中新社上海十月十六日電　題：實力＋運(yùn)氣＋資本　雷諾加冕F1中國大獎賽雙冠王

　　中新社記者　孫璐

　　二○○五這個年度也許注定是要屬于藍(lán)色的，連原本預(yù)報多云的上海今天也特別露出了碧藍(lán)如洗的晴空。

　　一改去年的“紅魔”當(dāng)?shù)�，今年雷諾成了世界一級方程式錦標(biāo)賽上最大的贏家，繼提前將車手總冠軍收入囊中后，今天又以穩(wěn)定的發(fā)揮一舉獲得上海站車手冠軍和年度車隊總冠軍兩項殊榮。在與邁凱輪車隊近乎白熱化的爭搶中，以藍(lán)色為標(biāo)志色的F1勁旅雷諾車隊最終笑到了最后。

　　現(xiàn)在就讓記者歷數(shù)其奪冠緣由，看看過去只能跟在三大豪門車隊屁股后面的雷諾在短時間內(nèi)稱雄F1的神奇軌跡。

　　　穩(wěn)定實力鎖定勝局

　　F1向來有“三大車隊”之說，意指法拉利、邁凱倫和威廉姆斯三大豪門。而雷諾車隊的前身是貝納通車隊，二○○○年因經(jīng)營不佳為雷諾公司所收購�？梢哉f，雷諾是F1新兵，在今年之前，它還是F1大獎賽中一支不太起眼的車隊。

　　不過，今年的雷諾賽車甫一出場，就可謂一鳴驚人。雖然極速沒有邁凱輪的賽車快，但是雷諾的R二五賽車綜合性能卻堪稱最佳，由于變速箱的性能出眾，在駛出慢速彎道的加速更快，在剎車時也更穩(wěn)定。所以在賽季初期，雷諾車隊在其它車隊還未完全進(jìn)入狀態(tài)時就接連拿到四個分站冠軍，為年度總冠軍鎖定勝局。

　　　好運(yùn)氣青睞新車王

　　雷諾稱雄車隊總冠軍，其主力車手、來自西班牙的年輕車手阿隆索功不可沒。今年二十四歲的他不僅勇奪車手總冠軍桂冠，成為F1歷史上最年輕的車王，更以一百三十三分的總積分傲視群雄，為車隊貢獻(xiàn)出超過三分之二的積分。

　　不過，提起阿隆索，就不能不提一提他的最大對手，來自邁凱輪車隊的芬蘭“冰人”雷克南。有關(guān)兩人的競爭從今年的賽季開始就從來沒有停止過，而雷克南的實力也的確令人瞠目。不過，幸運(yùn)女神似乎更屬意阿隆索，雷克南今年運(yùn)氣可以用糟糕來形容，幾次在形勢大好的情況下，不是引擎出問題就是輪胎受損，反觀阿隆索一路基本沒有太大的阻礙，還總是能在邁凱倫霉運(yùn)的時候受益。

　　　雄厚資本決定一切

　　不過，F(xiàn)1車隊之爭歸根到底還是資本的比拼，雷諾車隊三年來巨大的投入終于得到了回報。據(jù)了解，法國雷諾汽車公司在收購貝納通車隊時制定了“四年計劃”，平均每年投入超過二點五億歐元。此外，雷諾車隊也是F1贊助商最多的車隊之一，有超過三十家贊助商。

　　資本決定成績，這就是F1的規(guī)律。法拉利車隊雖聲名在外，但這兩年由于其母公司菲亞特經(jīng)營狀況慘淡，研發(fā)跟不上，賽車性能欠佳，舒馬赫在二○○五賽季的表現(xiàn)陡然下滑既是偶然，也很必然。(完)