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有否注意到，繼派遣神盾戰(zhàn)艦到印度洋幫美國打伊拉克后，野心勃勃的日本又開始對馬六甲海峽有所覬覦。據(jù)3月19日報道，日本對我國(指馬來西亞——本網(wǎng)注，下同)表示，愿意提供防衛(wèi)部隊(軍隊？)協(xié)助處理甲峽(馬六甲海峽)的治安問題，仿佛預告了在60年代轟動一時的“甲峽乃日本生命線”論死灰復燃了。
馬來西亞、印尼和新加坡三國圍繞著的甲峽，全長900公里、平均水深25米，寬度為70至250公里、巨輪可航寬度僅數(shù)公里，而每天穿梭于這暗礁和淺灘多的海峽的大小船只約有200艘，是中東石油被運往多國的重要航道。特別是消費大國日本的石油進口量的86%和天然氣，都是由中東經(jīng)此海峽輸入。在日本人看來，甲峽也許是他們的“生命線”，但對于擁有該海峽的馬印新三國來說，外國軍隊的介入，無異是主權遭侵犯。
甲峽是海盜出沒之地，日本借題發(fā)揮，企圖通過日印、日馬、日新等雙邊協(xié)商插手干涉甲峽，但我們相信，只要有關三國能合作無間，團結一致，大可憑本身力量解決。去年8月中旬，三國曾聯(lián)合演習，一起訓練追捕海盜。
若煩勞日本派兵，難免引狼入室，后悔莫及。前不久，印尼政府要求外國軍隊從亞齊災區(qū)撤兵，以免被外國勢力乘虛而入，得不償失，可謂英雄所見略同。
60年代，“生命線”論甚囂塵上，顯然是東西冷戰(zhàn)的產(chǎn)物。萬一甲峽“國際化”，獲益者自然是美日等西方世界，其實等于是“美國化”！也不妨想象一下，一旦今后這海峽的主權落入西方大國手中，便會變成某些大國以圖一己之利，行使霸權的手段或工具，屆時，與這些大國敵對的國家的油槽船就必須改道，對后者是一項重大打擊。自然，我們?nèi)龂膰�，也根本不存在它們眼中了，因為我們的主權已消失蹤影�?/p>
在日本，我們很容易找到這種主權送人的例子，日本列島上有大約140個美軍基地，美軍惹事闖禍，日本人無權逮捕嫌疑犯和進行調(diào)查。幸好我們的國家領導人不至于愚蠢到把自己寶貴的主權當“跳樓貨”大送特送。美國曾以防止恐怖活動為理由，企圖加強監(jiān)視這海峽的軍事活動，馬印兩國都表示：“自己的取締足以應付。”這回對于美國盟友的日本的要求，我國也很清楚地說：“甲峽治安向來是由馬印兩國聯(lián)合處理”。換言之，我們不會輕易把其主權拱讓他人。
對于甲峽主權的立場，我們已表示得一清二楚，如果日方知趣識相，應該知道今后我們對于這問題的立場是不會改變的，反過來說，在60年代觸礁的“甲峽乃日本生命線”論在今天行不通，在未來提出來肯定也是白費心機的。(摘自馬來西亞《南洋商報》；作者：陸培春)
