記者獲悉，17日，四川西南交大青城山中低速磁懸浮部分軌道斷裂。當?shù)鼐�方證實確有此事。西南交通大學方面稱，該線路正準備搬遷，沒想到現(xiàn)在斷裂。都江堰市已開始調查，此事是人為斷裂還是自然損耗所致。

　　附近有人嫌其影響交通

　　附近青城豪生國際酒店一位自稱酒店的工作人員說，軌道是17日晚11時被敲斷，只剩下3個水泥柱。但具體是誰敲斷的，他并不知道。

　　該酒店3名女服務員回憶，17日白天上班時軌道還是完好無損，18日凌晨兩點下班時已經(jīng)斷了，中間那截已經(jīng)消失。

　　酒店門口的保安透露，該軌道距離地面僅兩米高，影響了來往車輛通過。該酒店一位姓梁的大堂經(jīng)理否認是酒店施工造成磁懸浮軌道斷裂。

　　校方本計劃搬遷

　　西南交通大學宣傳部副部長王永杰表示，為了支持青城山景區(qū)建設，西南交通大學和青城山景區(qū)之前有一個土地置換協(xié)議，青城山磁懸浮軌道也準備擇日搬遷，但搬遷的時間和地點都未確定。昨日得知磁懸浮軌道斷裂后，西南交大立刻將情況報給成都市政府和都江堰市政府。都江堰市已就青城山磁懸浮軌道斷裂是人為原因還是自然損耗展開調查。

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　　項目曾被指責不能正常運行

　　國內(nèi)首條中低速磁懸浮總投資3000萬元

　　本報訊 據(jù)介紹，2006年，經(jīng)過20年研制后，西南交大青城山中低速磁懸浮列車工程試驗線上的磁懸浮列車試驗運行成功，該線路系國內(nèi)首條中低速磁懸浮。據(jù)介紹，該中低速磁懸浮列車自重18噸，可載60人，軌道全長419.925米，投資總額約在3000萬元左右。

　　此前，成都“交大青城磁浮列車工程公司”董事長、西南交大校長胡正民教授表示，這條磁浮線既不是交通實驗線也不是商業(yè)運營示范線，而是工程試驗示范線，其重要意義在于工程試驗。但據(jù)附近人介紹，這個項目并未投入商業(yè)運行。還有人在網(wǎng)上撰文稱，西南交大磁懸浮列車根本不能正常運行，400多米長的線上只能運行幾十米，速度很慢。

　　本組稿件/綜合本報記者徐春柳 《天府早報》和《成都商報》報道