中新網(wǎng)4月19日電　　據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，北京海鷗出租公司一名出租司機(jī)說(shuō)，他并不希望出租車(chē)租價(jià)上漲，如果漲價(jià)到2元，出租車(chē)的空駛率肯定會(huì)增加，上座率也會(huì)變低。其實(shí)，每位司機(jī)每個(gè)月的收入并不一定會(huì)增長(zhǎng)�！按蜍�(chē)的費(fèi)用高了，打車(chē)的客人也會(huì)變少了。”

　　出租司機(jī)邵長(zhǎng)良說(shuō)，對(duì)出租司機(jī)來(lái)說(shuō)，漲價(jià)最關(guān)鍵的是取消了600多元的油補(bǔ)。在公司利潤(rùn)率很高的情況下，取消了油補(bǔ)，這會(huì)提高司機(jī)的負(fù)擔(dān)和司機(jī)的經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，也再次增加了出租公司壟斷的利潤(rùn)，降低了司機(jī)的收入，會(huì)增加司機(jī)的工作和收入負(fù)擔(dān)。公司將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)和乘客身上，這是不公平的。

　　北京市人大代表沈夢(mèng)培說(shuō)，燃油價(jià)增長(zhǎng)，不能通過(guò)漲價(jià)，讓乘客單獨(dú)來(lái)承擔(dān)這個(gè)成本。他仔細(xì)研究了聽(tīng)證材料，認(rèn)為出租車(chē)調(diào)價(jià)不是唯一的途徑，公司管理成本巨大，可以考慮縮減出租車(chē)公司的管理成本。沈夢(mèng)培認(rèn)為，出租公司管理層沒(méi)有資格也沒(méi)有理由拿那么高的工資。

　　沈夢(mèng)培向北京市人大建議，慎重考慮出租汽車(chē)租價(jià)調(diào)整后，“無(wú)照經(jīng)營(yíng)車(chē)”也就是“黑車(chē)”會(huì)激增到無(wú)法控制的程度。