中新網(wǎng)9月22日電在臺(tái)“陸委會(huì)”公布單方面推動(dòng)兩岸貨運(yùn)間接包機(jī)方案后，臺(tái)“交通部”日前又正式發(fā)布“航空公司申請(qǐng)飛航大陸間接貨運(yùn)包機(jī)作業(yè)程序”，開放航空業(yè)者申請(qǐng)，并要求臺(tái)灣航空業(yè)者隨時(shí)提報(bào)有關(guān)大陸、香港或澳門等民航主管機(jī)關(guān)對(duì)于貨運(yùn)間接包機(jī)準(zhǔn)駁情形，供相關(guān)單位參考。

　　對(duì)此，臺(tái)灣航空業(yè)者均低調(diào)回應(yīng)，“再看看”、“進(jìn)一步了解”、“時(shí)間未定”幾乎是業(yè)界一致的說法。民航業(yè)者私下表示，大陸方面堅(jiān)持“雙向、直航”的立場(chǎng)已經(jīng)說得夠明白了，臺(tái)灣當(dāng)局的作法只是要讓業(yè)者去碰壁，并將兩岸航空便捷化無法推動(dòng)的責(zé)任推給大陸。

　　相對(duì)于去年底開放臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，人人想拔頭籌的盛況，這次臺(tái)灣交通部門公布兩岸間接貨運(yùn)包機(jī)作業(yè)程序后，氣氛顯得冷清而詭異，航空公司在發(fā)言時(shí)大多“欲言又止”。航空業(yè)者指出，兩岸現(xiàn)在的氣氛與農(nóng)歷春節(jié)兩岸間接包機(jī)直航時(shí)不同。業(yè)者估計(jì)，預(yù)定25日實(shí)施的兩岸航空貨運(yùn)便捷化措施，首日極有可能出現(xiàn)無法啟動(dòng)的窘境。

　　春節(jié)包機(jī)時(shí)擔(dān)任首航任務(wù)的華航指出，兩岸貨運(yùn)包機(jī)有無窮的商機(jī)，華航會(huì)積極參與，但詳細(xì)作業(yè)還要再進(jìn)一步了解。長榮航空表示，會(huì)同時(shí)向兩岸民航主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，不過，時(shí)間未確定。遠(yuǎn)東及復(fù)興航空則強(qiáng)調(diào)，由于兩岸間接貨運(yùn)包機(jī)還有很多不確定，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)提出申請(qǐng)。復(fù)興航空指出，貨運(yùn)包機(jī)成行時(shí)間敲不定，又增加洽商租機(jī)時(shí)的困難與不確定性。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)兩岸航空貨運(yùn)便捷化作業(yè)辦法規(guī)定，業(yè)者必須在預(yù)計(jì)起飛10個(gè)工作日前檢附相關(guān)文件送審，飛機(jī)必須中降香港或澳門，兩岸航點(diǎn)則限制大陸為上海浦東或虹橋機(jī)場(chǎng)、臺(tái)灣為桃園中正或高雄小港機(jī)場(chǎng)，航機(jī)承載貨物必須為臺(tái)商貨物。間接貨運(yùn)包機(jī)時(shí)間為今年9月25日至明年9月24日止，試辦一年，初期約每日一個(gè)航班。