中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)中國青年報報道，昨天下午，北京市紀(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京的公務(wù)車改革還在調(diào)研階段。
昨晨，有媒體報道，北京市公務(wù)車改革的試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動，處級干部每月車補(bǔ)最高達(dá)1800元。對此，北京市紀(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是，給指定的幾個區(qū)縣的工作只是調(diào)研，各區(qū)縣的具體實(shí)施方案尚未提交。
媒體報道稱，北京的公務(wù)車改革目前只停留在處級干部這一層。對此，北京市紀(jì)委一位負(fù)責(zé)人澄清說，北京市將要考慮的是全體公務(wù)人員的規(guī)范用車問題，不會只局限于處一級干部，而是會做統(tǒng)一研究。
對關(guān)于“車補(bǔ)有無上下限”的提問，該負(fù)責(zé)人表示，北京市里沒有制定上下限，“因為各區(qū)縣具體情況有很大不同，應(yīng)該具體問題具體分析，各區(qū)縣自己制定方案�？傊覀儠�(jǐn)慎處理，仔細(xì)研究。”
一位不愿意透露姓名的專家表示，進(jìn)行公車改革，其實(shí)質(zhì)是避免公權(quán)私用�，F(xiàn)實(shí)的問題在于，發(fā)放車補(bǔ)，應(yīng)該有明確的依據(jù)，并告知公眾。否則，百姓就會認(rèn)為這只是給領(lǐng)導(dǎo)干部每個月多發(fā)幾百元錢，甚至是幾千元錢的一個借口。如果是那樣，那么這樣的改革，就不能說是干部權(quán)利“透明化”了，而是給腐敗提供了一個更安全的出口，一個更大的溫床。
