昨天上午8點(diǎn)25分，舟山市一輛13路空調(diào)公交車(chē)在行駛至329國(guó)道舟山海洋生物園區(qū)公交站點(diǎn)時(shí)發(fā)生自燃，車(chē)子被燒成了“鐵架子”。所幸駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，危急時(shí)刻從外面使勁扳開(kāi)閥門(mén)，手動(dòng)打開(kāi)了因故障失靈的車(chē)門(mén)，車(chē)上20多名乘客平安逃生。

　　自燃后車(chē)門(mén)失靈 司機(jī)手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)

　　公交車(chē)司機(jī)柴雷兵今年40歲，有10多年的駕齡，在公交公司當(dāng)司機(jī)有7年時(shí)間�！敖裉爝@樣的事情我也是頭一遭遇到�！被貞浧饎倓偘l(fā)生的事故，柴雷兵仍心有余悸。

　　柴雷兵開(kāi)的這趟13路公交車(chē)是空調(diào)車(chē)，不過(guò)窗戶不是密封的，而是可以移動(dòng)的。這趟公交的路線是從普陀螺門(mén)開(kāi)往半升洞，事發(fā)時(shí)，車(chē)上有20多名乘客。

　　據(jù)柴雷兵介紹，當(dāng)時(shí)車(chē)輛剛進(jìn)海洋生物園區(qū)公交站打算下客，柴雷兵突然發(fā)現(xiàn)引擎蓋在冒煙。“不好了，車(chē)子要著火了，快逃生�！辈窭妆�一激靈，立即回頭大喊。

　　柴雷兵想關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，但制動(dòng)失靈了，更可怕的是，車(chē)門(mén)此時(shí)也開(kāi)不了了。此時(shí)車(chē)上的乘客亂作一團(tuán)，有人開(kāi)始大喊救命。

　　柴雷兵迅速?gòu)鸟{駛門(mén)跳下車(chē)，從外面跑到乘客門(mén)處，使勁把一個(gè)手動(dòng)閥門(mén)扳開(kāi)，車(chē)門(mén)頓時(shí)全部打開(kāi)。乘客隨后魚(yú)貫而出，毫發(fā)無(wú)損。“如果閥門(mén)不扳開(kāi)，門(mén)打不開(kāi)，濃煙就有可能把人熏死。”柴雷兵說(shuō)。

　　乘客下完后短短幾分鐘內(nèi)，大火就吞噬了整輛公交車(chē)。柴雷兵用滅火器對(duì)準(zhǔn)公交車(chē)猛噴，一個(gè)滅火器用完，柴雷兵又借了3個(gè)滅火器，但火勢(shì)依舊不減。

　　出事車(chē)輛沒(méi)有配備救生錘

　　接到報(bào)警后，舟山普陀消防大隊(duì)立即派出4輛消防車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火。經(jīng)過(guò)10多分鐘的撲救，大火被撲滅，但車(chē)子已經(jīng)燒成鐵架子。

　　在事發(fā)地點(diǎn)附近的一家汽車(chē)維修站內(nèi)，記者找到了已被拖到此處的這輛公交車(chē)。在大火肆虐之后，整輛車(chē)已只剩下一個(gè)“架子”：車(chē)窗玻璃、車(chē)門(mén)已全部不見(jiàn)，車(chē)內(nèi)座位也只剩下鐵架子，車(chē)廂地面上是一堆堆黑乎乎的燃燒殘留物。

　　據(jù)悉，出事公交車(chē)是一輛柴油車(chē)。另?yè)?jù)司機(jī)介紹，由于該車(chē)并不是全封閉車(chē)輛，車(chē)上并沒(méi)有配備救生錘。

　　出事前一天，公交公司還在演練逃生技巧

　　出事的公交車(chē)屬于舟山港城公交有限責(zé)任公司，舟山本島的405輛公交車(chē)全部隸屬于該公司。

　　昨天，該公司張副經(jīng)理告訴記者，出事前一天，公司剛剛進(jìn)行了一次應(yīng)急消防演習(xí)，包括駕駛員、安全員、相關(guān)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的60多人匯聚一起，演習(xí)公交車(chē)燃燒后如何應(yīng)急逃生。

　　據(jù)了解，即便是駕駛員和安全員，這樣的實(shí)戰(zhàn)模擬對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都是一件新鮮事。像救生錘這種逃生工具他們自己往往也是第一次使用。

　　港城公交的上級(jí)單位、舟山市汽車(chē)運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王善德說(shuō)：“成都公交事故發(fā)生以后，我們從中吸取一些教訓(xùn)，演練中，我們就重點(diǎn)教了司機(jī)如何打開(kāi)旅客門(mén)。這次事故中，柴師傅這點(diǎn)做得很好，值得表?yè)P(yáng)�！�

　　火災(zāi)原因：發(fā)電機(jī)輸出線人為扭結(jié)導(dǎo)致短路

　　公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)后，普陀消防大隊(duì)立即組織開(kāi)展事故調(diào)查。截至發(fā)稿時(shí)，事故原因已經(jīng)基本查明。

　　據(jù)消防部門(mén)介紹，起火部位為公交車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，起火點(diǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠駕駛員一側(cè)發(fā)電機(jī)輸出線距輸出端34厘米處，此處銅導(dǎo)線斷開(kāi)后人為扭結(jié)，起火原因?yàn)榇颂幇l(fā)電機(jī)輸出線與金屬車(chē)梁短路打火引起。

　　據(jù)介紹，公交車(chē)司機(jī)在發(fā)現(xiàn)駕駛艙冒煙時(shí)拉動(dòng)熄火裝置卻無(wú)法熄火，同時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)上，司機(jī)馬上跑到車(chē)門(mén)外打開(kāi)氣動(dòng)門(mén)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)疏散乘客，這是此次火災(zāi)中乘客能及時(shí)疏散無(wú)一傷亡的關(guān)鍵。同時(shí)也說(shuō)明火災(zāi)原因是由于車(chē)輛的電氣系統(tǒng)引起的。因?yàn)椴裼蜋C(jī)車(chē)的熄火裝置為機(jī)械傳動(dòng)裝置，該裝置位于起火點(diǎn)附近，致使發(fā)生火災(zāi)后熄火裝置失靈。車(chē)輛的氣動(dòng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉是由于發(fā)生火災(zāi)后車(chē)輛電氣系統(tǒng)保險(xiǎn)裝置跳閘導(dǎo)致停電造成的。

　　消防部門(mén)表示，發(fā)電機(jī)輸出線為何會(huì)斷開(kāi)后人為扭結(jié)，還需要進(jìn)一步向公交公司了解�！�(本報(bào)通訊員 董佩軍 曹元亨 傅金君 馬海平 本報(bào)記者 盛偉）