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丁樹(shù)奎:北京地鐵5號(hào)線屏蔽門有感應(yīng)器不會(huì)傷人
2007年07月17日 07:35 來(lái)源:新京報(bào)

  針對(duì)上海地鐵屏蔽門傷人的事件,昨日,北京軌道交通建設(shè)公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎表示,地鐵5號(hào)線的地面站的屏蔽門加裝了感應(yīng)系統(tǒng),且靈敏度很高。

  因此上海地鐵屏蔽門傷人的事件,在地鐵5號(hào)線上決不會(huì)發(fā)生,廣大市民可放心乘坐。

  一旦有異物,屏蔽門彈開(kāi)

  前日,一男乘客在乘坐上海地鐵1號(hào)線時(shí),被夾在屏蔽門和列車之間,墜落隧道不幸身亡,隨后,上海市民質(zhì)疑屏蔽門為何不加裝感應(yīng)器。北京地鐵5號(hào)線即將在9月份開(kāi)始運(yùn)營(yíng),5號(hào)線也是北京第一條安裝屏蔽門的地鐵線路,不少市民也開(kāi)始有顧慮。

  丁樹(shù)奎介紹,地鐵5號(hào)線安裝屏蔽門之初就考慮到屏蔽門夾人、以及人卡在中間的情況,所以對(duì)屏蔽門的靈敏度進(jìn)行了著重的調(diào)試。地鐵5號(hào)線的車門與屏蔽門是同時(shí)開(kāi)關(guān)的,在地下車站的車門與屏蔽門之間的空隙很小,根本容不下一個(gè)人,而且屏蔽門的感應(yīng)靈敏度很高,一旦有異物被夾住,屏蔽門會(huì)自動(dòng)彈開(kāi),列車也不會(huì)開(kāi)動(dòng)。即使屏蔽門沒(méi)有彈開(kāi),旅客被夾住,屏蔽門上設(shè)置的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)也會(huì)報(bào)告給列車的駕駛室、站臺(tái)以及指揮調(diào)度中心,列車在屏蔽門沒(méi)有關(guān)上的情況下是無(wú)法啟動(dòng)的。

  感應(yīng)器報(bào)警,屏蔽門打開(kāi)

  “對(duì)于列車和屏蔽門間隙比較大的地面車站,屏蔽門則加裝了感應(yīng)器,這樣旅客一旦被夾在屏蔽門和列車之間,感應(yīng)器將自動(dòng)報(bào)警,地鐵列車將無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)營(yíng),司機(jī)和站臺(tái)人員可以控制屏蔽門自動(dòng)打開(kāi),即使屏蔽門無(wú)法自動(dòng)打開(kāi),工作人員也可以到站臺(tái)上進(jìn)行手動(dòng)操作打開(kāi)屏蔽門!倍(shù)奎介紹。

  丁樹(shù)奎還表示,上海地鐵的此次事故,屬于非常規(guī)性事故,機(jī)率相當(dāng)小,世界上其他地鐵間隙大的城市也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)此類事故,因此市民不用畏懼,屏蔽門對(duì)地鐵的安全還是起到很大作用的,市民可放心乘坐。(記者劉洋)

  相關(guān)新聞:上海地鐵事件引發(fā)質(zhì)疑

  事故原因和責(zé)任尚在認(rèn)定中;墜亡男子攜毒0.29克

  本報(bào)訊前日下午,上海軌道交通1號(hào)線,一男乘客在上車時(shí)被夾在屏蔽門和列車之間,列車正常啟動(dòng)后,該乘客墜落隧道不幸身亡。截至記者發(fā)稿時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人一直未出面接受采訪,工作人員表示事故的原因和責(zé)任在認(rèn)定過(guò)程中,不方便透露,公司內(nèi)部正就地鐵安全運(yùn)營(yíng)措施進(jìn)行內(nèi)部磋商。

  男子血液中含有毒品成分

  軌道警方表示,死亡男子的身份目前還沒(méi)有確定,但從其身上找到0.29克毒品。經(jīng)檢查,其血液中也含有毒品成分。相關(guān)專家認(rèn)為,人在吸毒后會(huì)產(chǎn)生神志恍惚、亢奮甚至幻覺(jué)等。

  網(wǎng)友質(zhì)疑為何未裝感應(yīng)器

  在上海地鐵,乘客被夾在屏蔽門與列車之間的事情屢有發(fā)生。此次事故發(fā)生后,不少網(wǎng)友產(chǎn)生質(zhì)疑。

  關(guān)門順序問(wèn)題:上海地鐵目前1號(hào)線和4號(hào)線都安裝了屏蔽門,據(jù)悉,1號(hào)線的屏蔽門是通過(guò)信號(hào)聯(lián)動(dòng)而自動(dòng)開(kāi)關(guān)的,4號(hào)線的屏蔽門是由人工控制的,車門關(guān)閉后兩三秒再行關(guān)閉。目前沒(méi)有4號(hào)線屏蔽門夾人報(bào)道。

  為何沒(méi)看信號(hào):地鐵列車車尾處安裝了一排燈,有人被夾住,列車駕駛員的視線就會(huì)被阻擋,可據(jù)此作出判斷,暫緩開(kāi)車。

  有網(wǎng)友提出:“上海體育場(chǎng)站是一個(gè)直線的站。理論上司機(jī)應(yīng)該可以看見(jiàn)光管被遮擋!笨煞癜惭b感應(yīng)器:“如果車門和屏蔽門之間安裝一個(gè)紅外傳感器,有物體在中間阻擋,列車就不能啟動(dòng)。”有網(wǎng)友提出。(綜合《南方都市報(bào)》《新聞午報(bào)》《上海青年報(bào)》報(bào)道)


 
編輯:邱觀史】
:::相 關(guān) 報(bào) 道:::
·一男子夾在上海地鐵屏蔽門和列車間掉入隧道死亡
 


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