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抗戰(zhàn)勝利六十年:絲綢古路成中國(guó)抗戰(zhàn)“生命線”

2005年06月20日 08:10

  中新社烏魯木齊六月十九日電 題:絲綢古路成中國(guó)生命線

  中新社記者汪金生

  地處中國(guó)西北邊陲的新疆人民雖然遠(yuǎn)離抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng),但在中華民族最危難的時(shí)刻,擔(dān)負(fù)起了保護(hù)國(guó)際物資運(yùn)輸線的重任,使古老的絲綢之路在抗戰(zhàn)期間成為中華民族的輸血管。

  據(jù)中共新疆維吾爾自治區(qū)委黨史研究室介紹,抗戰(zhàn)期間,至少有前蘇聯(lián)、英國(guó)和美國(guó)等同盟國(guó)的援華物資途經(jīng)新疆中轉(zhuǎn)至中國(guó)內(nèi)地抗日主戰(zhàn)場(chǎng)。

  據(jù)介紹,抗戰(zhàn)時(shí)期,新疆與前蘇聯(lián)擁有兩條國(guó)際通道,一是公路,由前蘇聯(lián)的薩雷奧澤克至新疆霍爾果斯口岸,并途經(jīng)烏魯木齊,最終抵達(dá)蘭州;二是航路,由前蘇聯(lián)的阿拉木圖至新疆伊寧,終抵蘭州。

  為了保證上述重要運(yùn)輸線路的暢通,當(dāng)?shù)卦O(shè)立了十個(gè)公路接待站和五處臨時(shí)航空站,以提供空中援助和輔助援華運(yùn)輸中的緊急需要。一九三七年十月,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)三個(gè)月后,第一批前蘇聯(lián)軍用物資由薩雷奧澤克緊急運(yùn)往中國(guó)。

  抗戰(zhàn)伊始,運(yùn)往中國(guó)的戰(zhàn)略物資多靠海運(yùn),但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的全面爆發(fā),局勢(shì)完全超出了人們的預(yù)期。據(jù)中共新疆維吾爾自治區(qū)委黨史研究室介紹,一九三八年十月,日軍攻克廣州,援助中國(guó)的海上運(yùn)輸線被迫中斷,前蘇聯(lián)向中國(guó)運(yùn)輸?shù)能娛挛镔Y只能依靠新疆這條惟一的陸上交通運(yùn)輸線,于是,新疆的戰(zhàn)略地位變得十分重要。

  隨著日軍在南太平洋戰(zhàn)區(qū)的擴(kuò)張,一九四0年,英國(guó)迫于日本的壓力封鎖了滇緬公路,使國(guó)際援華物資無(wú)法運(yùn)入;一九四一年十二月,太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,緬甸失陷,通往中國(guó)的海上運(yùn)輸線完全斷絕,英美援華物資也只有改道印度中轉(zhuǎn),但受喜瑪拉雅山脈惡劣氣候影響較大,無(wú)法大規(guī)模進(jìn)行空中物資運(yùn)輸,于是在一九四四年九月,又開(kāi)通了印度至新疆的國(guó)際驛運(yùn)。

  這些交通運(yùn)輸線的暢通,對(duì)于缺乏裝備的中國(guó)軍人來(lái)說(shuō),可謂雪中送炭。前蘇聯(lián)方面的統(tǒng)計(jì)稱(chēng),從一九三七年十月到一九三八年八月,前蘇聯(lián)提供援華軍事物資包括近一千架飛機(jī),八十多輛坦克,一千五百多輛汽車(chē),一千三百多門(mén)大炮及數(shù)量可觀的炸彈和炮彈,此外,前蘇聯(lián)政府派往中國(guó)戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的志愿空軍二千余人,也多由新疆這條國(guó)際交通線通過(guò)。(完)

 
編輯:宋方燦】
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