2008年，隨著3條地鐵線路的開通及公交線網(wǎng)的進一步完善，本市的公共交通出行比例又將有什么樣的變化？市民們乘坐公共交通工具又將有怎樣的便捷？市交通委副主任李建國向記者描繪了2008年公共交通的總體思路。

　　公共交通出行比例不低于私車

　　“這是一個博弈的過程！”談到公交車和私家車出行比例，李建國副主任這樣形容道。

　　2007年，北京公交實行折扣政策和地鐵全線網(wǎng)2元票價政策，市民乘坐公交車出行的比例由此提高到了34.5%，首次超過了小汽車出行比例。

　　“2008年，公交出行比例還將進一步提高，不會低于私車出行比例。但是，因為小汽車也在快速增長，所以具體比例仍然難料。”李副主任介紹，政府將在公交車經(jīng)濟實惠、換乘方便、提高服務(wù)水平及優(yōu)化線網(wǎng)方面進一步加大公共交通的“魅力”。

　　公共交通服務(wù)手冊向社會發(fā)放

　　“2008年的公共交通將主打‘服務(wù)牌’！”李建國介紹，2006年至2007年，本市先后進行了6次公交線路調(diào)整，共計開辟線路124條，撤銷重復(fù)線路71條，調(diào)整81條，削減市區(qū)重復(fù)設(shè)站3009個，方便了430余個小區(qū)居民的出行，公交線網(wǎng)趨于合理化，7000多個小區(qū)的居民出門就有公交車乘坐。

　　“今年的公交線網(wǎng)不宜大動。”李建國說，2008年，將有很多外省市游客和外國友人來到北京，所以，公交線網(wǎng)要穩(wěn)定，相關(guān)部門還將印刷公共交通服務(wù)手冊，包括公交車站換乘圖，向社會發(fā)放。

　　34條奧運公交專線持門票免費

　　李建國介紹，奧運會期間，北京將開通34條奧運公交車專線，比賽時，持相應(yīng)門票的觀眾將可免費乘坐，以保證觀眾及時、安全、順利地觀看賽事。同時，奧運公交調(diào)度系統(tǒng)也將在奧運前建成并投入使用。

　　公交專用道不斷長再添20公里

　　2007年，車流量非常大的二三環(huán)路上也施劃了公交車道，隨后平安大街這些重要主干道的公交車專用道繼續(xù)讓北京的公交車專用道長度突破歷史。今年，交通委將繼續(xù)施劃20公里的公交車專用道。

　　農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建500候車亭

　　最近，開往郊區(qū)的9字頭公交打4折成為社會關(guān)注的焦點，李建國介紹說，2008年，還將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整遠郊的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加大對農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，建設(shè)10個客運場站、500個候車亭，開通境內(nèi)客運線路25條，實現(xiàn)全市行政村“村村通公交”的規(guī)劃目標。