高達(dá)97%的肌肉，跑跳高度達(dá)160厘米、垂直彈跳98厘米，綜合彈跳NBA最高。邁克爾·喬丹，他的身體條件絕對(duì)超一流。

　　這樣的超人身體條件，不僅讓他在扣籃大賽中能從罰球線處起跳扣籃，同時(shí)，在比賽中，也能很容易做出像他在影片《空中大灌籃》中那樣的飛身扣籃。

　　其實(shí)，喬丹最讓人刮目相看和難忘的是，他不但身體條件超一流，扣籃花樣繁多，而且他在場(chǎng)上永遠(yuǎn)不知疲倦，永不服輸，遇到常人無(wú)法逾越的困難，他都能憑自己超人的毅力，幫助球隊(duì)安全渡過(guò)難關(guān)。典型的例子是1997年6月12日總決賽第五場(chǎng)，他帶病轟下38分，在鹽湖城率公牛90比88戰(zhàn)勝爵士，取得3比2領(lǐng)先。

　　在賽場(chǎng)上天馬行空，創(chuàng)下兩個(gè)“三連冠”，一手締造了“公牛王朝”的“飛人”，就像一臺(tái)性能優(yōu)良，動(dòng)力強(qiáng)勁的汽車(chē)馬達(dá)，助推著球隊(duì)向更高、更強(qiáng)目標(biāo)前進(jìn)。

　　“我愛(ài)法拉利，就像愛(ài)我身體上的某個(gè)器官；法拉利就像我身體的一部分�！边@是喬丹說(shuō)的話。

　　只有愛(ài)車(chē)的人，才能說(shuō)出這樣極富感情的話。喬丹有40多輛汽車(chē)，這給了他極大方便，也給他帶來(lái)了極大樂(lè)趣。同時(shí)，通過(guò)長(zhǎng)年日久與汽車(chē)零距離接觸，“飛人”從他的坐騎中，吸取了讓他在NBA球場(chǎng)上騰飛的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　喬丹愛(ài)車(chē)，也享受著靚車(chē)給自己帶來(lái)的方便和樂(lè)趣，令人不可思議的是，“飛人”對(duì)兩個(gè)兒子在汽車(chē)上卻要求極嚴(yán)。他現(xiàn)在不許兒子們碰汽車(chē)，也許是他見(jiàn)多了許多年輕球員不愛(ài)惜自己的身體，甚至像公牛2002年榜眼秀威廉姆斯那樣毀掉，他不想讓兒子成為讓現(xiàn)代化的交通工具自毀青春的反面教材。

　　這可能是喬丹不許杰弗里和馬庫(kù)斯碰汽車(chē)的原始理由，雖然聽(tīng)上去有些武斷，但從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這難道不是“飛人”最有人情味的地方？

　　他現(xiàn)在不讓兒子碰車(chē)，不代表他今后不給兒子買(mǎi)車(chē)，“飛人”只是不讓年輕人過(guò)早擁有汽車(chē)，不想讓他們?cè)谄��?chē)上花費(fèi)太多的精力和美元而已。

　　喬丹不是老古董，他明白什么該做，什么不該做！

　　喬家大院 名車(chē)排隊(duì)

　　奧尼爾家有44輛汽車(chē)，號(hào)稱(chēng)NBA汽車(chē)之王。論在NBA的地位和收入，奧胖對(duì)得起這樣的王冠稱(chēng)謂。

　　不要忘了，天外有天，人外有人，NBA王者是一位名叫邁克爾·喬丹的黑人球星。這位身高1.98米的籃球奇才，不僅在NBA球場(chǎng)上創(chuàng)立了比奧胖更輝煌的業(yè)績(jī)，就是在汽車(chē)上，也絲毫不遜色于奧胖。

　　打開(kāi)喬家大院車(chē)庫(kù)，里面林林總總停放著40多輛豪車(chē)靚駒。F1世界里的喬丹車(chē)隊(duì)舉世聞名，如果讓“飛人”喬丹將他擁有的40多輛汽車(chē)一齊開(kāi)上大街，這個(gè)喬丹車(chē)隊(duì)，不論規(guī)模，還是擁有的世界名牌汽車(chē)之多，其成色，并不比在F1賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的喬丹車(chē)隊(duì)遜色多少。

　　走進(jìn)位于伊利諾伊州的芝加哥市郊，就可以看到一座總面積超過(guò)3000平方米的“喬家大院”，其規(guī)模之大，建造裝修之奢華，令人嘆為觀止。

　　這座奢華至極的豪宅，其建筑主體分為三大部分，第一部分是主人別墅區(qū)，第二部分是客人居住別墅區(qū)，第三部分是能容納近20人的管家別墅區(qū)。

　　在三大別墅區(qū)里，均建有車(chē)庫(kù)，其中喬丹居住的主人別墅區(qū)內(nèi)，就有4個(gè)車(chē)庫(kù)，能同時(shí)停放12輛汽車(chē)。

　　而在這座別墅后面的小型高爾夫球場(chǎng)旁邊，也建有一個(gè)能停放兩輛汽車(chē)的車(chē)庫(kù)，以方便喬丹和朋友到這里打高爾夫球時(shí)使用。

　　喬家車(chē)隊(duì)所有的汽車(chē)中，喬丹最喜愛(ài)，也是他擁有最多的品牌是法拉利，他先后購(gòu)置了近20輛法拉利。“沒(méi)什么理由，我就是喜歡法拉利。”喬丹說(shuō)。

　　有人說(shuō)，喬丹之所以如此喜愛(ài)法拉利，是因除法拉利令人炫目的外表外，其強(qiáng)勁的動(dòng)力，正好與喬丹在籃球場(chǎng)上無(wú)所不能的霸氣相媲美。

　　喬丹擁有的眾多法拉利中，跑車(chē)占了相當(dāng)比例，而喬丹在出席一些活動(dòng)時(shí)，也經(jīng)常開(kāi)著法拉利跑車(chē)赴會(huì)。

　　喬丹喜愛(ài)的另一個(gè)品牌是奔馳，他購(gòu)買(mǎi)的奔馳多是高端車(chē)型，像一款奔馳AMG SL55跑車(chē)，價(jià)格高達(dá)15萬(wàn)美元。

　　不給愛(ài)子買(mǎi)汽車(chē) 嚴(yán)父自有育兒經(jīng)

　　人們習(xí)慣于這樣推理：畢加索的兒子，必定是為藝術(shù)而生；莫扎特的后代，必定渾身充滿著音樂(lè)細(xì)胞。當(dāng)邁克爾·喬丹的兩個(gè)兒子——杰弗里與馬庫(kù)斯降生到這個(gè)世界時(shí)，他們就注定了與常人不同：那些所有喜歡與熱愛(ài)那位身披著公牛23號(hào)戰(zhàn)袍的王者、無(wú)時(shí)無(wú)刻不在期待著新“上帝”再度降臨的球迷們，將自己滿腹的希望放在這兩位如今尚未成年的中學(xué)球員身上。

　　喬丹的長(zhǎng)子杰弗里，球技極為出眾，“飛人”對(duì)他的疼愛(ài)也是人所共知，喬丹現(xiàn)在雖是山貓隊(duì)的小老板，其他方面也有很多事情等著他處理。但許多情況下，喬丹都要到現(xiàn)場(chǎng)觀看杰弗里的表演，為愛(ài)子加油助威�！懊康竭@時(shí)，我感覺(jué)就像我生命中的某一部分又回來(lái)了�！眴痰�滿臉笑容地說(shuō)。

　　喬丹雖然疼愛(ài)杰弗里和馬庫(kù)斯，但他對(duì)兩個(gè)兒子要求極為嚴(yán)格，不給他們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，今后也不打算讓他們擁有足夠多的汽車(chē)，便是其中一條。

　　喬家不缺汽車(chē)，但喬丹不讓兒子摸車(chē)，而是讓他們自己乘車(chē)，或讓其他人送他們到學(xué)�；虮荣悎�(chǎng)館，即便是杰弗里今年20歲了，喬丹仍堅(jiān)持這樣做。

　　“現(xiàn)在還不是他們玩弄汽車(chē)的時(shí)候，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)相當(dāng)危險(xiǎn)。”喬丹說(shuō)，“他們都已是成年人了，可以說(shuō)自己想說(shuō)的任何事情，做一些自己想做的事，但我只希望他們能夠?qū)Ｐ拇蚯�，不要想別的事情�！�

　　布萊恩·塔克，杰弗里所在的羅約拉高中隊(duì)主教練，他對(duì)喬丹這樣做非常支持，“現(xiàn)在這些年輕人需要專(zhuān)心提高球技，汽車(chē)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)并不適合。邁克爾這樣做非常好。”

　　喬丹除不給兒子配專(zhuān)車(chē)外，還十分擁護(hù)NBA總裁大衛(wèi)·斯特恩限制高中生進(jìn)入NBA的做法�！笆袌�(chǎng)的影響力越來(lái)越大，經(jīng)紀(jì)人、廣告商無(wú)孔不入。”喬丹說(shuō)，“孩子們的注意力必須重新回到正確的軌道上來(lái)，不能只是為了錢(qián)，而應(yīng)該是出自一種原始的熱愛(ài)。”

　　“大學(xué)時(shí)期對(duì)你的籃球生涯和人生旅程來(lái)說(shuō)，都是極為重要的一部分，高中生直升聯(lián)盟，最終會(huì)讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)受到更大傷害，提高年齡底線毫無(wú)疑問(wèn)是極其正確的決定。”喬丹強(qiáng)調(diào)道。

　　老友向“飛人”推銷(xiāo)美國(guó)車(chē)

　　有據(jù)可查的證據(jù)是，喬丹1983年就擁有了汽車(chē)，當(dāng)時(shí)他還沒(méi)有進(jìn)入NBA。

　　令人有些不可思議的是，直到23年后的2006年，“飛人”才擁有了第一輛真正美國(guó)造的汽車(chē)。他身穿23號(hào)球衣在NBA球場(chǎng)上飛翔，擁有汽車(chē)23年后，才開(kāi)始擁有美國(guó)汽車(chē)，這里面難道有什么巧合？

　　凱迪拉克總裁吉姆·泰勒是喬丹的密友，兩人一起參加活動(dòng)時(shí)，他多次游說(shuō)“飛人”添置一輛凱迪拉克汽車(chē)。法系車(chē)、德系車(chē)，喬家車(chē)隊(duì)中應(yīng)有盡有，至于“飛人”為何不喜歡美國(guó)汽車(chē)，他沒(méi)有給出理由。

　　喬丹掰不開(kāi)密友面子，答應(yīng)要一輛最新款的2006凱迪拉克XLR-V。這款新車(chē)不論是性能，還是舒適性，都屬上乘，但車(chē)子的售價(jià)并不高，只有10萬(wàn)美元，這點(diǎn)錢(qián)對(duì)喬丹來(lái)說(shuō)并不是問(wèn)題。

　　這款車(chē)有3種顏色——暗紅、烏黑、鉑金白，喜愛(ài)紅色的喬丹選擇了紅色。2006年12月初，泰勒差人將這款車(chē)親自送到了喬家大院。

　　喬丹成為首個(gè)擁有凱迪拉克XLR-V的人，作為贈(zèng)品，泰勒還為喬丹送上了一套鋁制側(cè)臺(tái)，上面并且刻有喬丹本人的簽名�！拔乙呀�(jīng)有了40多輛汽車(chē)，這款XLR-V還是我的第一輛美國(guó)車(chē)�！�

　　騎上“公羊”游中國(guó)

　　記得2004年5月，“飛人”喬丹的中國(guó)之行發(fā)生了一件“怪”事，并不太喜歡美國(guó)汽車(chē)的喬丹，卻拒絕了他的贊助商耐克公司為他提供的奔馳、寶馬豪車(chē)，而指定要坐美國(guó)克萊斯勒公司生產(chǎn)的道奇公羊商務(wù)車(chē)(客戶(hù)之星)。

　　雖然事情來(lái)得突然，耐克公司最終只得屈服，安排喬丹與他的保鏢乘坐兩輛道奇公羊，其他隨行人員乘坐奔馳或?qū)汃R車(chē)。

　　從喬丹5月18日晚從芝加哥乘坐私人飛機(jī)抵達(dá)北京那刻起，到他之后兩天出席北京東單體育中心籃球場(chǎng)重建捐贈(zèng)儀式，到北京國(guó)際俱樂(lè)部召開(kāi)“邁克爾·喬丹2004亞洲之旅”北京新聞發(fā)布會(huì)，再到王府井東方新天地參觀“喬丹運(yùn)動(dòng)生涯收藏展”等活動(dòng)，“飛人”乘坐的都是道奇公羊。

　　(魯平)