中新社北京三月三日電 題：港澳人大代表盼加快港珠澳大橋建設(shè)
中新社記者 魏晞
早在一九八四年，人們已在構(gòu)想一個頗為樂觀的海上新景：建設(shè)連接香港、澳門和珠海的海上大橋。二十年來，隨著三地經(jīng)濟(jì)合作漸入佳境，港珠澳大橋的雛形也愈加清晰。
澳門全國人大代表?xiàng)钤手写朔皟蓵闭菙y“加快建設(shè)港珠澳大橋”提案而來。楊在二00三年全國“兩會”期間，已就興建港珠澳大橋提出相關(guān)提案。他認(rèn)為，當(dāng)前三五年正是三地最佳發(fā)展期，港珠澳大橋越快推出，各方越快受益。
興建港珠澳跨海大橋牽動三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局。一旦建成，不僅利于整合粵港澳經(jīng)濟(jì)資源，更將推動香港與內(nèi)地、特別是粵港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動。
楊允中更樂觀認(rèn)為，港珠澳大橋建立后，澳門和珠海乃至整個西部、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)均可獲拉動，大西南的貨流、人流也可經(jīng)此更為迅捷進(jìn)入香港。
對此香港區(qū)人大代表吳康民頗為認(rèn)同。吳康民認(rèn)為，隨著CEPA、泛珠三角“九加二”的提出，香港經(jīng)濟(jì)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)更趨融合，雙方都需要新的通道。
同為全國人大代表的澳門廠商會理事長賀一誠認(rèn)為，港珠澳大橋的興建有利于港澳珠三地區(qū)域合作，對三地都有利。
興建連接香港、澳門、珠海的跨海大橋雖為眾望所歸，卻因選址問題而懸而未決。如今一個較被接受的方案是，大橋香港處落腳大嶼山散石灣，另兩端分別連接澳門明珠和珠海拱北，形成一個單Y形狀的海上經(jīng)濟(jì)“動脈”。
楊允中認(rèn)為，這套方案不僅距離最短，更連通三地經(jīng)濟(jì)中心區(qū)。有香港經(jīng)濟(jì)界人士曾分析認(rèn)為，單Y型跨海大橋技術(shù)上較可行，同時(shí)，可將香港與廣東、云南乃至越南等廣大區(qū)域連接起來，大大提升整個經(jīng)濟(jì)體系的經(jīng)濟(jì)活力。
據(jù)了解，粵港澳三地委托中國交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院的“港珠澳大橋可行性方案”近期有望出臺，屆時(shí)大橋建設(shè)相信會有定論。楊允中稱，望各方面理念充分交流，共同推動港珠澳大橋早日落成，也盼港、珠、澳三地乃至泛珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作早添新景。
