近期，少數(shù)旅客因?qū)桨嘌诱`不滿而采取了罷機(jī)等行為。民航總局新聞發(fā)言人26日據(jù)此表示，希望旅客理性對待航班延誤。這位發(fā)言人說，航班正常需要大家共同努力。出現(xiàn)航班延誤，民航總局會(huì)首先要求航空公司及相關(guān)單位從內(nèi)部找原因，通過改進(jìn)工作，提高航班正常率，但也希望旅客能夠予以理解和積極配合。
這位發(fā)言人認(rèn)為，近期一些機(jī)場出現(xiàn)因航班延誤而導(dǎo)致的少數(shù)旅客提出各種要求，甚至不管什么原因造成的延誤，都要求航空公司補(bǔ)償。還有少數(shù)旅客罷乘、霸機(jī)、強(qiáng)占登機(jī)口、辱罵機(jī)組人員，這些過激行為不僅無助于問題的解決，還會(huì)造成新的航班延誤，給更多旅客利益帶來更大的損害，還違反了有關(guān)法律法規(guī)，特別是這些過激行為還會(huì)帶來安全上的隱患，擾亂了公共秩序。民航總局希望，廣大旅客理性對待航班延誤，維權(quán)的同時(shí)不要違法。有問題可以與航空公司商量研究解決，絕不能采取霸機(jī)等過激行為。
這位發(fā)言人指出，航空運(yùn)輸是一個(gè)十分復(fù)雜而且龐大的系統(tǒng)，保證航班正點(diǎn)需要航空公司、機(jī)場、空管等多個(gè)民航單位的高效協(xié)調(diào)運(yùn)作。同時(shí)，各種外界因素對保證航班正點(diǎn)的影響也非常大。以北京、上海、廣州機(jī)場為例，三大機(jī)場的旅客吞吐量占全國總量的近40%，其中一個(gè)機(jī)場遭受雷雨天氣影響，都會(huì)造成全國大面積航班延誤。
因此，航班延誤是一個(gè)世界性的難題。即使航班正常率達(dá)到了一個(gè)很高的水平，也還會(huì)有相當(dāng)一部分航班因各種原因?qū)е卵诱`。而且一個(gè)航班延誤，會(huì)波及后續(xù)的幾個(gè)航班，恢復(fù)正常往往需要一個(gè)過程。民航總局出臺一系列保障航班正點(diǎn)的措施，目的在于提高航班正點(diǎn)率。出臺航班延誤予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見，目的在于減少航空公司因自身原因造成的航班延誤，但這些措施絕不可能杜絕航班延誤。對此，民航總局希望廣大乘客能予以理解。
針對航班延誤問題，今年民航總局制定了一系列措施，督促航空公司提高航班正常率。這些措施包括：出臺了國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見，要求航空公司建立航班正常月度報(bào)告制度、航班長時(shí)間延誤即報(bào)制度，將航空公司的航班正常率與航線經(jīng)營權(quán)、時(shí)刻使用權(quán)掛鉤，并且按月在媒體上公布各航空公司航班正常率等。
民航總局提供的數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)航班正常率達(dá)到了82.2%，已達(dá)到發(fā)達(dá)國家航班正常率的水平。(記者李江泓)
來源：新華網(wǎng)
