在北京奧運會主新聞中心的入口處，一名身著白色制服的保安招呼訪客排好隊，另一位保安拿著一個“圓盤”，圍著等候的人轉了一個圈——不到5秒鐘，安檢結束。

　　此時，距離北京奧運會開幕還有16天，“鳥巢”周邊的道路依然允許通行�！斑^幾天，場館附近這幾條路都將封閉，沒證件甭想進來。”一位在“鳥巢”旁邊執(zhí)勤的警察說。

　　奧運會開幕式期間首都機場將臨時關閉，進入地鐵需要安檢。為確�！捌桨矈W運”，中國組建了一支10萬人的特別反恐部隊，啟用超過30萬臺監(jiān)控攝像機，同時，40萬名城市志愿者和100萬名社會志愿者將提供必要的支持。

　　隨著奧運會的臨近，世界各國越來越關注北京為舉辦一屆平安的奧運會而做的努力。

　　奧運城市提高安保等級是國際慣例

　　由于奧運會參與人數(shù)多、涉及國家多、媒體關注度高，因此，很容易成為恐怖分子襲擊的目標。近30年來，幾乎每一屆奧運會都或多或少受到恐怖分子的威脅和騷擾。

　　1972年慕尼黑奧運會時發(fā)生的“黑九月”事件尤為令人震驚和痛心。1972年9月5日凌晨4時半，巴勒斯坦“黑九月”組織的8名恐怖分子裝扮成運動員，混入以色列運動員住地，殺死了兩名以色列運動員，并劫持9名運動員做人質。后來，1名恐怖分子頭目在機場投擲手榴彈，造成9名以色列運動員、5名恐怖分子和1名警察被殺的慘案。

　　1996年亞特蘭大奧運會時，奧林匹克公園發(fā)生炸彈爆炸，造成兩人死亡，110多人受傷。

　　“9·11”事件后，國際奧委會主席羅格多次強調，奧運會最大的問題就是安全問題。在北京奧運會開幕前，他再次提醒，奧運安保的重要性超過了競賽本身。

　　以色列勞德政府戰(zhàn)略與外交學院副院長博厄茲·蓋諾博士在接受本報記者專訪時說，自從“9·11”事件發(fā)生以來，恐怖分子進行大規(guī)模行動不太容易成功，因此，他們可能會覬覦奧運會這樣的“機會”。

　　過去多屆奧運會東道主都把安全問題放在一切工作的首位。曾擔任過前幾屆奧運會安保顧問的尼爾·弗格斯說，自從1996年亞特蘭大奧運會期間美國政府派出F-16戰(zhàn)斗機進行巡邏后，這樣的預防措施已成為慣例。

　　最近，有細心的北京市民發(fā)現(xiàn)，在奧運會主體育場“鳥巢”附近的一處草坪能夠看到在防護網的保護下，有周身覆蓋著迷彩網罩的導彈發(fā)射車以及雷達系統(tǒng)。對此，北京奧組委安保部部長劉紹武表示，安保力量中包括軍隊，軍隊的任務是保證賽區(qū)外圍的安全，當然也包括空中的安全。在奧運舉辦城市和重要場館周邊，設置一些防空的力量和裝備，這也是往屆奧運會的慣例。

　　“這些設施在北京出現(xiàn)的時候，北京市民感到很驚訝，但是我們覺得這是必要的，也符合奧運會慣例。”劉紹武說。

　　北京公交已采取防護措施

　　早在2004年12月，中國就成立了北京奧運會安全保衛(wèi)工作協(xié)調小組，由21個國家部委、奧運安保情報中心和北京市成員單位組成。同時，奧組委聘請國際奧委會的安保專家、往屆奧運會安保指揮人員作為北京奧運會的安保顧問。已經有超過80個國家的安保、情報、反恐部門，以不同形式參與了北京奧運會的安保工作。

　　昆明公交爆炸事件讓人擔心北京的公交安全，奧組委安保部部長劉紹武在7月23日的新聞發(fā)布會上表示，為了確保奧運會安全，北京的公交系統(tǒng)已經采取了相關的防護措施。

　　為了把試圖破壞北京奧運的恐怖分子阻擋在北京之外，根據(jù)公安部部署，北京周邊的天津、河北、遼寧、山西、內蒙古、山東再加上北京，共七省(區(qū)、市)警方，聯(lián)合啟動了“護城河”工程。

　　家住河北燕郊的李先生告訴記者，他進京時排了3個小時隊，連汽車后備箱的工具盒都要打開一一接受檢查。