國務院“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組21日通報了事故調(diào)查進展情況。截至目前，調(diào)查組已召開分析會、論證會、研討會等各種會議200余次，調(diào)閱相關資料近1300件，調(diào)查詢問和談話近300人次，形成各種專項調(diào)查報告及相關文字材料近200萬字。針對事故暴露出的問題，鐵路系統(tǒng)及時組織進行了整改，在全路排查和消除相關隱患。

　　“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，依照國家有關法律規(guī)定，國務院及時批準成立并調(diào)整充實了事故調(diào)查組。聘請了中國權(quán)威專家組成專家組，并邀請了中國最高人民檢察院派員參加。經(jīng)過嚴肅認真的調(diào)查，取得了階段性進展。

　　近兩個月來，調(diào)查組深入開展了現(xiàn)場勘查、模擬試驗、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證等一系列工作。對事故車輛殘骸等有關物證、數(shù)據(jù)資料進行了封存和保護；調(diào)取解讀分析了事故前后的錄音資料，以及“黑匣子”、機車綜合無線通信設備等裝置、儀器、設備的全部信息；提取了列控中心數(shù)據(jù)，通過搭建數(shù)據(jù)平臺再現(xiàn)了設備發(fā)生故障時的狀況；在甬溫線永嘉站至溫州南站間進行了事故現(xiàn)場實車模擬再現(xiàn)試驗。同時，調(diào)查組相繼進行了溫州南站線路絕緣性能測試、甬溫線無線通信場強檢測等。

　　調(diào)查組還委托國網(wǎng)電力科學研究院利用電力系統(tǒng)全國雷電定位監(jiān)測系統(tǒng)，對事故發(fā)生時段溫州南站附近的雷電活動數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析；委托中國電力科學研究院對有關電子元件進行了雷電沖擊電流和工頻電流下的熔斷模擬試驗；委托中國氣象局權(quán)威專家對事故發(fā)生地段雷電活動侵襲情況進行檢驗驗證；委托工業(yè)和信息化部有關評測機構(gòu)組成測試組對列控中心主機和采集驅(qū)動板軟硬件進行了測試。

　　由于高鐵設計、建設、運營和管理等方面的特殊性，情況比較復雜，調(diào)查工作涉及的環(huán)節(jié)、領域、范圍，需要測試驗證的內(nèi)容很多。前期已經(jīng)做了大量的基礎工作，獲得了重要的基礎數(shù)據(jù)和實驗資料，但仍有許多技術(shù)、管理等方面的問題需要進一步深入分析和驗證，事故調(diào)查報告的形成仍需要一段時間。

　　下一步，事故調(diào)查組將本著科學嚴謹、認真負責的態(tài)度，繼續(xù)抓緊工作，扎實做好每一個環(huán)節(jié)的調(diào)查取證，絕不放過任何疑點有關事故的調(diào)查進展和結(jié)果將及時向社會公布，自覺接受社會監(jiān)督。