據(jù)中國之聲《央廣新聞》10時21分報道，柴米油鹽的價格變化影響的是普通老百姓的生活，而煤、電、油的價格決定著整個經(jīng)濟(jì)的命脈。秦皇島港是我國北煤南運(yùn)的主樞紐港，經(jīng)這里下水的煤炭主要運(yùn)往華東、華南各大電廠，擔(dān)負(fù)著保證東南沿海地區(qū)電力用煤的運(yùn)輸重任，秦皇島港的煤炭運(yùn)量占我國煤炭海運(yùn)量四成以上，秦皇島的煤價被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)晴雨表。下面連線正在現(xiàn)場的秦皇島臺記者劉磊。

　　主持人：現(xiàn)在已經(jīng)是隆冬季節(jié)了，秦皇島港的吞吐量還大嗎？

　　記者：我現(xiàn)在就在秦皇島港煤五期的運(yùn)煤工作線旁邊給大家做報道。在我身邊，就是目前國內(nèi)規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的輸煤碼頭——秦皇島港煤五期碼頭。雖然現(xiàn)在正是一年中最寒冷的季節(jié)，但是煤五期碼頭卻是一派繁忙的景象：1180多米長的碼頭兩側(cè)，6個泊位上停滿了正在裝煤的巨輪，所有裝卸設(shè)備都在滿載運(yùn)行。遠(yuǎn)處海面上，還停泊有不少的船舶等待進(jìn)港。最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，12月1至28日，秦皇島港煤炭吞吐量達(dá)到1812萬噸，比去年同期相比增長了46.6%。

　　主持人：今年秦皇島港的運(yùn)輸情況怎么樣，中間有沒有經(jīng)過起伏。

　　記者：目前這種火熱的場面與今年年初這個時候秦皇島港的一度冷清形成了鮮明的對比。去年9月份以來，受國際金融危機(jī)大環(huán)境的影響，國內(nèi)煤炭市場需求下降，秦皇島港到港船舶與煤炭運(yùn)量雙雙下降。今年初，秦皇島港煤炭場存一度攀升至900多萬噸的庫存極限，煤炭價格也是一路下滑，5500大卡的煤炭價格在每噸600元左右徘徊。而進(jìn)入3月份，隨著國家經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度的加大和開工企業(yè)用電量的增加，南方各地電煤需求劇增，各大電企的運(yùn)煤船大量到港，港口煤炭運(yùn)輸再次呈現(xiàn)火熱場面，從3月份起，煤炭價格也是一路上揚(yáng)。

　　主持人：明年秦皇島的煤價走勢會有什么變化嗎？

　　記者：據(jù)港口業(yè)務(wù)部門介紹，隨著我國經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，明年煤炭總體需求將不斷向好，供需基本趨于平衡，。我咨詢了煤炭市場專家，他們介紹說，隨著經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，作為工業(yè)和電力的基本燃料，明年的煤炭價格還會保持小幅上漲的態(tài)勢。