中新社北京七月三十一日電 題：“飛”在京津城際鐵路上

　　中新社記者 杜燕

　　“像乘坐飛機(jī)”，一位男記者對身著類似空姐服裝的京津城際列車乘務(wù)員說。

　　時(shí)速已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)三百五十一公里的列車奔馳在京津城際鐵路上，窗外的房屋和綠樹飛速閃過。

　　窗內(nèi)，寬大的座椅、開闊的私人空間，讓乘坐者可以自在地伸展身體。如果累了，可以輕輕按下左手邊的黑色按鈕，把座椅傾斜至舒適位置小憩半小時(shí)；如果想辦公，從座椅處抽出折疊小桌，便可開始案頭工作。

　　窗內(nèi)，美麗的乘務(wù)員頭戴鮮亮的藏藍(lán)色帽子、身著鮮亮的藏藍(lán)色制服裙，站在車廂交界處。如有需求，她們會立刻上前盡所能提供服務(wù)。當(dāng)然，在乘車途中，她們也會友善地提醒乘客注意安全，或是微笑著送上瓶裝水。

　　難怪不少乘坐者都有錯(cuò)覺，“以為在飛機(jī)上呢”。

　　二十六歲的列車長笑稱，一趟列車上共有一個(gè)列車長和兩個(gè)乘務(wù)員為大家提供“全程無干擾服務(wù)”和“航空式服務(wù)”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，列車上全部設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的沙發(fā)座椅。原來，因?yàn)榱熊噧啥硕伎勺鳛檐囶^，進(jìn)站時(shí)不需調(diào)頭便可直接返回。而座位設(shè)計(jì)成可三百六十度旋轉(zhuǎn)，方便乘客根據(jù)列車行駛方向，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　車廂內(nèi)，還有許多小細(xì)節(jié)在處處關(guān)懷著每一位乘客：整個(gè)車廂的飲水機(jī)、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計(jì)成圓弧形，不但擴(kuò)大了乘客的活動(dòng)空間，還避免了磕磕碰碰；另外，車廂內(nèi)懸掛多媒體影視系統(tǒng)，方便乘客及時(shí)了解訊息。

　　在車廂中部設(shè)置的吧臺，更為旅途增添趣味。擺放鮮花的常規(guī)座臺和高腳座臺應(yīng)有盡有，滿足不同乘客的需求。這里的小零食和飲品價(jià)格也與超市價(jià)格一致，一瓶可樂：三元人民幣。

　　此外，車廂內(nèi)還專門設(shè)置了殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌。

　　在贊嘆人情化的設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)時(shí)速每小時(shí)二百八十公里到三百五十多公里的列車上，并沒有設(shè)置安全帶。

　　工作人員馬上走過來解釋，因?yàn)镃RH采用了更為先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，使舒適度和制動(dòng)性能有了很大提高，列車的制動(dòng)過程是一個(gè)連續(xù)快速減速的過程，不會出現(xiàn)驟然停頓或突然加力的情況，因此旅客不會受到影響。

　　果然，將水瓶放在桌面上，并沒有太大的晃動(dòng)，而一只被立起來的香煙，也在四分鐘后才肯躺下。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，先進(jìn)的列車完全可以保障行車安全。“聰明”的它，能憑借車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，不但在遇到前方有障礙物時(shí)能在安全距離內(nèi)自動(dòng)停下，還可根據(jù)天氣情況自動(dòng)控制行駛速度。

　　說話間，列車已駛進(jìn)天津站，共耗時(shí)三十分鐘整。