煤價上揚發(fā)電行業(yè)再陷虧損 專家建議壓縮成本

　　專家建議，要從企業(yè)壓縮成本、國家政策調控、推進煤電一體化等多方面著手，推進煤電領域改革。

　　“雖然說我們總體不虧，但是火電業(yè)務已經(jīng)連續(xù)虧損了好幾年�！�10月26日，華電集團相關負責人在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，火電虧損不是什么新問題，希望國家啟動煤電聯(lián)動，上調電價。

　　而另外一家電力央企相關負責人在接受本報記者采訪時則顯得更為無奈。他坦言，煤電矛盾不但國資委管不了，國家發(fā)改委也管不了，國務院暫時也沒出政策，結果是“誰也沒管”，提倡多年的煤電聯(lián)動機制成為擺設。

　　火電連虧三年

　　“煤炭價格上漲對我們影響很大，最近每噸又漲了20元，我們只能被動接受，因為作為發(fā)電企業(yè)，必須無條件保證電力供應。”顏宇峰坐在大唐河北發(fā)電有限公司總經(jīng)理位置上，感覺非常難受。

　　顏宇峰26日在接受本報記者采訪時說，“煤炭現(xiàn)在非常搶手，不管價格多高，煤炭企業(yè)知道你肯定要�！�

　　面對煤炭企業(yè)漲價，發(fā)電企業(yè)有苦難言。最近，受北方冬季采暖季節(jié)的到來，煤炭價格呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升趨勢。以秦皇島港為例，10月26日秦皇島港5500大卡煤平倉價在750元—760元之間，而5800大卡煤則已上升到790元—800元左右，在不到一個月的時間里，價格大約上漲了7%。

　　而在南方，煤炭價格同樣呈上漲趨勢。受“千年極寒”影響，煤炭海運費價格也隨之瘋狂上漲。據(jù)悉，秦皇島至上海、張家港、廣州港2萬—3萬噸船型的煤炭海運費價格分別為73元／噸、78元／噸以及98元／噸，漲幅甚為明顯。受此影響，寧波港、廣州港等港口煤炭價格走高壓力很大。以寧波港為例，實際上煤炭價格自9月17日以來一直處于上漲態(tài)勢。目前6000大卡煤價每噸由870元上漲10.35%至960元；6500大卡煤價由每噸1115元上漲4.03%至1160元。

　　顏宇峰告訴本報記者，雖然河北電煤價格才700多元，但是折合成標煤，含稅價格已經(jīng)接近900元左右，而自今年以來，電煤價格已經(jīng)大約上漲了140元。

　　華電集團相關負責人對本報記者表示，火電至少已連續(xù)虧損三年。這一說法也得到顏宇峰證實：“最近三年我們連續(xù)虧損，最多的一年虧損4個多億，今年也可能虧損近3億元。”他認為，大唐河北公司是當前火電虧損的一個縮影。

　　業(yè)內(nèi)預計，從10月份煤價上漲幅度來看，大唐集團再度虧損幾成定局。另外幾家發(fā)電集團的情況也不容樂觀。按照目前的煤價漲幅，到今年年底，整個發(fā)電行業(yè)再陷虧損應在預料之中。