1月26日上午，北京市發(fā)改委副主任張燕友透露，國(guó)家已經(jīng)開始著手研究機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革的問題。張燕友表示，機(jī)動(dòng)車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)。一旦實(shí)施，北京的機(jī)動(dòng)車車主也要為尾氣排放買單。機(jī)動(dòng)車的環(huán)境稅在征收時(shí)，車主將按照機(jī)動(dòng)車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費(fèi)。購(gòu)買高排量汽車的車主，肯定會(huì)比購(gòu)買低排量機(jī)動(dòng)車的車主繳納更多的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅，類似于車輛征收購(gòu)置稅。張燕友稱，具體征收的時(shí)間現(xiàn)在尚未確定。(1月27日《新京報(bào)》)

　　將機(jī)動(dòng)車的污染排放納入環(huán)境稅征收范圍，該不該？當(dāng)然該。畢竟在環(huán)境日益惡化的今天，誰都希望我們的生活環(huán)境越來越好，誰都希望我們周圍的機(jī)動(dòng)車能夠少排放一些廢氣。從這個(gè)角度看，征收機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅不僅應(yīng)該，而且很有必要。但在征收機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅之前，有必要弄清楚一個(gè)問題：就是現(xiàn)在的一輛車到底可以承載多少稅費(fèi)？

　　目前我國(guó)汽車稅費(fèi)加起來有多少種？比如，在汽車生產(chǎn)和購(gòu)置階段就有增值稅、消費(fèi)稅、購(gòu)置稅，在一些地方還收取增容費(fèi)或消費(fèi)附加費(fèi)，有的城市甚至有一些臨時(shí)性的集資(比如道路建設(shè)項(xiàng)目收費(fèi)等)，此外，還要收取新車檢查費(fèi)、牌照費(fèi)、行駛證工本費(fèi)、車輛移動(dòng)證費(fèi)、工商驗(yàn)證費(fèi)、臨時(shí)養(yǎng)路費(fèi)等等。在車輛使用階段，要繳納車船使用稅、過路過橋費(fèi)、燃油消費(fèi)稅，這還不包括停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、營(yíng)運(yùn)車輛的稅收及管理費(fèi)等等。有人統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車稅費(fèi)加起來有20多種，有的地方多達(dá)40多種。

　　這么多稅費(fèi)加起來，就能夠看出一輛車上到底承載著多少稅費(fèi)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)是世界上汽車稅費(fèi)項(xiàng)目最多、稅費(fèi)額最高的國(guó)家。此前的統(tǒng)計(jì)資料顯示，在我國(guó)，真正的車價(jià)一般只占購(gòu)車費(fèi)用的60%左右，其余大約40%屬于各種合理的或不合理的稅費(fèi)。以購(gòu)買一輛10萬元的轎車為例，消費(fèi)者價(jià)內(nèi)價(jià)外稅費(fèi)一共支出約4萬元，占12萬購(gòu)車總費(fèi)用的30%，其中僅車輛購(gòu)置稅就近1萬元。

　　在我看來，一輛汽車承載著如此多的稅費(fèi)，其中肯定有不合理的地方。就征收環(huán)境稅來說，并沒有什么不妥，但在征收環(huán)境稅之前，有必要清理清理綁縛在汽車身上的各種稅費(fèi)(在我看來，現(xiàn)在征收的一些稅種和環(huán)境稅實(shí)際上涉嫌重復(fù)收稅)，并本著有利于環(huán)境和消費(fèi)者的角度，該增加的稅費(fèi)就要增加，該減免的稅費(fèi)就要減免，讓綁縛在汽車身上的各種稅費(fèi)相對(duì)輕松并合理起來。(徐經(jīng)勝）