為搞發(fā)明,他不惜賣了自己的房子,10年中耗資200余萬,終獲成功。這位老人叫李德本,今年81歲高齡,家住長春市。10年前,退休后的李德本開始在家搞汽車節(jié)能減排環(huán)保裝置的發(fā)明,經過刻苦攻關,他先后研發(fā)了7項汽車節(jié)能減排環(huán)保裝置,并成功申請了四項國家專利。
近日,記者在李德本租住的家中見到了他。在狹窄的客廳里,擺放著各式各樣的工具、模具,整間客廳充滿金屬的味道。李德本告訴記者,退休前他是長春市拖拉機廠的一名工人,那時他就愿意搞個小發(fā)明,退休后依然不想放棄自己的愛好。當時國家就開始提倡節(jié)約環(huán)保,由于常年和汽車打交道,他就一門心思在汽車節(jié)能減排上下起功夫。為了搞發(fā)明,他不惜把房子賣了,租房子堅持攻關,并向自己好朋友籌集資金。就這樣, 10年來,他先后投入了200余萬元。
為搞發(fā)明,他不惜賣了自己的房子,10年中耗資200余萬,終獲成功。這位老人叫李德本,今年81歲高齡,家住長春市。10年前,退休后的李德本開始在家搞汽車節(jié)能減排環(huán)保裝置的發(fā)明,經過刻苦攻關,他先后研發(fā)了7項汽車節(jié)能減排環(huán)保裝置,并成功申請了四項國家專利。
近日,記者在李德本租住的家中見到了他。在狹窄的客廳里,擺放著各式各樣的工具、模具,整間客廳充滿金屬的味道。李德本告訴記者,退休前他是長春市拖拉機廠的一名工人,那時他就愿意搞個小發(fā)明,退休后依然不想放棄自己的愛好。當時國家就開始提倡節(jié)約環(huán)保,由于常年和汽車打交道,他就一門心思在汽車節(jié)能減排上下起功夫。為了搞發(fā)明,他不惜把房子賣了,租房子堅持攻關,并向自己好朋友籌集資金。就這樣, 10年來,他先后投入了200余萬元。
同期:李德本 (我)一共發(fā)明了7個(節(jié)能減排裝置),2003年開始(申請專利)到現(xiàn)在,6項是新型,1項是發(fā)明。
李德本把自己的發(fā)明裝置和專利證書展示給記者,分別是2008年申請專利的機動車發(fā)動機凈化尾氣、降低噪聲的裝置、 2009年申請專利的雙腔直噴式助燃多級泵、2011年申請專利的車船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置和剛剛申請下來的車船多級助燃泵。李德本告訴記者,車船助燃節(jié)能減排環(huán)保裝置經過反復的實驗,汽車裝上這個裝置后,平均節(jié)油率達到6%以上,最主要的特點是可以使柴油機、船舶及摩托車在碳排放上明顯減少,李德本說,這個發(fā)明專利比國外同類節(jié)能環(huán)保裝置還多了兩項功能。
同期:李德本 我們專利(車船助燃節(jié)能減排環(huán)保裝置)和意大利專利來比,他的一臺得用1.5萬元,我的專利就是(裝)上一個,700多塊錢就可以,比意大利的產品多兩項,它只能做到減排和碳排放,但是我比它節(jié)油降低、噪音,我比它還多兩項。
李德本說,2010年,他在日本的親屬聽說他發(fā)明的車船助燃節(jié)能減排環(huán)保裝置后,專門和一位日本商人來到長春,并想出高價購買,但李德本并沒有賣,因為他就想把這項發(fā)明做為中國人自己的專利,留在國內。
同期:李德本 我今年已經81歲了,我就想把我這種產品推向到社會,我希望能有支持我的人共同的投資這種產品,貢獻給社會,給人類造福。
劉權尹 長春報道
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