今年7月4日，是臺(tái)灣一個(gè)深具歷史意義的日子。當(dāng)一架廈航班機(jī)在上午8時(shí)38分降落在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)的那一刻，四周歡聲雷動(dòng)，機(jī)坪上舉行灑水儀式。臺(tái)“民航局長(zhǎng)”張國(guó)政在歡迎會(huì)上表示：“在松山，這是一件令人鼓舞的事。希望以后天天有班機(jī)來(lái)往松山廈門之間�！�

　　其實(shí)何止是松山機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天在桃園、小港、清泉崗等機(jī)場(chǎng)都經(jīng)歷了同樣興奮難忘的時(shí)刻。這趟廈門松山之旅只花了82分鐘，若經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)要8個(gè)小時(shí)。

　　國(guó)際媒體都以顯著標(biāo)題報(bào)道，這是60年來(lái)兩岸關(guān)系的重大進(jìn)步，打破了長(zhǎng)久以來(lái)的隔閡，有助于臺(tái)灣海峽的安定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　馬英九的新政權(quán)一個(gè)多月來(lái)焦頭爛額，內(nèi)憂外患不絕，內(nèi)憂有國(guó)民黨籍“立委”們頻頻出招給下馬威；外患是國(guó)際原料價(jià)格飆漲不止，臺(tái)股市跌入7200點(diǎn)。7月4日有18班包機(jī)降落臺(tái)灣，確切保證馬蕭在競(jìng)選時(shí)開(kāi)出的第一張支票終于兌現(xiàn)，值得為執(zhí)政團(tuán)隊(duì)鼓舞慶幸，這點(diǎn)政績(jī)不算大，但是真是得來(lái)不易。

　　兩岸“三通”直航波折重重，自數(shù)年前的春節(jié)包機(jī)開(kāi)始，斷斷續(xù)續(xù)屢次被那時(shí)的扁當(dāng)局阻撓，班次有限，旅客呈一頭熱現(xiàn)象，多在載運(yùn)臺(tái)商返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)，往往是空機(jī)而返，經(jīng)濟(jì)效益頗低。因?yàn)楸猱?dāng)局堅(jiān)守其政治立場(chǎng)，絕不樂(lè)見(jiàn)兩岸的交往過(guò)于頻繁。

　　“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)表示，首日大陸游客來(lái)了近千人，7月4日頭一周的兩岸包機(jī)共36班72架次，定位已到了1.26萬(wàn)人次。往后還有成長(zhǎng)空間，希望通過(guò)兩岸協(xié)商，將兩岸包機(jī)平臺(tái)愈做愈大，班次航點(diǎn)都能再增加。臺(tái)灣方面開(kāi)放了8個(gè)機(jī)場(chǎng)迎接大陸游客，對(duì)岸則由上海、北京、廈門、廣州這4個(gè)都市可以辦理直航臺(tái)灣，這回也增加南京作為航點(diǎn)，直接飛到臺(tái)北松山。毛治國(guó)解釋，因?yàn)榇箨懻�忙著辦奧運(yùn)，以后將會(huì)有更多的大陸機(jī)場(chǎng)加入包機(jī)直航。他認(rèn)為初期的兩岸包機(jī)不求量，先把質(zhì)做出來(lái)。

　　要長(zhǎng)期吸引大陸游客來(lái)臺(tái)，關(guān)鍵就在“品牌”二字，名聲和口碑打響了才有買賣可做，否則只是一場(chǎng)熱鬧。毛治國(guó)強(qiáng)調(diào)觀光事業(yè)必須要走過(guò)一定的階段。游山玩水的固定景點(diǎn)有限，很難短期變出許多新的風(fēng)景名勝來(lái)。但是如果費(fèi)心去開(kāi)發(fā)，就有無(wú)限的可能。譬如醫(yī)療服務(wù)、健康檢查、美容等不同主題的旅游，都可以成為有價(jià)值的觀光產(chǎn)品，業(yè)者和地方當(dāng)局應(yīng)加以包裝促銷。當(dāng)局正計(jì)劃推動(dòng)標(biāo)章商品不二價(jià)，把標(biāo)章商品數(shù)據(jù)全部上網(wǎng)，大陸游客可以先上網(wǎng)查詢價(jià)格，避免被敲竹杠。毛治國(guó)心目中的理想觀光標(biāo)準(zhǔn)很高：無(wú)處不可觀光，任何一個(gè)小鎮(zhèn)，一回首，無(wú)名街角就能讓人驚喜。好像在臺(tái)北的永康街，偶爾會(huì)見(jiàn)到這一景。臺(tái)灣的觀光發(fā)展，距毛治國(guó)的理想有頗遠(yuǎn)的距離，但只要有大陸的旅游團(tuán)不斷前來(lái)，兩岸相輔相成，精致的觀光點(diǎn)，一定會(huì)出現(xiàn)。

　　直航包機(jī)帶來(lái)了眾所期待的大陸旅游團(tuán)，初次抵達(dá)寶島的團(tuán)員們，都表露出極度的激動(dòng)和興奮之情。福建首發(fā)團(tuán)團(tuán)員覺(jué)得到臺(tái)灣真有回家的感覺(jué)，臺(tái)北和廈門的街景相似，閩南語(yǔ)也講得通，因此對(duì)臺(tái)灣有特殊的情感。福建和臺(tái)灣僅一海之隔，歷史記載兩方的往來(lái)最為密切，互不通航只是最近60年的事。本是同根生出的枝枝葉葉，因?yàn)槿藶橐蛩�，造成長(zhǎng)年的遺憾，能不令人感慨萬(wàn)千！

　　有評(píng)論者澆冷水，不要把大陸旅游團(tuán)看成拯救臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的救命仙丹，他們能為臺(tái)灣帶來(lái)多大的經(jīng)濟(jì)效益還有待觀察。這也可看成是一句值得警惕的忠言。7月4日的兩岸盛舉，截至目前其政治意義遠(yuǎn)大過(guò)經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)，對(duì)于時(shí)下臺(tái)灣的通貨膨脹、股票市場(chǎng)下探等問(wèn)題，恐怕都幫助不大。然而包機(jī)直航給整個(gè)臺(tái)灣社會(huì)帶來(lái)了一股希望，民眾多以正面而充滿期待的心情看它的發(fā)展。更重要的是18架次包機(jī)降落在臺(tái)灣之后，一舉粉碎了深綠基本教義派大力宣傳的“木馬屠城”神話，今后的臺(tái)灣選舉，應(yīng)該不會(huì)再見(jiàn)到民進(jìn)黨人搬出紙糊的大木馬上街頭騙人了吧！拆穿一個(gè)簡(jiǎn)單拙劣的謊言竟然如此費(fèi)時(shí)費(fèi)事。

　　(作者：馬康莊 系臺(tái)灣民意調(diào)查基金會(huì)秘書長(zhǎng))