中新網4月4日電 據(jù)南京日報報道，中紀委日前對南京市公務用車貨幣化改革的實踐給予肯定。

　　據(jù)了解，在制定各類人員交通補貼標準時，南京市確定了四條基本原則：切實降低財政支出，有效地控制政府運行成本，堵塞公務用車資金使用中的各種漏洞；確保公務人員履行公務活動的實際需要，并與其他相關改革相互銜接；改革必須與社會經濟發(fā)展水平相適應，實事求是，因地制宜；妥善安置駕駛人員，以免產生新的不穩(wěn)定因素。

　　根據(jù)全市區(qū)域跨度大，各區(qū)、縣、鎮(zhèn)(街)間經濟發(fā)展極不平衡的特點，確定了“以降低財政支出為原則、以車輛實際消耗費用為基數(shù)、以地理及經濟因素為依據(jù)、以鼓勵領導干部購私車保證公務活動為前提、以工作崗位實際公務活動量為參照”的思路，為不同地區(qū)、不同層面、不同崗位的工作人員公務交通補貼發(fā)放標準，設計了一個相對統(tǒng)一、比較合理、大致平衡的測算公式。

　　中紀委指出，南京市在公務用車貨幣化改革的實踐中，明確了公務用車貨幣化改革的基本思路，確定了公務交通補貼費的測算方法及測算方法的設計要點，提出并較好地解決了公務用車貨幣化改革中需要注意的幾個問題，頗有啟示。同時，按區(qū)縣機關、鎮(zhèn)及涉農街道等不同情況，因地制宜、統(tǒng)一政策，綜合平衡，合理規(guī)范，制定了符合實際情況的綜合測算公式，規(guī)定了不同層次、不同職級工作人員的公務交通補貼費標準，達到了預期的取消現(xiàn)有公車，降低財政支出，提高工作效率，社會普遍認可的目的，收到了較好的經濟效益和社會效益。

　　南京市廉政辦負責人說，南京市今年將在已有經驗的基礎上，啟動部分區(qū)縣和城區(qū)街道的車改工作。同時考慮對車改方案的審核及車貼發(fā)放的形式，作進一步的完善。(許震寧)