利峰指出,創(chuàng)維當(dāng)初切入的是多媒體手機(jī),短期內(nèi)取得了不錯的成績,但是銷量一直沒有上去,以至影響到規(guī)模和成本。尤其如今手機(jī)行業(yè)變化迅速,競爭慘烈,創(chuàng)維可圈點的產(chǎn)品卻寥寥。

  而創(chuàng)維移動的接手方也令人備感神秘。公開資料顯示,寶易通訊是創(chuàng)維在深圳的一位供應(yīng)商及債權(quán)人,亮成集團(tuán)則為其關(guān)聯(lián)公司。有知情人士透露,這兩家公司仍有“后臺”,可能是國內(nèi)一家一線物流公司。(焦立坤)

編輯:段紅彪】
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