9月26日這個艷陽天，看來并不屬于叫舒馬赫的人。

　　習慣了拿冠軍的哥哥邁克爾居然爆了胎，跑完全部賽程居然未得積分，這是本賽季的第一次。而弟弟拉爾夫更是倒霉到家，眼看超越庫特哈德成功，卻因大意發(fā)生碰撞，不得不中途退場。

　　大舒在排位賽發(fā)生事故未能取得成績，法拉利為其賽車換了引擎，這意味著邁克爾的發(fā)車位將退至最末一位，車隊一不做二不休，索性決定讓其從維修區(qū)直接發(fā)車。可舒馬赫畢竟是舒馬赫。僅僅3圈過后，他已輕松趕超米納爾迪的2部賽車，第13圈紅色戰(zhàn)車又逼迫克萊恩退出比賽，自己也擠入前10位——考慮到采取重油策略的舒馬赫可以省出一個進站時間，難道他真的能創(chuàng)造奇跡？

　　舒馬赫無緣積分的決定性事件發(fā)生在第35圈，由于左前輪胎的爆胎，舒馬赫不得不在直道上減速并提前進入維修站，這一變故徹底打亂了大舒的進站戰(zhàn)術(shù)，他必須在比賽最后10圈再次進站加油——原先制定的二次進站戰(zhàn)術(shù)落空，這注定了舒馬赫的失敗。僅僅位居第12位、還被人實現(xiàn)了“套圈”，這肯定是舒馬赫的非典型表演�！拔医衲暌呀�(jīng)有過那么多美妙的周末，但看起來今天不屬于我。”舒馬赫說得很輕松，但德國人的心情一定很糟糕，原定于4時05分進行的媒體群訪就被莫名其妙地取消了。

　　比大舒更倒霉的，恐怕只有他的弟弟拉爾夫了。從第5位發(fā)車的小舒一直表現(xiàn)中規(guī)中矩，可第37圈時他與庫特哈德碰撞，賽車駛回維修區(qū)，車隊認為其已無法再戰(zhàn)因此退出比賽，但經(jīng)過仔細檢查，工程師們認為拉爾夫完全可以繼續(xù)比賽。沒有什么比這更讓小舒憤怒的了：“難道那時候再讓我繼續(xù)比賽？他們浪費了太多的時間，我已被拉出了2圈，這真是一個恥辱�！�

　　這一天，的確不屬于舒馬赫弟兄。(沈雷 李嶸）