震區(qū)公安交警疏導(dǎo)控制車流 守護災(zāi)區(qū)生命線

　　“前面塌方了，請您靠邊等一會。”岷縣公安局交警大隊民警頡亞偉耐心地勸導(dǎo)著來車。26日，記者采訪途中，在梅川鎮(zhèn)文斗村路段，路遇一處山體塌方。

　　遠遠望去，一公里外，裝載機正在緊張地鏟土作業(yè)。不出十分鐘，頡亞偉的對講機中就傳來塌方點值守民警的聲音：“道路已通，讓運送物資的車輛先走”。接著，對面載滿物資的車輛一輛輛駛來。在頡亞偉的指揮下，運輸車輛順利通過，停靠等候的車輛也在疏導(dǎo)下快速離開。

　　梅川鎮(zhèn)文斗段的公路，是岷縣縣城通往地震重災(zāi)區(qū)永星村、永光村的主要物資運送通道之一，一路上隨處可以見到塌方的痕跡。頡亞偉告訴記者，僅他值守的路段就有3處塌方點，平均一天要塌方3到4次。同時，岷縣的通村道路本身較窄，大型車輛會車困難，隨時可能造成擁堵。

　　塌方、擁堵，都會對災(zāi)區(qū)的物資運輸造成威脅，讓受災(zāi)群眾失去“外援”。因此，控制、分流車輛，保障物資運輸線路的暢通，是他這些天的主要任務(wù)。

　　在疏導(dǎo)控制車流時，頡亞偉發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車輛都很配合，但也有少數(shù)車輛不服從指揮�！疤厥鈺r期，希望社會車輛能夠理解支持，為受災(zāi)群眾讓出寶貴的通道。”

　　“災(zāi)難發(fā)生時，道路本身就是最重要的資源之一�！倍ㄎ鞴�路總段總段長李福林認為，尤其是在山大溝深、災(zāi)害頻發(fā)的岷縣，道路就是傷者的生機和幸存者的希望，“通往災(zāi)區(qū)的道路就是生命線”。

　　打通生命線，是災(zāi)后的第一項硬任務(wù)。地震后，各方力量緊急搶修，至23日早上6時，岷縣地震災(zāi)區(qū)國省干線道路、通村道路已全部打通，所有救災(zāi)物資可以順利運送到受災(zāi)群眾家門口。

　　但在24日，一場連綿17個小時的大雨襲擊了地震過后的岷縣災(zāi)區(qū)，被搶通的道路再度梗阻。岷縣交通運輸局局長裴懷民說，降雨讓搶通的村社道路破壞嚴重，降雨后，重災(zāi)區(qū)梅川鎮(zhèn)、中寨鎮(zhèn)、維新鄉(xiāng)、禾馱鄉(xiāng)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有十幾條道路因滑坡和塌方阻斷。當?shù)氐臐裣菪渣S土在經(jīng)過雨水浸泡后極其濕滑，給大型機械施工帶來困難，“推土機幾次都被滑了下來”。

　　鏟掉表面稀泥，鋪上草袋，墊上砂礫和水泥，經(jīng)過艱難作業(yè)，25日下午3點，通往重災(zāi)區(qū)梅川鎮(zhèn)永光村、永星村、車路村和禾馱鄉(xiāng)拉路村的道路恢復(fù)通暢。

　　生命線的貫通來之不易，更須時刻維系。震后幾日，凡與“路”有關(guān)的部門，都在盡全力守護地震災(zāi)區(qū)的生命線。

　　甘肅省路政執(zhí)法管理局應(yīng)急保障隊成員羅立民從凌晨4點就和同事一起巡路，從岷縣縣城到殪虎橋，近60公里的路程，應(yīng)急保障隊分成7個小隊，每隊負責7到8公里，發(fā)現(xiàn)有路面障礙，能清理就立即清理，如果障礙面大，就報至道路應(yīng)急保障總指揮部統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)調(diào)運大型機械，“保證天亮時運輸車輛能夠安全通行”。

　　文斗村至永光村的公路上，一輛定西公路總段的裝載車剛剛清障歸來。李福林告訴記者，震區(qū)的道路都是疏松的黃土，稍有余震就可能滑坡，極其脆弱，這幾天為了保證道路暢通，裝載機隨時在滑坡點附近值守待命，隨斷隨搶。

　　余震、雨情，災(zāi)區(qū)狀況不斷，各路力量的“保通”行動也仍在持續(xù)。裴懷民告訴記者，截至26日下午3時，除中寨鎮(zhèn)少數(shù)通村道路仍泥濘濕滑，車輛難以進入外，岷縣災(zāi)區(qū)被降雨損毀的道路已可以保障小型車輛進行救災(zāi)物資的運輸。(記者 陳俊 王博 屠國璽)