中新社北京十一月十六日電　(記者　劉舒凌)關(guān)于研討中的臺(tái)灣海峽隧道，國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人李維一指出，規(guī)劃北京到臺(tái)北高速公路是保證國(guó)家高速公路網(wǎng)完整性的一個(gè)需要，將在具充分可行性前提下考慮實(shí)施這項(xiàng)工程。

　　十六日上午國(guó)臺(tái)辦發(fā)布會(huì)上，有記者問及前段時(shí)間媒體報(bào)道的臺(tái)灣海峽隧道的問題。

　　李維一說，據(jù)了解，大陸交通部門制定國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，曾提出北京至臺(tái)北高速公路通道的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)這個(gè)規(guī)劃大約需要三十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

　　李維一指出：“規(guī)劃北京到臺(tái)北高速公路是保證國(guó)家高速公路網(wǎng)完整性的一個(gè)需要”。

　　他還表示，建成大陸和臺(tái)灣間直接的高速公路通道也是人類歷史性的一個(gè)工程突破，將是方便兩岸人員經(jīng)濟(jì)往來和交流，造福兩岸同胞�！�

　　李維一也表示，當(dāng)然何時(shí)建設(shè)以及如何建設(shè)跨臺(tái)灣海峽橋梁或隧道工程，需要進(jìn)行深入的研究論證，在具備充分的可行性前提下，才能考慮實(shí)施這個(gè)工程。

　　據(jù)報(bào)道，今年初，大陸交通部公布今后二十年《國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃》，其中包括一條北京至臺(tái)北高速公路；此間媒體認(rèn)為，此舉意味臺(tái)灣海峽通道建設(shè)正式列入國(guó)家交通長(zhǎng)期規(guī)劃。

　　臺(tái)海隧道構(gòu)想提出于一九九六年，至今兩岸及海外專家學(xué)者已在福建平潭、福州、廈門等地召開四屆相關(guān)研討會(huì)。

　　目前設(shè)計(jì)出的北、中、南三種方案，分為別：北線從福建平潭到臺(tái)灣新竹，中線從福建莆田到臺(tái)灣中部，南線從廈門經(jīng)金門、澎湖列島到達(dá)臺(tái)灣嘉義。

　　參與研討學(xué)者較看好北線方案，因其路線最短，約一百二十二公里，而且歷史上該路線從未發(fā)生七級(jí)以上的大地震。(完)