中新社北京十二月二十二日電(記者孫自法)中國科學(xué)技術(shù)部二十二日向媒體發(fā)布信息說，電動汽車國家重大科技專項歷經(jīng)四年研發(fā)，完成了發(fā)達國近八年技術(shù)進步，投入總量卻不足國外同期的百分之五。目前，中國自主研發(fā)的電動汽車具備小批量生產(chǎn)能力，已有六十多輛電動汽車在北京、武漢、天津、威海等四城市投入商業(yè)化試運行。

　　科技部官員介紹說，中國電動汽車重大科技專項已在關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重要進展：燃料電池汽車成功開發(fā)出性能樣車，燃料電池轎車、客車分別累計運行四千多和八千多公里；混合動力客車性能樣車按照城市工況行駛油耗降低百分之三十，試驗運行超過十四萬公里；純電動轎車、客車均通過型式認(rèn)證試驗，前者最高時速逾一百二十公里，后者百公里耗電七十度，折合汽油僅八升。

　　截至今年底，中國完成電動汽車整車產(chǎn)品十三項新標(biāo)準(zhǔn)起草、五項標(biāo)準(zhǔn)修訂、六項關(guān)鍵零部件產(chǎn)品測試規(guī)范制定，分別在北京、天津、上海、大連建立起包括電動汽車動力蓄電池、驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機在內(nèi)的六個公共檢測中心和試驗平臺。同時，中國新一代的新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺正逐步建立，將通過整車集成配套技術(shù)研發(fā)與傳統(tǒng)汽車實現(xiàn)技術(shù)對接，推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　電動汽車國家重大科技專項還帶動了中國電動汽車研發(fā)熱潮，形成了兩百多家企業(yè)、高校和科研院所，兩千多名技術(shù)骨干組成的穩(wěn)定研發(fā)隊伍；在電動汽車整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)領(lǐng)域，已申請國內(nèi)外專利五百二十項，其中發(fā)明專利三百一十項。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，該專項的繼續(xù)實施與推進，對中國電動汽車開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)鏈形成、改善產(chǎn)業(yè)化環(huán)境、搶占新一代電動汽車關(guān)鍵技術(shù)制高點、探索適合中國能源結(jié)構(gòu)多元化特點的交通能源動力系統(tǒng)等具有極大推動作用，對中國能源安全和環(huán)境保護也會產(chǎn)生深遠影響。

　　為維護中國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高中國汽車工業(yè)競爭力，中國在“十五”期間設(shè)立電動汽車國家重大科技專項，按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律，全面構(gòu)筑中國電動汽車自主開發(fā)的技術(shù)平臺。該專項二00一年啟動，中央財政投入八點八億元人民幣進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。