在國(guó)家財(cái)政對(duì)新能源汽車消費(fèi)的直接補(bǔ)貼和黑龍江省對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的高度重視下，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程被推進(jìn)了一大步，我省節(jié)能與新能源汽車有望加速駛?cè)胛覀兊纳�活。由科技部、�?cái)政部共同組織的“十城千輛”試點(diǎn)已在國(guó)內(nèi)部分城市陸續(xù)展開。由哈爾濱理工大學(xué)和哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合開發(fā)的混合動(dòng)力汽車，目前已進(jìn)入最后檢測(cè)和試車階段。

　　2009年，哈爾濱理工大學(xué)工程技術(shù)研究中心,一直在積極配合哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司反復(fù)測(cè)試新近研發(fā)的混合動(dòng)力汽車，這是我國(guó)自主品牌汽車。

　　教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制工程研究中心主任、黑龍江省汽車電子工程技術(shù)研究中心主任、哈理工大學(xué)博士生導(dǎo)師王旭東介紹，哈理工大學(xué)與哈飛、光宇合作開發(fā)的混合動(dòng)力轎車計(jì)劃2012年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)每輛15萬(wàn)元左右。

　　近年來(lái)，哈理工的汽車電子驅(qū)動(dòng)控制科研團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)、省內(nèi)一些大型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系：與哈爾濱志陽(yáng)汽車電氣有限公司共同成立了汽車電子校企研發(fā)中心，促進(jìn)了重大科研項(xiàng)目的研發(fā)和成果的轉(zhuǎn)化；與哈飛汽車集團(tuán)建立了科研合作關(guān)系，共同開發(fā)混合動(dòng)力車；與廣東東興客車配件有限公司合作共同開發(fā)雨刮及其控制器；與天津易豐易通汽車電子有限公司合作共同開發(fā)非接觸式汽車節(jié)氣門位置傳感器。王旭東說(shuō)：“校企合作，保證了汽車電子與節(jié)能技術(shù)項(xiàng)目的順利實(shí)施，推動(dòng)了科研平臺(tái)建設(shè)和科技成果的順利轉(zhuǎn)化�！�

　　目前，哈理工自主研發(fā)的非接觸式汽車節(jié)氣門位置傳感器，已經(jīng)基本形成產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價(jià)80元/套，生產(chǎn)成本50元/套。該項(xiàng)成果已開始小批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2010年可實(shí)現(xiàn)試銷售1萬(wàn)套，產(chǎn)值80萬(wàn)元，利稅將達(dá)8萬(wàn)元。電氣同步雨滴感應(yīng)式雨刮器已經(jīng)產(chǎn)品化，由廣東東興客車配件有限公司負(fù)責(zé)銷售，目前售價(jià)為1500元/套(含稅價(jià))，而生產(chǎn)成本是1050元/套；每年預(yù)計(jì)銷售7500套，年產(chǎn)值將預(yù)達(dá)1125萬(wàn)元，利稅預(yù)達(dá)130萬(wàn)元。

　　在做好已有科研成果產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，努力開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品，隨著汽車電子工程中心技術(shù)平臺(tái)建設(shè)實(shí)力的增強(qiáng)，產(chǎn)值和利稅必將大幅度地提高。王旭東欣慰地說(shuō)，如今哈理工不僅僅擁有了雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還可以為汽車電子與節(jié)能產(chǎn)品的開發(fā)、試驗(yàn)和檢測(cè)等提供技術(shù)服務(wù)，并為汽車電子企業(yè)提供技術(shù)咨詢和人才培訓(xùn)，從哈理工走出去的國(guó)內(nèi)頂尖的技術(shù)人才分布在上海、深圳、北京等地近50人，這也是哈理工乃至黑龍江的驕傲。

　　新聞鏈接

　　中國(guó)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：我國(guó)燃料電池汽車領(lǐng)域的資深專家、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼提出的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)為，到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，按屆時(shí)汽車年產(chǎn)輛為1000萬(wàn)輛算，我國(guó)新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　與此同時(shí)，中國(guó)政府為新能源汽車提供巨額財(cái)政補(bǔ)貼：2009年2月5日，財(cái)政部公布了和科技部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，對(duì)乘用車和輕型商用車，混合動(dòng)力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元;純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。

　　更令國(guó)內(nèi)汽車界振奮的是，2009年，國(guó)家針對(duì)新能源動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化又推出的“十城千輛”計(jì)劃，將在連續(xù)3年內(nèi)，每年發(fā)展10個(gè)城市大中城市，每個(gè)城市在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域推行1000輛新能源汽車進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行�？梢灶A(yù)期的是，隨著各項(xiàng)政策的陸續(xù)實(shí)施，國(guó)家明確實(shí)施新能源戰(zhàn)略將促使各廠商新能源車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再次提速。 (記者 畢詩(shī)春)