新聞背景 1月13日，安徽師范大學(xué)大三學(xué)生冷靜(音)在蕪湖火車站不幸被擠落站臺，被還沒來得及停穩(wěn)的火車當(dāng)場軋死。1月14日，湖南長沙百余有票學(xué)生被趕下火車，半天沒人理睬，事后解釋原因是列車超載造成學(xué)生沒能上車。兩起事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友質(zhì)疑，任由火車超載、不合理安排學(xué)生及旅客乘車、上車秩序亂是導(dǎo)致事故的主要原因。

　　生命能否吹落春運(yùn)積弊

　　誰是罪魁禍?zhǔn)�？超載！需追問的是，為何不能像嚴(yán)禁客運(yùn)超載一樣嚴(yán)禁列車超載？為何會超載？有關(guān)方面冠冕堂皇的說辭往往是——— “讓更多的旅客走得了，這也是迫不得已而為之的辦法�！奔热绱�，為何超載的票、無座位的票，其價格沒有絲毫降低？同時，超載不能沒有底線，沒有底線的超員是對乘客的不負(fù)責(zé)任。有人稱，超載，對于鐵路部門來說是大好的創(chuàng)收時機(jī)，一列火車，多一個人就多一分利潤，并且無論坐票還是站票，都是一個價，反正鐵路超載沒人管。在利益驅(qū)動下，一些壟斷巨頭為了追逐利益喪失底線，喪失道義，喪失安全意識，我們領(lǐng)教太多了。

　　為何嚴(yán)重超載屢屢發(fā)生，成了抹不去的痼疾？背后藏匿的自然是壟斷巨頭的傲慢與專斷。多年以來，公眾屢屢呼吁無座票和有座票應(yīng)不同售價，超員票和非超員票亦應(yīng)不同售價，相關(guān)部門從沒給予合理答復(fù)；公眾呼吁火車票實(shí)名制，雖口焦舌燥，仍不能如愿；至于火車晚點(diǎn)、列車飯菜畸貴，退票時收取高昂退票費(fèi)、黃牛與車站人員的狼狽為奸等等突出問題，相關(guān)部門也常常不能謙抑地回應(yīng)公眾的不滿吁求。就超載而言，相關(guān)部門一方面解釋運(yùn)輸能力非常緊張，迫不得已，同時表示要把旅客列車超員問題作為檢查監(jiān)督的重點(diǎn)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超員的情況立即制止，但另一方面超員現(xiàn)象屢見不鮮，每到春運(yùn)時刻，超員之嚴(yán)重簡直令人窒息。這是因?yàn)檎�令不通，還是因?yàn)槎嗄甑膲艛嗷筐B(yǎng)了相關(guān)人員的狂妄與驕慢？有人說，鐵路系統(tǒng)要考慮引入競爭機(jī)制了，也許引入私營是個不錯的主意。打破壟斷，天塌不下來。

　　一個如花似玉的姑娘走向了天國，一個品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生過早凋零了，然而，一個人的殞命能否吹落春運(yùn)積弊？這實(shí)在不容樂觀。不能總讓流血來換取教訓(xùn)，不能總讓事故來贏來關(guān)注，不能總讓憤慨來削弱壟斷，不能總讓壟斷繼續(xù)制造悲劇。又一個生命隕落了，但愿她不會白死。(王石川）