記者日前在北京西站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)：這里免費(fèi)問詢臺的顯示屏上打出多個(gè)地點(diǎn)長途客車線路，問詢臺內(nèi)的“工作人員”自稱是長途客車站在此設(shè)立的售票網(wǎng)點(diǎn)，買完車票的旅客被安排在站內(nèi)候車，隨后會有專車將乘客送到在高速公路邊等候的長途客車上。

　　一切看上去是那么正規(guī)。但事實(shí)上，這些旅客被“倒客”者以幾十元不等的價(jià)格悄悄“賣掉”了。他們購買的所謂“車票”根本無法作為報(bào)銷憑據(jù)，甚至，他們是否能安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地也沒有任何保障。

　　- 旅客反映

　　乘客被倒賣 “理論”險(xiǎn)挨打

　　旅客張某日前反映，他在北京西站被一伙“倒客”的人“倒賣”給了長途大客車，不但沒有正規(guī)的報(bào)銷車票和保險(xiǎn)，就連最起碼的發(fā)車、抵達(dá)時(shí)間都無法保證，想討個(gè)說法卻差點(diǎn)挨拳腳。

　　10月15日12時(shí)，家住遼寧省沈陽市的張某從貴州乘坐火車抵達(dá)北京西站，準(zhǔn)備中轉(zhuǎn)乘車回遼寧。

　　“我正要出站時(shí)，看見這里的免費(fèi)問詢臺正在賣去沈陽的長途客車票。賣票的告訴我，他們是八王墳長途客運(yùn)站在這里設(shè)立的售票網(wǎng)點(diǎn)，有專車把乘客送到長途大客車上，不用再折騰到長途客運(yùn)站，而且大客車時(shí)間比火車還要快�！睆埬郴貞浾f。

　　買完車票的張某在等了一個(gè)多小時(shí)后，才和另外幾名乘客一起被一輛面包車?yán)�到了京沈高速公路邊，那里正停著一輛北京發(fā)往沈陽的長途大客車。

　　開面包車的司機(jī)按人頭向大客車司機(jī)收了錢后，所有的乘客上了大客車。上車后，大客車并沒有急于發(fā)車，而是又等了幾批來自不同地點(diǎn)的乘客后才出發(fā)。此時(shí)，已經(jīng)是16時(shí)多了。

　　經(jīng)過近8個(gè)小時(shí)的顛簸，張某乘坐的大客車終于在午夜時(shí)分抵達(dá)沈陽，這與售票人員承諾的“天黑就能到沈陽，晚飯肯定回家吃”的說法相差太大，并且，大客車所給的“車票”也都是一些沒有任何標(biāo)注的臨時(shí)客票，根本無法報(bào)銷。

　　張某當(dāng)時(shí)想和大客車上的人理論，但旁邊不知道從哪里冒出了幾個(gè)人，威脅他不許鬧事。為避免挨打，張某只好忍氣吞聲地離開了。

　　- 記者親歷

　　“工作人員”安排乘客上車

　　10月20日下午14時(shí)，記者來到北京西站北一出口的地下出站廣場，這里有一個(gè)免費(fèi)問詢臺，上方懸掛了幾個(gè)電子顯示屏，顯示著從北京出發(fā)的長途客車線路。

　　此前記者了解到，每天都有大量的乘客被如此“安排”到長途客車上。而據(jù)記者觀察，不到一個(gè)小時(shí)，就有33名乘客從這里被安排到了長途客車上。

　　問詢臺內(nèi)坐著幾個(gè)身著便服的“工作人員”，有乘客詢問事項(xiàng)時(shí)，他們也會給予解答，但當(dāng)有人問長途車的問題時(shí)，他們會馬上回應(yīng)：“我們是八王墳長途客運(yùn)站設(shè)在這里的售票網(wǎng)點(diǎn)，考慮到北京西站往東北方向去的車次很少，為了減少乘客從北京西站趕到八王墳的麻煩，我們在這里有專車接送，能直接把乘客送到開往東北的長途大客車上。”

　　據(jù)“工作人員”介紹，16時(shí)會有一班長途車發(fā)往沈陽，票價(jià)是160元。記者交錢后，得到一張名片大小的紙片，上面印著“北京到沈陽”字樣和票價(jià)等信息，紙片的背面則印著“由于時(shí)間關(guān)系，代售點(diǎn)無法出電腦票，臨時(shí)用此憑證，到長途車站后換票，請各位旅客諒解”。

　　隨后，一名“工作人員”把記者帶到一塊空地上候車，在這里已經(jīng)有十多名乘客。這個(gè)“候車區(qū)”有專人維持秩序，每隔20多分鐘就會有一名年輕男子從問詢臺里走出，大喊“去××地的乘客跟我走！”隨后帶領(lǐng)乘客向北京西站東停車場走去。

　　15時(shí)45分，那名年輕人再次走出問詢臺高喊：“去沈陽的跟我走了！”連同記者在內(nèi)的8名乘客被帶進(jìn)停車場，乘坐一輛面包車離開。記者與面包車司機(jī)聊天得知，北京西站有多輛面包車負(fù)責(zé)拉送乘客到京沈高速公路輔路。

　　16時(shí)10分，面包車來到了位于北京市朝陽區(qū)方家村附近的京沈高速公路輔路上，兩輛懸掛著“北京-沈陽”牌子的大客車正停在路邊候客。

　　包括記者在內(nèi)的8名乘客被安排在其中一輛大客車上，在確認(rèn)完人數(shù)后，大客車的售票員交給面包車司機(jī)160元。又等到幾批乘客后，17時(shí)20分，大客車才駛?cè)刖┥蚋咚僦髀贰?/p>

　　最后，在記者的強(qiáng)烈要求下，售票員才拿出一張既沒有始發(fā)站標(biāo)注、也不能作為報(bào)銷憑證的代客票。

　　- “倒賣”內(nèi)幕

　　“客販子”倒客賺差價(jià)

　　事后，記者趕到北京八王墳長途客運(yùn)站，對北京到沈陽的長途客車票價(jià)進(jìn)行了解。

　　根據(jù)八王墳長途客運(yùn)站提供的票價(jià)，從這里出發(fā)到沈陽的票價(jià)是165元，而記者從北京西站買票卻是160元，為什么北京西站的票價(jià)還要比從八王墳站出發(fā)的票價(jià)便宜呢？

　　記者采訪了一名在八王墳長途客運(yùn)站外拉客的“客販子”。針對記者的疑問，此人回答：“別說西站賣160元了，我們還賣150元呢！”

　　原來，按照規(guī)定，長途客車在車站內(nèi)載客后，車站要根據(jù)乘客的多少向車主收取費(fèi)用，一般來說，收費(fèi)是票價(jià)的30%左右。如果客車在站外拉了乘客，車主則省去了這筆支出。這樣，車主完全可以以10元到幾十元不等的“優(yōu)惠”從站外拉客，“客販子”賺的就是價(jià)格差。

　　這名“客販子”還說：“我們每拉一個(gè)乘客就收車主20元，車主從我們手里拉客要比在車站內(nèi)拉客少掏很多錢！”

　　北京八王墳長途客運(yùn)站的工作人員表示，在火車站拉客的人并非此站工作人員，客車在站外拉客屬于違規(guī)行為。旅客在車站內(nèi)購買的車票都是正規(guī)的電腦機(jī)打客票，一旦客車發(fā)生意外，旅客可以據(jù)此向客運(yùn)部門投訴索賠。旅客在車站上車會接受嚴(yán)格安檢，客車出站拉客存在安全隱患。

　　- 西站回應(yīng)

　　問詢臺包給個(gè)人 已申請摘牌

　　很多乘客表示，他們都認(rèn)為北京西站里的免費(fèi)詢問臺是官方設(shè)立的，非常可靠，沒有人會懷疑那里工作人員的所作所為。

　　就免費(fèi)問詢臺里有人拉“黑客”的情況，北京西站管委會工作人員稱，該免費(fèi)問詢臺設(shè)立于2年前，其初衷是給旅客提供旅游信息，如今已承包給了個(gè)人，只是“免費(fèi)問詢臺”這個(gè)牌子沒有摘，容易有誤導(dǎo)作用。

　　工作人員稱，他們已向上級反映“摘牌”一事，目前正在等待回復(fù)。

　　- “倒客”流程

　　攬客 西站免費(fèi)問詢臺的顯示屏，打出多個(gè)地點(diǎn)長途客車線路。

　　售票 問詢臺“工作人員”，自稱是八王墳長途客運(yùn)站在西站設(shè)立的售票點(diǎn)，售沒任何標(biāo)注的臨時(shí)客票。

　　倒客 買票旅客被安排在站內(nèi)候車，隨后會有專車將乘客送到高速路邊等候的長途客車上。

　　揭秘 按規(guī)定，長途客車在站內(nèi)載客，車站要根據(jù)乘客多少向車主收費(fèi)，一般來說，收費(fèi)是票價(jià)的30%左右。如客車站外拉客，車主則省去支出。“客販子”賺的就是價(jià)格差。（本版文字/據(jù)新華社電 本版攝影/新華社記者 唐召明 攝）