如果沒(méi)有從海峽東岸轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的企業(yè)，福建的支柱產(chǎn)業(yè)難以有今天的規(guī)模。

　　在電子和汽車(chē)這兩大福建支柱產(chǎn)業(yè)中，總是能看到臺(tái)商活躍的身影。這些來(lái)自海峽對(duì)岸的企業(yè)扎根在福建，和福建一起成長(zhǎng)，鑄造了當(dāng)?shù)胤睒s的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。而隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的越發(fā)密切，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更為迅速。

　　“東南汽車(chē)城”

　　青口鎮(zhèn)是閩江邊的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。13年前，還只是一個(gè)地地道道的副食品生產(chǎn)基地，誰(shuí)也想不到13年后這里會(huì)是全國(guó)少有的汽車(chē)組裝和配套廠家的聚集地。

　　而這一切，都只因有了東南汽車(chē)。

　　1994年裕隆集團(tuán)雖然已名列世界華人300強(qiáng)中的第5位，旗下所屬的中華汽車(chē)、裕隆汽車(chē)的銷(xiāo)量占據(jù)了臺(tái)灣全島汽車(chē)銷(xiāo)量的一半，在臺(tái)北市的大街上，每走幾步即可見(jiàn)到一家汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)的門(mén)面。但在僅有23000平方公里的臺(tái)灣島上，狹小和擁擠的市場(chǎng)，極大地限制了“汽車(chē)皇后”吳舜文的鴻鵠之志。

　　而此時(shí)在海峽對(duì)岸的大陸，福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司卻由于多年的經(jīng)濟(jì)滑坡以及諸多方面的原因，面臨著倒閉的生死關(guān)頭。惟一的出路就是加大對(duì)外開(kāi)放的力度，廣泛招商引資。

　　臨危受命的福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)凌玉章還記得這段往事，“當(dāng)時(shí)，為了找到合適的‘婆家’，我們先后談了不下十幾個(gè)‘對(duì)象’，有點(diǎn)饑不擇食的樣子，僅與日本的一家汽車(chē)公司談判就先后拿出了15套方案，最終還是沒(méi)有談成�！�

　　吳舜文與凌玉章不期而遇，雙方都有相見(jiàn)恨晚之意。這時(shí)裕隆集團(tuán)已先后派出25批250多人次，對(duì)天津、柳州、南京等地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和投資環(huán)境進(jìn)行考察并洽談合作。

　　1995年6月，吳舜文赴京，受到江澤民主席的接見(jiàn)，吳表達(dá)了裕隆集團(tuán)欲投資福建，通過(guò)閩臺(tái)合作，發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)的決心。此后，一切進(jìn)展順利。

　　1995年1月16日，凌玉章與裕隆下屬的臺(tái)灣中華汽車(chē)公司在福州西湖賓館簽訂了《汽車(chē)合資項(xiàng)目意見(jiàn)書(shū)》，而正是這份合約完全改寫(xiě)了福建不能造汽車(chē)的歷史。同年9月19日，雙方以各占50%股份的方式，合資成立“東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司”，其宗旨是“兩岸攜手，共同建設(shè)民族汽車(chē)工業(yè)”。這也是迄今為止經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車(chē)企業(yè)。

　　1996年7月，一輛標(biāo)志著福建汽車(chē)工業(yè)新時(shí)代的輕客“得利卡”下線誕生了，而“得利卡”的市場(chǎng)反映更讓東南一躍成為了中國(guó)第二大輕客制造生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售份額占市場(chǎng)的13%。

　　東南汽車(chē)的成功，使臺(tái)灣中華汽車(chē)在閩投資信心大增，增資6000萬(wàn)美元用于第二期擴(kuò)建，導(dǎo)入轎車(chē)項(xiàng)目。利用“海峽兩岸汽車(chē)工業(yè)合作”概念，東南汽車(chē)公司在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)得到了轎車(chē)生產(chǎn)牌照并很快生產(chǎn)出轎車(chē)——東南菱帥。2003年3月21日，第一架代表福建半個(gè)世紀(jì)以來(lái)造車(chē)夢(mèng)想的東南菱帥下線了，而駕駛者竟是時(shí)任福建省省長(zhǎng)盧展工。2006年10月26日，三菱戈藍(lán)豪華轎車(chē)下線。這是福建生產(chǎn)的第一款中高級(jí)轎車(chē)。

　　由于中華汽車(chē)有限公司是臺(tái)灣汽車(chē)?yán)蠌S，自東南汽車(chē)在青口鎮(zhèn)落戶后，長(zhǎng)期在臺(tái)灣與中華汽車(chē)默契配合的30多家汽車(chē)配件廠家也紛紛搬遷至閩侯青口鎮(zhèn)，形成了規(guī)模宏大的“東南汽車(chē)城”。

　　隨著東南汽車(chē)不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)在已有100多家配套廠眾星拱月般地分布在東南汽車(chē)城周?chē)��?/p>

　　一個(gè)全新意義上的福建汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨。東南汽車(chē)也成為“兩岸經(jīng)貿(mào)合作的成功典范”。

　　“可以說(shuō)閩臺(tái)合作是福建汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的第一個(gè)跳板和重要的基石�！�

　　從2000年開(kāi)始，東南汽車(chē)成功吸引了戴姆勒、三菱、克萊斯勒等汽車(chē)國(guó)際巨頭的注意，順利實(shí)現(xiàn)了閩臺(tái)合作和國(guó)際合作兩個(gè)戰(zhàn)略的平滑接軌。

　　2007年，美國(guó)克萊斯勒的技術(shù)和品牌落戶東南汽車(chē)，被譽(yù)為全球MPV鼻祖的克萊斯勒大捷龍、道奇凱領(lǐng)正是在東南汽車(chē)制造并上市。2007年6 月，與戴姆勒合資合作，福建戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)有限公司正式誕生。2008年底，福建戴姆勒汽車(chē)公司，將完成廠房基建設(shè)備的安裝，到2009年德眾汽車(chē)將正式竣工投產(chǎn)，屆時(shí)，奔馳品牌的新興客戶將在福建正式下線上市，也將以此為出口基地銷(xiāo)往亞太市場(chǎng)。

　　“未來(lái)兩岸實(shí)現(xiàn)三通，我們的汽車(chē)有可能整臺(tái)返銷(xiāo)臺(tái)灣，從而進(jìn)一步拓寬東南汽車(chē)的市場(chǎng)，”東南汽車(chē)公關(guān)部副部長(zhǎng)郭海鷹對(duì)《小康》表示，“同時(shí)將在人流、物流等方面節(jié)約成本，必將吸引更多臺(tái)灣汽車(chē)零部件企業(yè)落地，從而促進(jìn)兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，并提升兩岸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力�！�

　　一個(gè)東南汽車(chē)項(xiàng)目，帶領(lǐng)著福建汽車(chē)工業(yè)從汽車(chē)弱省走向了全國(guó)甚至全世界。

　　“冠捷電子城”

　　幾千條生產(chǎn)線、檢驗(yàn)、生產(chǎn)、打碼、包裝，各個(gè)尺寸、各種型號(hào)的顯示器正有序地在生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)……這個(gè)擁有如此大的廠房和車(chē)間的企業(yè)便是位于福清融僑經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的冠捷科技集團(tuán)(福建)有限公司。

　　“18年來(lái)，冠捷是和福建一起成長(zhǎng)的�！惫诮菘萍技瘓F(tuán)(福建)有限公司副總經(jīng)理吳宗文深有感觸地說(shuō)�！吧鲜兰o(jì)80、90年代，臺(tái)灣IT業(yè)開(kāi)始沒(méi)落，我們不得不尋找新的落腳點(diǎn)�！�1990年，時(shí)任福州市委書(shū)記習(xí)近平將冠捷引入了福清，“當(dāng)時(shí)周?chē)�還是一片荒蕪，我的十幾位同行來(lái)工地看了看，都表示疑問(wèn)：在這種鳥(niǎo)不下蛋的地方，企業(yè)能做起來(lái)嗎？”作為臺(tái)商第一批到大陸設(shè)廠的先驅(qū)，冠捷找到的答案是肯定的。

　　1999年10月，冠捷在香港及新加坡上市。2001年，冠捷被《商業(yè)周刊》選為企業(yè)專(zhuān)注經(jīng)營(yíng)的典范�！�2001年，我的50多位同行再次來(lái)工廠參觀，他們都豎起了大拇指，說(shuō)丑小鴨變成了鳳凰�！眳亲谖暮艿靡猱�(dāng)初的選擇。

　　2001年，冠捷將產(chǎn)品系列擴(kuò)展到液晶顯示器及純平面影像管顯示器，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。2005年在收購(gòu)飛利浦公司多項(xiàng)業(yè)務(wù)后，冠捷緊接著又向上游拓展，先后與臺(tái)灣第三和第四大液晶面板廠中華映管、瀚宇彩晶以合資設(shè)廠的形式建立策略聯(lián)盟。

　　隨著PC周邊配件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，冠捷開(kāi)始推出AOC等自有品牌。2008年，AOC品牌銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將為420萬(wàn)臺(tái)，而自有品牌AOCTV的銷(xiāo)量達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)35萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)12倍以上的銷(xiāo)量，在五年之內(nèi)，AOCTV將由目前的3萬(wàn)臺(tái)提升到180萬(wàn)臺(tái)。

　　1992年，剛落戶福清的冠捷電子年產(chǎn)量只有16萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值3000萬(wàn)美元。到2007年，年產(chǎn)量達(dá)到3000萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值44億美元，從400多名員工壯大為15000多人的隊(duì)伍。并保持著“世界最大顯示器制造商”的桂冠�！叭缃衩�4臺(tái)桌上型電腦的顯示器中，就有1臺(tái)是冠捷制造的�！眳亲谖尿湴恋卣f(shuō)。

　　“冠捷的成功不是一家企業(yè)的成功，更重要的收獲是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的形成，”吳宗文表示，“在冠捷工廠方圓十公里內(nèi)，大概已經(jīng)群聚了50多家配套廠，形成了初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，在液晶產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游都有布局�！比缃褚怨诮轂辇堫^的國(guó)家(福清)顯示器產(chǎn)業(yè)園，已形成了包括顯示屏、主控板、注塑、模具等在內(nèi)的一條完整的顯示器產(chǎn)業(yè)鏈，而且聚集了物流、營(yíng)銷(xiāo)等一批相關(guān)企業(yè)。目前，這個(gè)全球最大的電腦顯示器基地的顯示器出口額35.8億美元，并已成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。

　　對(duì)于公司未來(lái)的發(fā)展，吳宗文透露稱“液晶電視將成為冠捷未來(lái)幾年的發(fā)展重心。”同時(shí)，他還希望政府部門(mén)能繼續(xù)加大投資環(huán)境的建設(shè)，以優(yōu)惠的政策吸引規(guī)劃型的人才。同時(shí)，最好能在福州的港口建設(shè)固定的國(guó)際航線，并增加長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班等，加快與外界交流的速度。(記者 杜娟 陳勇)