7月4日，11家航空公司的18班直航包機(jī)在兩岸10個(gè)城市依次完成了一次歷史性的起降；730位大陸民眾得以游客的身份踏上美麗寶島的土地，島內(nèi)各界則以最隆重的禮儀熱情歡迎“走親戚”的親人。

　　兩岸同胞交流史上新起點(diǎn)

　　人們之所以如此關(guān)注這個(gè)日子，是因?yàn)樗�在大陸游客首次赴臺觀光活動(dòng)和臺灣經(jīng)濟(jì)又多了一股“活水”之外，另有更重大的意涵和象征。如島內(nèi)媒體所言：大陸游客來臺最重要的意義，是在兩岸人民之間搭起“心靈交流平臺”，使真正的民間情懷交互激蕩，為兩岸共同的未來尋找方向。所以，國臺辦主任王毅稱這一天“是兩岸同胞交流史上一個(gè)新的起點(diǎn)”；臺“行政院院長”劉兆玄認(rèn)為它將“為兩岸關(guān)系的發(fā)展寫下新頁”；而島內(nèi)的業(yè)界人士則開始展望“其后的每日包機(jī)乃至正常航班，配合海運(yùn)直航、投資松綁”，在臺海營造出的“兩岸猿聲啼不住、輕舟已過萬重山”的美好景致，開始為臺灣又重新走上正確的道路而“歡欣雀躍、興奮莫名！”

　　正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)日子，剛剛過去的一周，不斷有“利好”“搭車”進(jìn)入人們的視線：連續(xù)下跌一個(gè)多月的臺北股市終于在觀光股的帶動(dòng)之下出現(xiàn)了“要抬頭”的跡象；臺“新聞局”作出了重新開放大陸新華社、人民日報(bào)記者來臺駐點(diǎn)的決定；臺“行政院會(huì)”通過“陸委會(huì)”擬具的“放寬縣市長赴大陸地區(qū)交流規(guī)劃方案”，多位縣長如愿搭上“直航包機(jī)”，展開他們籌劃已久的登陸“尋活水”行動(dòng)；臺金融部門開始“重新檢討放寬基金投資涉大陸股投資比率”，取消許多遭人詬病的限制；劉兆玄公開作出承諾，“很快會(huì)處理島內(nèi)工商業(yè)界最關(guān)心的赴大陸投資上限松綁的問題，松綁的幅度會(huì)讓工商界滿意�！�

　　“只高興一夜就好”

　　有人認(rèn)為，隨著馬當(dāng)局上任后最大的一張“政策支票”的順利兌現(xiàn)，他們將為自己迎來一段難得的“輕松時(shí)光”。但是，看看本周島內(nèi)發(fā)生的事情，不能不說，這種說法有些過于樂觀了。對于他們而言，恐怕還是要“只高興一夜就好”，因?yàn)榻酉聛磉�有更多、更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)在等著他們呢。

　　首當(dāng)其沖的是如何在股市低迷和通膨嚴(yán)重的雙重困擾中尋找一條出路？從馬英九“親上火線”，邀集財(cái)經(jīng)首長，一次會(huì)開足三小時(shí)的動(dòng)作看，當(dāng)局并不愿放棄以基金護(hù)盤與拉動(dòng)內(nèi)需等辦法救市的努力。但與此同時(shí)，為了抑制通膨，卻又不得不祭出“加息”的招數(shù)，給“拉動(dòng)內(nèi)需”迎頭澆上一桶冷水，引發(fā)股市出現(xiàn)新的暴跌。原本是互相捍格的兩套拳法，你硬要將它們混在一起打出來，效果如何，可想而知。

　　尋找新的“起跑點(diǎn)”

　　這時(shí)候，馬當(dāng)局也許應(yīng)該好好思考一下分析人士替他們開出的“解題思路”：一是要有自信。相信臺灣經(jīng)濟(jì)的基本面尚屬健全，股市不會(huì)壞到哪里去。二是量力而行，先把容易做的完成好。既然知道股市的表現(xiàn)是大環(huán)境所致，“政府救市”是“象征意義大于實(shí)際意義”，何必非要“傾其所有”去“向不可能的事情發(fā)起挑戰(zhàn)”？三是拋開“股市關(guān)乎民眾對政府的信心”這個(gè)心結(jié)。那不過是一些股民、媒體和名嘴的一種說辭。百姓居家過日子，有多少人會(huì)在乎“經(jīng)濟(jì)成長率”、“投資信心指數(shù)”這些看不見摸不著的概念？

　　當(dāng)斷不斷必生亂。救股市、抑通膨到底誰為重？該是馬當(dāng)局做出抉擇的時(shí)候了。馬上油電價(jià)格又將進(jìn)行新一輪調(diào)漲，再這么搖擺下去，問題將會(huì)更加嚴(yán)重。

　　本周，臺“行政院”研考會(huì)已基本確定了一個(gè)將馬蕭政見化為短、中、長期計(jì)劃的方案，按這個(gè)方案，僅在半年內(nèi)開始推出的“救民”計(jì)劃就有近30項(xiàng)，受惠人群涵蓋中低收入老人、“近貧”家庭、育齡婦女、沒有太多積蓄又急于安家的青年……該關(guān)懷的一個(gè)都沒少。不知道這是不是馬當(dāng)局為自己找到的一個(gè)新的“起跑點(diǎn)”？

　　里外都有麻煩事

　　除了經(jīng)濟(jì)層面的難題之外，馬當(dāng)局面對的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)也并不輕松，就是如何才能真正消除前行路上已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的“阻力”？

　　先說來自外部的。民進(jìn)黨籍縣市長都在搶搭“開放兩岸列車”并不代表島內(nèi)的深綠人士和民進(jìn)黨從此之后就不會(huì)再對“新政府”的開放政策打“橫炮”了。沒見“綠委”們正在利用一切機(jī)會(huì)抨擊當(dāng)局“把臺灣錢送給大陸”，指稱“中國觀光客帶來的經(jīng)濟(jì)利益，臺灣業(yè)者可能看得到吃不到”，“最后臺灣旅游業(yè)可能忙翻天卻賺不了多少錢，對岸旅行社則是笑著數(shù)鈔票”嗎？沒聽親綠媒體開始大肆鼓噪“中國勢力長驅(qū)直入”、“假人民幣已經(jīng)威脅臺灣”嗎？

　　再來看來自自家陣營的。讓馬英九深感頭痛的“監(jiān)考兩院”人事案所引發(fā)的風(fēng)波經(jīng)過一周的延燒，不僅未見平息，反而由于“考試院長”提名人突然被爆出的“不堪情事”而變得更加難以收拾。國民黨內(nèi)反彈聲浪強(qiáng)烈，一些黨籍“立委”不但明確表示“這票投不下去”，還放出話來要馬為“提名不當(dāng)”道歉。最終的結(jié)果是，在馬英九反復(fù)溝通、解釋，國民黨主席吳伯雄親自坐陣“立院”進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)的情況下，仍然沒能在“立法院會(huì)”上得到自己想要的“認(rèn)同”。一件在外人看來很簡單的事情居然能生出這么多的是非，難道還不值得馬當(dāng)局認(rèn)真反思嗎？(謝克)