中新網(wǎng)2月20日電題：走近中國人造衛(wèi)星和"神舟"飛船的搖籃

　　作者：孫宏金 崔偉光

　　大漠湊凱歌，天宇鑄輝煌。2月30日，中國航天器及其應用技術研制開發(fā)的核心單位——中國空間技術研究院已經(jīng)走過了35個壯麗春秋。

　　35年間，作為中國空間技術研究的主力軍，幾代航天人艱苦奮斗、自強不息、開拓進取、勇于攀登，先后研制發(fā)射了50余顆人造地球衛(wèi)星和4艘“神舟”號飛船。在衛(wèi)星回收、一箭多星、地球同步軌道通信衛(wèi)星定點、宇宙飛船研制等空間技術領域躋身于國際前列，取得了舉世矚目的成就，走出了一條有中國特色的空間事業(yè)發(fā)展道路。中國空間技術的發(fā)展作為20世紀重大事件而被載入人類文明的史冊。浩瀚太空，聳立起中國空間事業(yè)的巍巍豐碑。

　　響徹天宇的《東方紅》樂曲，揭開了中華民族進軍太空的天幕

　　歷史將永遠銘記住這一天，1957年10月4日。在離莫斯科兩千多公里的哈薩克大荒原一個神秘的角落里，隨著一聲沉悶的轟鳴，一枚頂上載著一個直徑58厘米鋁制圓球的火箭，夢幻般地升上了星空。從這一天起，人類開始了開天拓疆、挺進太空的悲壯歷程。

　　蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星的消息，震動了最早具有飛天夢想的中國人。1958年5月17日，毛澤東在中共八大二次會議上，揮動了他那扭轉(zhuǎn)乾坤的大手：“我們也要搞人造衛(wèi)星！”

　　面對天疆的呼喚，中國人向太空發(fā)出了挑戰(zhàn)，踏上了獨立自主、自力更生的空間事業(yè)征程。

　　1968年2月20日，經(jīng)聶榮臻副總理提議和毛主席、周總理的批準，中國空間技術研究院正式成立。首任院長錢學森帶領第一代航天人翻開了中國空間事業(yè)的嶄新一頁。

　　歷史注定了中國的航天事業(yè)將是一部叱咤風云、氣吞山河的奮斗史和創(chuàng)業(yè)史，歷史同樣也注定中國的航天事業(yè)要走一條自主創(chuàng)新的探索之路。剛則組建起來的衛(wèi)星隊伍兩手空空，別說有資料和經(jīng)驗可借鑒了，就連衛(wèi)星是啥模樣誰也沒見過。

　　困難擋不住中華民族邁向太空的步伐，為了中國空間事業(yè)的開天序曲，中國空間技術研究院勇挑重擔！多少技術難關，多少個拼搏的日日夜夜！錢學森、趙九章、錢驥、楊其堂、孫家棟、戚發(fā)軔……一個個熟悉的、令人肅然起敬的名字，正是他們，中國的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”，才突破層層阻力飛向太空。

　　“東方紅一號”上天后能不能聽得見、看得見，有著十分重要的國際影響和歷史意義。為了實現(xiàn)“聽得見”，劉承熙跑到北京火車站聆聽鐘樓的報時聲，又跑遍北京大大小小的樂器店，最后決定用電子音樂把北京車站鐘聲的節(jié)奏和鋁板琴的琴聲合二為一，湊出音樂純正、節(jié)奏明快、格調(diào)高雅的《東方紅》樂曲。

　　為了實現(xiàn)“看得見”，忍辱負重的史日耀在國外有關資料嚴重封鎖的情況下，從雨傘上得到啟發(fā)，又幾易方案，在不改變衛(wèi)星和火箭原技術狀態(tài)的情況下，研制出了特殊的衛(wèi)星“觀察球”，讓全世界的人們在地球上看到閃閃發(fā)光的中國人造衛(wèi)星。

　　衛(wèi)星總裝廠的女專家孫立言，帶領全廠職工從零學從零干，從衛(wèi)星的初樣、試樣到正樣的生產(chǎn)、組裝、測試，經(jīng)過無數(shù)道工序，終于讓亟待上天的“東方紅一號”誕生了……

　　在長久的期盼和等待中，中華民族終于迎來了揚眉吐氣的一天。

　　1970年4月24日，隨著西北戈壁灘的一聲巨響，“東方紅一號”載著中華民族的飛天夢徐徐升空……15分鐘后，國家廣播事業(yè)局報告，由“東方紅一號”衛(wèi)星播送《東方紅》樂曲已經(jīng)收到，聲音清晰宏亮。

　　這宏亮的聲音，是中華民族向太空進軍的宣言！

　　這宏亮的聲音，是中國衛(wèi)星“零”突破的吶喊！

　　4月25日6時，新華社受權向全世界宣布：1970年4月24日，中國成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星運行軌道，距地球最近點四百三十九公里，最遠點二千三百八十四公里……衛(wèi)星重一百七十三公斤，用二十點零零九兆周的頻率播送《東方紅》樂曲……喜訊頓時傳遍大江南北，人們紛紛爭看關于“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射成功的《號外》。東方紅一號的成功發(fā)射，使中國成為世界上第五個能自行研制、發(fā)射人造衛(wèi)星的國家，在中國空間事業(yè)發(fā)展史上具有劃時代的意義。

　　4月30日下午，毛主席在天安門城樓接見了研制衛(wèi)星的有功人員代表。

　　領袖的關懷，極大地鼓舞了研究院的科研人員。初戰(zhàn)告捷，中國空間技術研究又向更高的目標攀登。

　　1970年5月，以試驗長壽命供電系統(tǒng)為主要任務、體現(xiàn)“綜合利用”和“一次試驗，全面收效”原則的實踐一號衛(wèi)星方案正式確定。不到一年，實踐一號衛(wèi)星便發(fā)射成功。

　　返回式衛(wèi)星是一種復雜的人造衛(wèi)星，要突破調(diào)姿、制動、防熱、軟著陸等多項關鍵技術，空間技術研究院在困難和挑戰(zhàn)面前從不退卻。

　　在王希季、孫家棟的領導下，他們制定了既先進又可行的返回式遙感衛(wèi)星總體方案。經(jīng)過無數(shù)不眠之夜，攻克道道技術難關。1975年11月26日，我國第一顆返回式衛(wèi)星終于冉冉升起。三天后，衛(wèi)星成功返回地面，帶回了搖感照片。中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術的國家。

　　1981年9月20日，實踐二號第3顆空間物理探測衛(wèi)星由一枚風暴一號運載火箭發(fā)射成功，進入各自軌道，我國成為第四個掌握一箭多星發(fā)射技術的國家……

　　衛(wèi)星回收、一箭多星、地球同步軌道通信衛(wèi)星定位、極地軌氣象衛(wèi)星、載人飛船研制技術等領域，躋身世界先進行列。建立了返回式遙感衛(wèi)星、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星、“風云”氣象衛(wèi)星、“實踐”科學探測與技術試驗衛(wèi)星、“資源”地球資源衛(wèi)星和“北斗”導航定位衛(wèi)星等六個衛(wèi)星系列，征服了低、中、高所有的衛(wèi)星軌道，形成了小批量生產(chǎn)的能力，構筑了水平較高、功能配套的應用衛(wèi)星研制體系……中國的空間技術研究，在經(jīng)過曲折而又艱難的探索后，逐步走向成熟、走向強大。

　　從科學實驗到系列應用，我國空間技術完成了由量到質(zhì)的飛躍

　　隨著時代的發(fā)展，人類加快征服宇宙進軍太空的步伐，開發(fā)和利用太空資源逐步成為世界各國空間技術研究的主題。

　　從“東方紅一號”成功發(fā)射至今，我國依靠自己的力量，研制并發(fā)射了15種類型、50多顆人造地球衛(wèi)星，從“零”的突破到諸多第一，從當初的科學實驗到如今的系列應用，這絕不是一個量的變化，而是中國空間事業(yè)發(fā)展史上質(zhì)的飛躍。

　　1978年3月，對于中國科技界來說是一個充滿陽光的春天。全國科學大會上，空間技術研究院被授予全國先進集體稱號，研究院承擔的80個重大科研項目受到表彰。會上提出的“調(diào)整、改革、整頓、提高”的方針，中國的空間技術研究又揚帆新征程。

　　從20世紀80年代中期開始，通信廣播、國土普查、氣象等一系列應用衛(wèi)星的發(fā)射成功，迎來了我國衛(wèi)星工程技術從試驗走向應用的新階段，實現(xiàn)了空間技術服務于國民經(jīng)濟建設的飛躍。

　　當代國際上以衛(wèi)星為中繼站的現(xiàn)代衛(wèi)星通信技術的發(fā)展，已經(jīng)成為重要的現(xiàn)代化通信手段。為跟蹤世界先進的通信技術，科研人員向更高的地球靜止軌道通信衛(wèi)星的空間技術高峰攀登。他們奮力攻克了統(tǒng)一載波測控、發(fā)射整星管路密封等諸多技術關鍵后，在1984年4月8日，將東方紅二號試驗通信衛(wèi)星定點于東經(jīng)125度赤道上空。衛(wèi)星升空后便開通了電話、數(shù)字傳真、圖像傳遞、廣播電視轉(zhuǎn)播，不僅使我國的通信事業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。還實現(xiàn)我國首次發(fā)射的試驗通訊衛(wèi)星就具有實用性，這是世界通信衛(wèi)星發(fā)展史上的一個新紀錄。

　　80年代以來，中國衛(wèi)星研制不斷突破型號單一，實現(xiàn)多型號并舉的局面，衛(wèi)星品種不斷增多。繼70年代發(fā)射成功科學試驗衛(wèi)星、技術試驗衛(wèi)星和試驗型返回衛(wèi)星，在衛(wèi)星家庭中，又增添了測繪型返回衛(wèi)星、新型返回式遙感衛(wèi)星、地球靜止軌道通信衛(wèi)星、太陽同步軌道和地球同步軌道氣象衛(wèi)星、傳輸型對地遙感資源衛(wèi)星、現(xiàn)代小衛(wèi)星、導航衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星等在國民經(jīng)濟建設，促進科技進步，加速我軍現(xiàn)代化建設等眾多領域發(fā)揮了重要作用，取得了顯著社會和經(jīng)濟效益。

　　一系列通信衛(wèi)星發(fā)射成功，基本上改變了邊遠地區(qū)及海防收視難、通信難的狀況；風云氣象衛(wèi)星為天氣預報提供可靠、優(yōu)質(zhì)的氣象服務；返回式衛(wèi)星為國土普查、地質(zhì)調(diào)查、石油勘探、資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、地震預報、考古等領域提供了重要信息。利用返回式衛(wèi)星作為空間微重力試驗平臺，已為國內(nèi)外科研單位完成了100多項搭載試驗�？臻g育種試驗的成功突破，也為實現(xiàn)“科技興農(nóng)”探索出一條有效途徑。經(jīng)過幾十年的拼搏，中國的衛(wèi)星研制技術日臻成熟，衛(wèi)星研制技術進入了穩(wěn)定發(fā)展階段，衛(wèi)星的可靠性大大增強，衛(wèi)星的壽命也在不斷地延長。

　　“神舟”試驗連連報捷，我國載人航天技術實現(xiàn)了跨越式發(fā)展

　　1961年4月12日，前蘇聯(lián)把加加林送入太空后，人類就開始了最攝人心魄的登天樂章。

　　載人航天是高技術密集的綜合性尖端科學技術，它不僅可以帶動和促進科學技術多方面的發(fā)展，更是衡量一個國家綜合國力的重要標志。

　　1986年3月，由鄧小平同志倡導制定的《高技術研究發(fā)展計劃綱要》，把載人航天技術的預先研究工作列為重點發(fā)展項目。

　　載人航天選擇什么樣的發(fā)展道路，事關載人航天發(fā)展前景。中國開始實施載人航天工程時，人類已經(jīng)研制出宇宙飛船、航天飛機和空間站三種航天器。航天科技人員沒有盲目跟蹤別人走過的路，而是根據(jù)中國國情，多次討論，反復論證，最終達成了從載人飛船起步的共識，走有中國特色的“飛天之路”。

　　1992年1月，中央作出了發(fā)展中國載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經(jīng)濟、科技等都有重要意義。中國的載人航天，由此掀開了嶄新的一頁。

　　1993年，江澤民為中國空間技術研究院題詞“發(fā)展航天技術，開發(fā)空間資源”。當?shù)弥�載人航天工程前期準備工作連獲喜訊時，他又十分欣慰地為第一艘試驗飛船題名“神舟”。江澤民的題詞，極大地鼓舞了廣大科研人員的斗志，他們抓住機遇乘勢而上，向載人航天技術的制高點發(fā)起沖擊。

　　短短10年間，我國載人航天工程取得了突破性進展，科研人員相繼攻克了環(huán)境控制、生命保障等一系列尖端核心技術。飛船有效載荷應用中心、現(xiàn)代化的航天發(fā)射場、航天測控網(wǎng)、飛船著陸場相繼建成。

　　載人飛船，重點技術是保障航天員的安全。中國進行載人航天工程試驗時，根據(jù)科技的發(fā)展，選擇了攜帶“模擬人”進行擬人裝置試驗，避免了動物試驗不能完全反映人體生理指標變化的局限。

　　1999年11月20日6時30分，一枚新研的長征二號F型運載火箭托舉著中國的“神舟”一號騰空而起，奔向太空，劃下了中國載人試驗飛船的第一條航跡。

　　4天之后，江澤民來到北京航天城，語重心長地寄語航天人：抓住機遇，努力駕駛新科技革命的趨勢，瞄準世界科技發(fā)展的先進水平，堅持自主創(chuàng)新，奮起直追，加快科教興國戰(zhàn)略的實施，把中國的科技事業(yè)不斷推向前進。

　　在飛船的研制試驗過程中，空間技術研究院的科研人員繼承和發(fā)揚了“兩彈一星”的航天傳統(tǒng)精神，始終嚴字當頭，敢于向各種極限挑戰(zhàn)。在研制神舟飛船返回艙時，科研人員遇到了前所未有的困難，返回艙體積大、外形不規(guī)則，局部焊拉接易變形，發(fā)動機安裝面及對接密封面精度要求極高。當時，年僅33歲的神舟飛船的副總指揮、現(xiàn)任院長袁家軍和大家一起攻關，經(jīng)過多少不眠之夜，中國航天史上第一個飛船返回艙終于誕生了。為了攻克建設真空環(huán)境模擬器的技術難關，他又和同事們沒日沒夜地找資料、繪圖紙。

　　與時俱進，自主創(chuàng)新，“神舟”工程碩果迭出。短短三年，神舟4次發(fā)射成功和回收，與載人有關的功能、指標、數(shù)據(jù)都經(jīng)受了考驗�！吧裰邸彼奶柾瓿闪孙w船最重要的飛行實驗，不僅為實施載人航天飛行奠定了堅實的基礎，也標志著中國載人航天技術已完成了跨越式的大發(fā)展。

　　“神舟”一小步，中國一大步。中國載人航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，必將書寫出中華民族偉大復興的雄偉篇章。

　　雄關漫道，勁風揚帆。在新的歷史時期，中國空間技術院將以十六大精神為指導，全面貫徹落實三個代表重要思想，牢記使命，與時俱進，開拓創(chuàng)新，再譜中國空間事業(yè)的新篇章。(文/孫宏金崔偉光)