"燃油稅正式征繳后，我每年光‘五路一橋’費(fèi)就要繳10多萬元。"面對"五路一橋"費(fèi)這個(gè)"模棱兩可"的繳費(fèi)項(xiàng)目，成都一運(yùn)輸公司張先生很是無奈。

　　記者連日來采訪了解到，為了規(guī)避"五路一橋"費(fèi)，有的運(yùn)輸公司甚至不惜在外地掛牌，每年去外地審車，"一來一回的費(fèi)用與‘五路一橋’費(fèi)相比，還是要便宜點(diǎn)。"

　　燃油稅開征以后，"五路一橋"費(fèi)究竟將扮演什么角色？

　　相關(guān)部門："五路一橋"費(fèi)肯定要繼續(xù)繳納

　　2002年底，成都市出臺(tái)了"五路一橋"機(jī)動(dòng)車輛通行費(fèi)征收管理辦法(試行)，規(guī)定成都市機(jī)動(dòng)車輛必須繳納"五路一橋"費(fèi)。

　　那么，在燃油稅征收后，成都的"五路一橋"費(fèi)是否繼續(xù)征收？近日，記者帶著眾多車主們的疑問來到了成都市車管所。時(shí)至年末，前來年檢的車輛很多，無一例外的是，"五路一橋"費(fèi)依舊與年檢費(fèi)"捆綁"繳納。

　　黃小姐在車檢后，按規(guī)定繳納了兩年的"五路一橋"費(fèi)800元。"我也聽說明年開始要繳燃油稅了，取消了養(yǎng)路費(fèi)，但是‘五路一橋’費(fèi)還是得繳。"

　　"不是說要繳納燃油稅了么，為啥還要繳‘五路一橋’哦？"在車管所的收費(fèi)窗口，不少車主紛紛向工作人員詢問，得到的答案都是"燃油稅只是取消養(yǎng)路費(fèi)，‘五路一橋’費(fèi)沒有取消，還是照常要繳。"

　　目前，車管所已明確對外只征收2008年養(yǎng)路費(fèi)，2009年1月1日后，燃油稅的征收將取代養(yǎng)路費(fèi)。而"五路一橋"費(fèi)則繼續(xù)征收，按照規(guī)定，不同車型每年需繳納400到1500元不等，一次性繳付兩年。

　　隨后，成都市"五路一橋"收費(fèi)辦公室相關(guān)工作人員接受記者采訪時(shí)也明確表示，"燃油稅改革是費(fèi)改稅，現(xiàn)在尚未接到‘五路一橋’費(fèi)隨著燃油稅的征收而取消的通知。目前，‘五路一橋’費(fèi)肯定要繼續(xù)繳納。"

　　車主納悶：養(yǎng)路費(fèi)不是包含"五路一橋"費(fèi)嗎

　　成都"五路一橋"是指三環(huán)路，人民南路延線，成龍路，老成渝路和成洛路，人民南路跨火車南站立交橋。對所有機(jī)動(dòng)車征繳"五路一橋"費(fèi)，讓絕大部分車主想不通。

　　"我們每年都繳納養(yǎng)路費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)里面就應(yīng)該包含有‘五路一橋’費(fèi)，為什么還要單獨(dú)征收？" "明年燃油稅開始征收了，養(yǎng)路費(fèi)被取消，‘五路一橋’費(fèi)也應(yīng)該取消才對。"車主們對"五路一橋"費(fèi)的征繳意見頗多。

　　李先生家住水碾河，在天府廣場附近上班，很少走"五路一橋"，對于這個(gè)費(fèi)用，李先生很有話說，"我買車交了稅、養(yǎng)路費(fèi)、況且每年基本都不會(huì)走‘五路一橋’， 我為什么還要被強(qiáng)制繳納這個(gè)費(fèi)用？而且按照《成都市"五路一橋"機(jī)動(dòng)車輛通行費(fèi)征收管理辦法(試行)》第一條的說明，‘五路一橋’費(fèi)的征收是為了償還工程建設(shè)貸款。依據(jù)燃油稅實(shí)施后的規(guī)定，‘五路一橋’理應(yīng)取消。"

　　根據(jù)國家發(fā)改委公布的燃油稅改革方案：征收燃油稅后，取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

　　運(yùn)輸公司：車輛掛外地牌照規(guī)避"五路一橋"費(fèi)

　　張經(jīng)理在成都經(jīng)營著一家小有規(guī)模的運(yùn)輸公司，公司旗下有上百輛運(yùn)輸車。談到"五路一橋"費(fèi)，他給記者算了一筆賬。"我們公司每月的燃油費(fèi)有110多萬，按照30%的燃油稅核算繳納后，每個(gè)月僅燃油稅就要多繳10幾萬(減去養(yǎng)路費(fèi))，一年就要100多萬元�！�五路一橋’費(fèi)一年還要繳10多萬，這對我們來說負(fù)擔(dān)太重了。而且燃油稅的征收是明確說明了會(huì)取消還貸二級(jí)公路的收費(fèi)，那么這10多萬的‘五路一橋’費(fèi)為什么還要我們承擔(dān)？"

　　和張經(jīng)理經(jīng)營的公司不一樣，很多運(yùn)輸公司為了規(guī)避"五路一橋"費(fèi)，都把自己公司下的車掛上外地牌照。程經(jīng)理的運(yùn)輸公司就是其中之一，公司旗下近百輛貨車全部是外地牌照。"沒辦法啊，現(xiàn)在燃油稅也要繳了，再加上‘五路一橋’費(fèi)，我們的利潤太低了。雖然車輛都要到外地審，但是來回的油費(fèi)算下來，還是要比繳‘五路一橋’費(fèi)便宜點(diǎn)。"

　　專家說法：燃油稅征收后"五路一橋"費(fèi)應(yīng)取消

　　"五路一橋"費(fèi)到底該不該再繼續(xù)征收？成都市迪泰律師事務(wù)所邢連超律師說，"燃油稅征收后，‘五路一橋’費(fèi)理應(yīng)取消。但是‘五路一橋’費(fèi)是成都市政府征收的費(fèi)用，并不屬于養(yǎng)路費(fèi)范疇。"

　　邢律師建議，燃油稅征收后，可以統(tǒng)一安排，將"五路一橋"費(fèi)包含在燃油稅當(dāng)中征繳。這樣既能提高市民的出行效率，簡化征收程序，減少收費(fèi)站，又符合費(fèi)改稅的基本原則。

　　燃油稅即將開始征收，成都市"五路一橋"費(fèi)何去何從，廣大車主將拭目以待，本網(wǎng)(四川在線)記者將繼續(xù)關(guān)注。(四川在線記者 簡曉旭)