中新社臺(tái)北十一月五日電 海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與海峽交流基金會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤四日在臺(tái)北簽署兩岸空運(yùn)、海運(yùn)、郵政與食品安全四項(xiàng)協(xié)議，為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)重要利好消息；當(dāng)天，臺(tái)灣交通、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)等相關(guān)行政主管部門(mén)分別向媒體做出相關(guān)分析。

　　陳云林與江丙坤四日下午在臺(tái)北圓山飯店簽四項(xiàng)協(xié)議，“中央社”報(bào)道說(shuō)，簽署儀式短短二十分鐘，對(duì)于推進(jìn)兩岸通商、通郵、通航“大三通”卻是邁出一大步。

　　綜合“中央社”報(bào)道，“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)在談《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》時(shí)說(shuō)，未來(lái)廈門(mén)以北的航點(diǎn)，透過(guò)達(dá)成協(xié)議的北方航路將可節(jié)省不少時(shí)間和成本；桃園到上海從過(guò)去經(jīng)香港、澳門(mén)的五、六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)行包機(jī)約兩小時(shí)半，縮減到只需一個(gè)半小時(shí)，預(yù)料票價(jià)也會(huì)調(diào)降。

　　加上航班大幅增加，毛治國(guó)預(yù)料，航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)發(fā)酵。

　　據(jù)《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，臺(tái)灣將開(kāi)放基隆(含臺(tái)北)、高雄(含安平)、臺(tái)中、花蓮、麥寮、布袋及五個(gè)“小三通”港口；中國(guó)大陸開(kāi)放六十三個(gè)港口及港區(qū)，遍布大陸沿海及內(nèi)地。

　　“農(nóng)委會(huì)”考慮到未來(lái)直航更方便臺(tái)灣大宗蔬果及漁貨運(yùn)送，決定將各項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)大陸市場(chǎng)列為重要工作。

　　“農(nóng)委會(huì)”副主委胡興華表示，以水果出口到上海為例，運(yùn)輸及通關(guān)時(shí)間可望由八天縮短為四天，運(yùn)輸成本減少百分之十五至百分之三十，確保新鮮度及質(zhì)量，運(yùn)輸造成的毀損可由百分之十五降至百分之五，貨物可上架時(shí)間增加四天，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　高雄港貨量從二000年時(shí)全球排名第三下滑到第六名，二00七年再掉到第八。“交通部”認(rèn)為，高雄港要回復(fù)以往榮景不容易，但直航至少有希望做到排名止跌。

　　關(guān)于《海峽兩岸郵政協(xié)議》，“交通部郵電司”介紹，目前臺(tái)灣寄到北京、上海的函件和掛號(hào)郵件要七至八天，未來(lái)利用直航包機(jī)運(yùn)輸后，函件和掛號(hào)郵件投遞時(shí)間可縮短為五至六天，其它地區(qū)可能提前一天到達(dá)。

　　“郵電司”指出，現(xiàn)行郵局大陸間接匯款規(guī)定每筆不得超過(guò)三萬(wàn)美金，未來(lái)直接通匯上限原則上不會(huì)低于這個(gè)數(shù)字。目前大陸間接匯款電匯手續(xù)費(fèi)為新臺(tái)幣五百元，信匯為新臺(tái)幣四百元，未來(lái)都可望調(diào)降。

　　“交通部”還預(yù)估，兩岸通郵后，包裹和快遞業(yè)務(wù)可分別成長(zhǎng)百分之二十、百分之十。

　　關(guān)于《海峽兩岸食品安全協(xié)議》的重要性，報(bào)道引用一組“經(jīng)濟(jì)部國(guó)貿(mào)局”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，依進(jìn)口來(lái)源地區(qū)分，自中國(guó)大陸進(jìn)口食品占全部進(jìn)口食品的貿(mào)易金額，從二000年的第七名攀升到二00七年第二名，僅次于美國(guó)。

　　“衛(wèi)生署”指出，如果切斷與大陸的食品貿(mào)易，臺(tái)灣許多食品業(yè)者將無(wú)原料可用。

　　“衛(wèi)生署”分析，江陳會(huì)談簽訂協(xié)議后，兩岸首度建立食品安全的對(duì)話(huà)溝通平臺(tái)，提高信息透明度，以利雙方及時(shí)采取必要的措施，促使兩岸加強(qiáng)合作，建立彼此信賴(lài)的源頭管理制度，保障消費(fèi)大眾與廠(chǎng)商權(quán)益。(完)